เครื่องสำรองไฟทรงพลังที่ต้องทำด้วยตัวเอง ตัวแปลงจาก UPS วิธีสร้างอินเวอร์เตอร์จาก UPS

UPS เป็นอุปกรณ์ที่ทำกำไรได้มาก ตราบใดที่ใช้งานได้ ผู้ใช้ก็ไม่มีปัญหากับแหล่งจ่ายไฟ แต่ฟังก์ชันการทำงานของอุปกรณ์นี้ไม่ได้จบเพียงแค่นั้น การปรับเปลี่ยนแหล่งจ่ายไฟสำรองที่ง่ายที่สุดทำให้สามารถสร้างอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ตัวแปลง แหล่งจ่ายไฟ และการชาร์จบนพื้นฐานของอุปกรณ์ดังกล่าวได้

วิธีแปลงเครื่องสำรองไฟเป็นตัวแปลงแรงดันไฟฟ้า 12/220 V

ตัวแปลงแรงดันไฟฟ้า (อินเวอร์เตอร์) จะแปลงไฟฟ้ากระแสตรง 12 โวลต์เป็นไฟฟ้ากระแสสลับ และเพิ่มแรงดันไฟฟ้าเป็น 220 โวลต์ไปพร้อมๆ กัน ราคาเฉลี่ยของอุปกรณ์ดังกล่าวคือ 60-70 ดอลลาร์สหรัฐ อย่างไรก็ตาม แม้แต่เจ้าของเครื่องสำรองไฟที่ชำรุดซึ่งมีฟังก์ชันสตาร์ทแบตเตอรี่ก็มีโอกาสอย่างแท้จริงที่จะได้ตัวแปลงที่ใช้งานได้โดยแทบไม่ต้องใช้อะไรเลย ในการทำเช่นนี้คุณต้องทำสิ่งต่อไปนี้:

เปิดกล่อง UPS

ถอดแบตเตอรี่โดยถอดสายไฟสองเส้นออกจากขั้วต่อที่จัดเก็บ - สีแดง (เป็นขั้วบวก) และสีดำ (เป็นขั้วลบ)

ถอดลำโพง - อุปกรณ์ส่งสัญญาณเสียงที่คล้ายกับเครื่องซักผ้าเซนติเมตร

บัดกรีฟิวส์เข้ากับสายสีแดง นักออกแบบส่วนใหญ่แนะนำให้ใช้ฟิวส์ขนาด 5 แอมป์

เชื่อมต่อฟิวส์เข้ากับหน้าสัมผัส "อินพุต" ของ UPS - ซ็อกเก็ตที่เสียบสายเคเบิลที่เชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟสำรองเข้ากับซ็อกเก็ต

เชื่อมต่อสายสีดำเข้ากับหน้าสัมผัสอิสระของช่องเสียบ "อินพุต"

ใช้สายเคเบิลมาตรฐานเพื่อเชื่อมต่อ UPS เข้ากับเต้ารับและตัดปลั๊กออก เชื่อมต่อขั้วต่อเข้ากับช่องเสียบอินพุตและกำหนดสีสายไฟที่สอดคล้องกับหน้าสัมผัสสีแดงและสีดำ

เชื่อมต่อสายไฟจากหน้าสัมผัสสีแดงเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ และจากสีดำไปยังขั้วลบ

เปิดเครื่องยูพีเอส

อุปกรณ์ภายใน UPS ของ Eaton 5P 1150i

การเปลี่ยนแปลงนี้ทำได้โดยอุปกรณ์จ่ายไฟสำรองที่มีฟังก์ชันสตาร์ทแบตเตอรี่เท่านั้น นั่นคือในตอนแรก UPS จะต้องสามารถเปิดได้โดยไม่ต้องเชื่อมต่อกับเต้ารับ

หาก UPS มีเต้ารับมาตรฐาน สามารถถอดแรงดันไฟฟ้า 220 โวลต์ออกจากหน้าสัมผัสได้ หากไม่มีเต้ารับดังกล่าว จะถูกแทนที่ด้วยสายไฟต่อที่เชื่อมต่อกับเต้ารับ "เอาต์พุต" ของเครื่องสำรองไฟฟ้าแบบต่อเนื่อง ถอดปลั๊กต่อออกแล้วจึงบัดกรีสายไฟเข้ากับหน้าสัมผัสของซ็อกเก็ต "เอาต์พุต"

ข้อเสียเปรียบหลักของตัวแปลงดังกล่าว:

• ระยะเวลาการทำงานที่แนะนำสำหรับอินเวอร์เตอร์ดังกล่าวคือไม่เกิน 20 นาที เนื่องจาก UPS ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อการใช้งานแบตเตอรี่ในระยะยาว อย่างไรก็ตาม ข้อเสียนี้สามารถกำจัดได้โดยการฝังพัดลมคอมพิวเตอร์ที่ทำงานจาก 12 V เข้าไปในเคสของ UPS
• ขาดตัวควบคุมการชาร์จแบตเตอรี่ ผู้ใช้จะต้องตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วของไดรฟ์เป็นระยะ เพื่อขจัดข้อเสียเปรียบนี้ คุณสามารถฝังรีเลย์ยานยนต์ทั่วไปในการออกแบบตัวแปลงได้โดยการบัดกรีสายสีแดงด้านหลังฟิวส์เพื่อพิน 87 หากเชื่อมต่ออย่างถูกต้องรีเลย์ดังกล่าวจะปิดแหล่งจ่ายไฟเมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลดลงต่ำกว่า 12 โวลต์

วิธีสร้างแหล่งจ่ายไฟจากเครื่องสำรองไฟ

ในกรณีนี้ เฉพาะการออกแบบเครื่องสำรองไฟฟ้าทั้งหมดเท่านั้น ดังนั้น ผู้ใช้ที่ตัดสินใจสร้าง UPS ใหม่ในลักษณะนี้ จะต้องรื้อ UPS ทั้งหมดออก เหลือเพียงเคสและหม้อแปลงไฟฟ้า หรือถอดชิ้นส่วนนี้ออกเพื่อเตรียมเคสแยกต่างหากสำหรับมัน แล้วดำเนินการตามแผนดังต่อไปนี้

การใช้โอห์มมิเตอร์จะกำหนดขดลวดที่มีความต้านทานสูงสุด สีทั่วไปคือสีดำและสีขาว สายเหล่านี้จะเป็นอินพุตของแหล่งจ่ายไฟ หากหม้อแปลงยังคงอยู่ใน UPS คุณสามารถข้ามขั้นตอนนี้ได้ - ทางเข้าสู่แหล่งจ่ายไฟแบบโฮมเมดในกรณีนี้จะเป็นช่องเสียบ "อินพุต" ที่ส่วนท้ายของ UPS โดยเชื่อมต่ออุปกรณ์เข้ากับเต้ารับ

ถัดไปจะจ่ายกระแสสลับ 220 โวลต์ให้กับหม้อแปลงไฟฟ้า หลังจากนั้นแรงดันไฟฟ้าจะถูกลบออกจากหน้าสัมผัสที่เหลือโดยมองหาคู่ที่มีความต่างศักย์สูงถึง 15 โวลต์ สีทั่วไปคือสีขาวและสีเหลือง สายไฟเหล่านี้จะเป็นเอาต์พุตจากแหล่งจ่ายไฟ

อินพุตของแหล่งจ่ายไฟนั้นเกิดขึ้นจากสายไฟที่ด้านหนึ่งของแกน เอาต์พุตจากบล็อกนั้นเกิดจากสายไฟที่อยู่ฝั่งตรงข้าม

มีการติดตั้งไดโอดบริดจ์ที่เอาต์พุตของแหล่งจ่ายไฟ

ผู้บริโภคเชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสของสะพานไดโอด

หม้อแปลงไฟฟ้า

แรงดันไฟฟ้าทั่วไปที่เอาต์พุตของหม้อแปลงจะสูงถึง 15 V แต่จะลดลงหลังจากเชื่อมต่อแล้ว บล็อกโฮมเมดแหล่งจ่ายไฟโหลด ผู้ออกแบบอุปกรณ์ดังกล่าวจะต้องเลือกแรงดันไฟขาออกโดยการทดลอง ดังนั้นการใช้หม้อแปลงไฟฟ้าของ UPS เป็นพื้นฐานของแหล่งจ่ายไฟสำหรับคอมพิวเตอร์จึงยังห่างไกลจากแนวคิดที่ดีที่สุด

การแปลงแหล่งจ่ายไฟสำรองสำหรับการชาร์จ

ในกรณีนี้ ไม่จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยเหมือนกับที่อธิบายไว้ในย่อหน้าข้างต้น ท้ายที่สุดแล้ว เครื่องสำรองไฟฟ้าก็มีแบตเตอรี่ของตัวเองซึ่งชาร์จตามความจำเป็น เป็นผลให้ต้องเปลี่ยน UPS ให้เป็น ที่ชาร์จคุณต้องทำสิ่งต่อไปนี้:

ค้นหาวงจรหลักและวงจรรองของหม้อแปลงไฟฟ้า กระบวนการนี้อธิบายไว้ในย่อหน้าด้านบน

จ่ายไฟ 220 โวลต์ให้กับวงจรหลักโดยการเสียบตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าเข้าไปในวงจร เช่นนี้ คุณจึงสามารถใช้รีโอสแตตสำหรับหลอดไฟแทนสวิตช์แบบเดิมได้

ตัวควบคุมจะช่วยปรับเทียบแรงดันไฟฟ้าที่ขดลวดเอาต์พุตในช่วงตั้งแต่ 0 ถึง 14-15 โวลต์ ตำแหน่งที่ใส่ตัวควบคุมอยู่ด้านหน้าขดลวดปฐมภูมิ

เชื่อมต่อสะพานไดโอด 40-50 แอมแปร์เข้ากับขดลวดทุติยภูมิของหม้อแปลง

เชื่อมต่อขั้วของไดโอดบริดจ์เข้ากับขั้วที่สอดคล้องกันของแบตเตอรี่

ระดับประจุแบตเตอรี่จะถูกตรวจสอบโดยตัวบ่งชี้หรือโวลต์มิเตอร์

เขียนจดหมาย

สำหรับคำถามใด ๆ คุณสามารถใช้แบบฟอร์มนี้

เจ้าของรถทุกคนในบางจุดต้องเผชิญกับคำถามว่าจะชาร์จแบตเตอรี่ที่หมดประจุได้อย่างไร วันหนึ่งเขาก็ปรากฏตัวต่อหน้าฉันเช่นกัน และมันก็เกิดขึ้นโดยไม่คาดคิดเหมือนเช่นเคยในวันหยุดในหมู่บ้าน และโชคดีที่ไม่มีใครอยู่ใกล้ ๆ มีอาการคล้ายกับการชาร์จ ฉันต้องเครียดและรีบสร้างที่ชาร์จที่เรียบง่ายแต่ทรงพลังจากวัสดุที่มีอยู่ และ UPS ที่ถูกไฟไหม้ก็ช่วยฉันในเรื่องนี้ - แหล่งที่มา แหล่งจ่ายไฟสำรองสำหรับคอมพิวเตอร์ โดยไม่ต้องลงรายละเอียดเชิงลึก ฉันจะทราบว่าอุปกรณ์นี้จ่ายไฟให้กับคอมพิวเตอร์จากแบตเตอรี่ 12 โวลต์ในตัวในกรณีที่ไฟฟ้าขัดข้องในเต้ารับ

เรานำสิ่งที่สำคัญที่สุดมาจากเครื่องสำรองไฟฟ้าที่ชำรุด - หม้อแปลงไฟฟ้าที่ทรงพลังซึ่งมักจะไม่บุบสลาย เราไม่ต้องการชิ้นส่วนอะไหล่อื่น ๆ ทั้งหมดจากมัน

ดังนั้นเพื่อสร้างที่ชาร์จแบบง่ายคุณจะต้อง:

1. หม้อแปลงไฟฟ้าจากเครื่องสำรองไฟที่ถูกเผาไหม้
2. ไดโอดบริดจ์ (วงจรเรียงกระแส) ​​2-4 ชิ้น
3. ตัวเก็บประจุ 100...1,000 uF ที่มีแรงดันไฟฟ้าอย่างน้อย 25 V
4. หม้อน้ำขนาดกลาง
5. ไม้กระดาน ไม้อัด พลาสติก
6. แผ่นความร้อน KPT-8
7. ผู้ทดสอบ
8. หัวแร้ง เศษลวด

เมื่อใช้เครื่องทดสอบเราจะกำหนดขั้วขดลวดที่มีความต้านทานสูงกว่า (จาก 10 ถึง 50 โอห์ม) ซึ่งจะเป็นขดลวดเครือข่าย 220 V ขั้วของขดลวดทุติยภูมิ 12V นั้นหนากว่าและพันด้วยลวดที่หนากว่าดังนั้น ความต้านทานของขดลวดทุติยภูมิเกือบเป็นศูนย์

ตอนนี้พินที่ไปที่ขั้วต่อเอาต์พุตของแหล่งจ่ายไฟสำรองจะเชื่อมต่อกับเครือข่ายและสายไฟที่จ่าย 12V จากบอร์ดจะเชื่อมต่อกับวงจรเรียงกระแส

คุณจะต้องใช้บริดจ์ไดโอดเรียงกระแสหลายตัว GBU406, GBU 605, GBU606 และความจุของตัวกรองตัวเก็บประจุตั้งแต่ 100 ถึง 1,000 uF สำหรับแรงดันไฟฟ้าอย่างน้อย 25V (จากแหล่งจ่ายไฟคอมพิวเตอร์ที่ถูกไฟไหม้) หม้อน้ำขนาดเล็กสำหรับไดโอดก็มีประโยชน์เช่นกัน แน่นอนคุณสามารถสร้างวงจรเรียงกระแสโดยใช้ไดโอดธรรมดาที่มีกระแสสูงสุดอย่างน้อย 10 A และแรงดันย้อนกลับอย่างน้อย 25 V แต่ในขณะนั้นพวกมันไม่อยู่ในมือและต่อมาฉันก็ใช้สะพานเรียงกระแสสำเร็จรูปด้วย เนื่องจากสะดวกในการติดตั้งบนหม้อน้ำ สะพานเรียงกระแสถูกวางซ้อนกันเคลือบด้วยสารนำความร้อนแล้วกดเข้ากับหม้อน้ำด้วยสลักเกลียวยาว หมุดที่มีชื่อเดียวกันทั้งหมดเชื่อมต่อแบบขนาน ข้อดีมีข้อดี ข้อเสียมีข้อเสีย ฯลฯ

หม้อแปลงหม้อน้ำที่มีไดโอดติดอยู่กับแผ่นไม้ขนาดที่เหมาะสมไม้อัดหรือชิ้นส่วนพลาสติกติดตั้งวงจรทั้งหมดมีการเชื่อมต่อสายไฟที่มีปลั๊กจากหัวแร้งเก่า - และการชาร์จก็พร้อม!

ตัวเลือกการติดตั้งและเค้าโครงของส่วนประกอบอุปกรณ์ชาร์จสามารถเป็นอะไรก็ได้ตามสิ่งที่อยู่ในมือ

ด้วยแรงดันเอาต์พุตที่แก้ไขแล้วที่ประมาณ 18 V เครื่องชาร์จจะจ่ายกระแสไฟได้สูงสุด 5 A ได้อย่างอิสระ แบตเตอรี่ปกติจะชาร์จในหนึ่งชั่วโมง แบตเตอรี่จะชาร์จต่ำมากใน 3...4 ชั่วโมง ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากในหมู่บ้านของเรามีที่ชาร์จเช่นนี้แล้ว

นอกจากนี้ เพื่อให้ชาร์จแบตเตอรี่ได้ดีขึ้น ฉันจึงเกิดแนวคิดในการเชื่อมต่อเครื่องชาร์จในโหมดพัลส์ แน่นอนว่า Pulse เป็นคำที่แข็งแกร่งเพียงหมายความว่ามันเชื่อมต่อกับซ็อกเก็ตผ่านการถ่ายทอดเวลาระบบเครื่องกลไฟฟ้า

นี่คือรีเลย์ไฟฟ้าเครื่องกลรายวันแบบธรรมดาที่มาจากอาณาจักรกลางและขายในร้านในราคา 150 รูเบิล

บ่อยครั้งในครัวเรือน kulak จะมีเครื่องสำรองไฟ (UPS) ที่ใช้งานได้โดยไม่ได้ใช้งานโดยมีแบตเตอรี่หมด ฉันเสนอให้เป็นแหล่งจ่ายแรงดัน 220 โวลต์สำหรับรถยนต์ การออกแบบของ UPS อาจแตกต่างกัน แต่หลักการก็เหมือนกัน
1. เราถอดแยกชิ้นส่วน UPS โยนแบตเตอรี่ที่ตายแล้วออก กัดขั้วจากนั้นทำความสะอาดปลาย

2. ค้นหาขั้วต่อที่ UPS เชื่อมต่อกับเครือข่าย 220 V ในเวอร์ชันของฉัน มุมขวาล่าง เราใช้มันเพื่อเชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้า 12 V ออนบอร์ด

ในเวอร์ชันของฉัน มันเชื่อมต่อกับบอร์ดผ่านตัวเชื่อมต่อ เราก็กัดมันออกไป หากไม่มีขั้วต่อ เพียงกัดสายไฟออกจากบอร์ดแล้วดึงปลายออก

3. เชื่อมต่อสายไฟที่ต่อเข้ากับแบตเตอรี่ด้วยสายไฟจากขั้วต่อที่แผงด้านหลัง สายไฟมีความหนา คุณจะต้องใช้หัวแร้งที่ทรงพลัง เราไม่ได้แยกจุดบัดกรีออกเพื่อใช้เรียกเข้าในภายหลัง

4. ค้นหาช่องเสียบที่จุดบุหรี่และสายคอมพิวเตอร์ทั่วไป (ในรุ่นของฉันไม่มีปลั๊ก) หากคุณไม่ได้วางแผนที่จะใช้อินเวอร์เตอร์ขณะเดินทางในรถยนต์ ฉันขอแนะนำอย่างยิ่งให้ใช้คลิปปากจระเข้แทนช่องเสียบที่จุดบุหรี่และเชื่อมต่ออุปกรณ์เข้ากับแบตเตอรี่โดยตรง

เราประสานช่องเสียบที่จุดบุหรี่ (ที่หนีบ) สังเกตขั้ว (สีแดงคือ "บวก" สีดำคือ "ลบ") และแยกจุดบัดกรี

5. จุดสำคัญ - เพื่อให้อุปกรณ์ไม่กรีดร้องเหมือนชาวยิวที่ถูกปล้นจำเป็นต้องแยกลำโพงภายในออก

ฉันรู้สึกขี้เกียจที่จะถอดบอร์ดออกและเลิกขายเพื่อจุดประสงค์นี้ - ฉันเพิ่งฉีกลำโพงออกด้วยคีม)))
ในเวอร์ชันของฉันฉันต้องซ่อมหม้อแปลงตามคำแนะนำ ด้วยเหตุนี้ บัตรส่วนลดของเครือ Astor ซึ่งเสียชีวิตก่อนวัยอันควรในก้นบึ้งของตลาดจึงเหมาะอย่างยิ่ง)))

6. ประกอบตัวเครื่อง สิ่งที่เหลืออยู่คือการต่อซ็อกเก็ตมาตรฐาน มี UPS หลายเครื่องที่ติดตั้งไว้ในการออกแบบ ฉันโชคไม่ดี ฉันต้องทำลายผู้ให้บริการและสายไฟสำหรับเชื่อมต่อกับ UPS

ตัวแปลงแรงดันไฟฟ้าในรถยนต์ที่เรียบง่ายและราคาถูกสามารถสร้างได้โดยใช้แหล่งจ่ายไฟสำรองแบบเก่าที่ไม่ทำงานหรือแม่นยำกว่านั้นโดยใช้บางส่วนของแหล่งจ่ายไฟสำรอง

อุปกรณ์นี้เรียบง่ายอย่างอุกอาจ แต่มีข้อเสียหลายประการ:

1) ขาดการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรและการโอเวอร์โหลดที่เอาต์พุต
2) ขาดเสถียรภาพของแรงดันไฟฟ้าขาออก

การป้องกันเพียงอย่างเดียวสำหรับอินเวอร์เตอร์คือฟิวส์คู่หนึ่งซึ่งอันแรกติดตั้งอยู่ในวงจรจ่ายไฟบวกส่วนที่สอง - ที่เอาต์พุต

ไมโครวงจร CD4047 ใช้เป็นเครื่องกำเนิดพัลส์นี้สร้างพัลส์โดยตรงด้วยความถี่ประมาณ 50 Hz และยังควบคุมทรานซิสเตอร์เอฟเฟกต์สนามด้วย ตามหลักการแล้ว ขาดไดรเวอร์พิเศษในการควบคุมทรานซิสเตอร์ แต่ไมคราก็ทำงานได้ดี

ทรานซิสเตอร์ IRFZ44 หรือ N-channel อื่น ๆ ที่มีแรงดันไฟฟ้า 50 โวลต์และกระแสไฟฟ้า 30 แอมป์ขึ้นไป กำลังอินเวอร์เตอร์อยู่ที่ประมาณ 150 วัตต์ และเมื่อใช้สวิตช์ที่ทรงพลังกว่านี้ (เช่น IRF3205) สามารถเพิ่มเป็น 250-300 วัตต์

ฉันไม่แนะนำให้เพิ่มสวิตช์หลายตัวแบบขนานในแขนเพื่อเพิ่มกำลังขับ ไมโครเซอร์กิตไม่สามารถรับมือกับการควบคุมคีย์ได้เนื่องจากในระหว่างการใช้งานสวิตช์หลังอาจปิดไม่สนิทซึ่งจะ นำไปสู่การลัดวงจรและด้วยเหตุนี้เราจึงได้สวิตช์สนามระเบิดสองสามอันซึ่งต้องเสียเงินเป็นจำนวนมาก

โทโพโลยีของวงจรเป็นแบบพุช-พูล ซึ่งเป็นแบบสองจังหวะปกติที่มีจุดกึ่งกลาง

หม้อแปลงไฟฟ้านำมาจากแหล่งจ่ายไฟสำรองโดยมีจุดกึ่งกลางเสมอ ไม่จำเป็นต้องกรอกลับ, กรอกลับหรือคลายสิ่งใด ๆ บนเส้นทางที่มีพลังงานที่คดเคี้ยวด้วยจุดกึ่งกลางและขดลวดเอาท์พุทที่เราได้รับ 220 โวลต์คุณเพียงแค่ต้องส่งเสียงกริ่งที่สอง (อาจมีหลายอัน) และหาขดลวดที่มีความต้านทานสูงสุด (ประมาณ 15-25 โอห์ม ขึ้นอยู่กับชนิดของหม้อแปลง) ขดลวดนี้เองที่เป็นขดลวดเครือข่าย

อนึ่ง! ฉันลืมระบุว่าความถี่ของพัลส์เอาต์พุตจากอินเวอร์เตอร์อยู่ที่ประมาณ 50 Hz ซึ่งสามารถปรับได้โดยใช้ตัวต้านทานแบบทริมมิงบนบอร์ด (สามารถดาวน์โหลดบอร์ดได้ท้ายบทความ)
รูปร่างของพัลส์เอาท์พุตเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า แต่สามารถเชื่อมต่อมอเตอร์สับเปลี่ยนได้โดยไม่มีปัญหา แต่ฉันไม่แนะนำมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสถึงแม้ว่ามันจะใช้งานได้ก็ตาม

อินเวอร์เตอร์ถูกประกอบในเคสจากแหล่งจ่ายไฟของคอมพิวเตอร์ เราไม่ลืมเรื่องการระบายความร้อนด้วย

ในกรณีของฉัน ทรานซิสเตอร์ภาคสนามแต่ละตัวได้รับการติดตั้งบนแผงระบายความร้อนแยกต่างหาก แน่นอนว่าพวกมันแยกออกจากกันและจากเคสด้วย สายไฟที่คดเคี้ยวจากหม้อแปลงจะเกาะติดกับหม้อน้ำโดยตรง ซึ่งเป็นท่อระบายของทรานซิสเตอร์สนามแม่เหล็ก (ตัวทรานซิสเตอร์ไม่ได้ถูกแยกออกจากแผงระบายความร้อน)

การติดตั้งทำเพื่อให้พัดลมจากแหล่งจ่ายไฟอยู่ใกล้กับหม้อน้ำ โดยจะเป่าลมร้อนออกจากใต้เคสและขับเคลื่อนโดยบัสหลัก 12 โวลต์

เพื่อให้อินเวอร์เตอร์ทำงานได้นอกเหนือจากพลังงานหลัก (จากแบตเตอรี่) แล้วจะมีการจ่ายกระแสบวกกระแสต่ำให้กับบอร์ดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าส่วนหลังก็เริ่มทำงาน

และผมอยากทราบจุดหนึ่งด้วยว่า หากคุณมีรถบรรทุก คุณจำเป็นต้องรู้แหล่งข้อมูลนี้อย่างแน่นอน ท้ายที่สุดแล้วไม่ใช่รถทุกคันจะอยู่ได้ตลอดไปและรถลากแบบนี้หาได้ยาก เลยเข้ามาศึกษาข้อมูลดูครับ

เราสร้างเครื่องสำรองไฟฟ้าที่ทรงพลังโดยใช้ UPS มาตรฐานโดยเชื่อมต่อแบตเตอรี่ KAMAZ สองก้อนเข้าด้วยกัน เรายังทำการช่วยหายใจอัตโนมัติเมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดอัตโนมัติ

นี่คือความจริงที่ว่าโครงข่ายไฟฟ้าของรัสเซียบังคับให้ผู้บริโภคต้องดูแลเสถียรภาพของไฟฟ้าที่พวกเขาได้รับ ในกรณีของเรา จำเป็นต้องแก้ไขปัญหาสำคัญสองประการ: แรงดันไฟฟ้าตกขนาดใหญ่ (โดยทั่วไปในฤดูร้อน/เย็น เมื่อมีการเปิดเครื่องปรับอากาศ/เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า) และไฟฟ้าดับโดยสิ้นเชิง ("ไฟฟ้าดับ" เครื่องจักร อุบัติเหตุ ที่สถานีย่อย ฯลฯ)

หากปัญหาแรกแก้ไขได้อย่างง่ายดายโดยการติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้าอัตโนมัติซึ่งช่วยให้รับแรงดันไฟฟ้าที่เสถียรที่ 220 โวลต์ที่เอาต์พุตจากนั้นปัญหาที่สองนั้นจำเป็นต้องมีการจัดระบบจ่ายไฟสำรองซึ่งออกแบบมาเพื่อการทำงานอัตโนมัติเป็นระยะเวลานาน

จัดระเบียบอุปทานอย่างต่อเนื่อง บ้านในชนบทหรืออู่ซ่อมรถก็สามารถทำได้ด้วยการอัพเกรดระบบคอมพิวเตอร์ หลังจากใช้งานไปสองปี แบตเตอรี่ภายในของ UPS ใดๆ จะเสื่อมคุณภาพลง มีการสังเกตอุปกรณ์จ่ายไฟสำรองที่มีแบตเตอรี่ไม่ทำงานซ้ำแล้วซ้ำอีกในตลาดวิทยุในราคาสัญลักษณ์ 1,000 รูเบิล

เพื่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนาน จะต้องเชื่อมต่อเครื่องสำรองไฟเข้ากับแบตเตอรี่ความจุสูง มากที่สุด ตัวเลือกที่ดีที่สุดจะมีแบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์จากรถยนต์ KAMAZ - 140 Ah เนื่องจากเครื่องสำรองไฟฟ้ากำลังแรงส่วนใหญ่ใช้แบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้ารวม 24 โวลต์ เราจึงจำเป็นต้องมีแบตเตอรี่คู่หนึ่งเชื่อมต่อแบบอนุกรม ระยะเวลาของการจ่ายไฟอัตโนมัติจะขึ้นอยู่กับสภาพของแบตเตอรี่ของคุณ

ก่อนอื่นเรานำแบตเตอรี่ที่ชำรุดออกและทิ้งไป เพื่อความสะดวกในการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ความจุสูงภายนอก เราจำเป็นต้องสร้างที่หนีบหน้าสัมผัส (ควรเป็นสีแดงและสีดำ โดยระบุเครื่องหมายบวกและลบ ตามลำดับ) ในการทำเช่นนี้เราทำสองรูที่แผงด้านหน้าของแหล่งจ่ายไฟสำรองแก้ไขคลิปหน้าสัมผัสและบัดกรีสายไฟเข้ากับแบตเตอรี่ภายใน

การทำงานระยะยาวในสถานะการแปลงพลังงานแบตเตอรี่เป็นแรงดันไฟฟ้า 220 โวลต์จะมาพร้อมกับเครื่องทำความร้อนขนาดใหญ่ เพื่อป้องกันความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร จึงตัดสินใจติดตั้งพัดลมธรรมดาสองตัวขนาด 80x80x25 มม. บนตะแกรงระบายอากาศ

พัดลมเชื่อมต่อกันเป็นอนุกรม ในการสตาร์ทพัดลมในโหมดการแปลงเราใช้ LED ซึ่งระบุการทำงานของแหล่งจ่ายไฟแบตเตอรี่สำรอง เราประสานสายไฟของ LED เข้ากับขดลวดของรีเลย์ขนาดเล็กพร้อมสายไฟ เราบัดกรีสายไฟจากขั้วบวกขาเข้าของแบตเตอรี่ของเราไปยังหน้าสัมผัสรีเลย์ตัวใดตัวหนึ่ง อย่างที่สองคือลวดพัดลมสีแดงฟรี เราบัดกรีลวดสีดำอิสระของพัดลมเข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่ที่เข้ามา

ทั้งหมด! ในตอนนี้ เมื่อเครื่องสำรองไฟฟ้าสลับไปที่โหมดแบตเตอรี่ ระบบทำความเย็นจะเปิดโดยอัตโนมัติ