Refacerea articulațiilor sferice. Cum să restabiliți articulațiile sferice cu propriile mâini. Folosind polimer

Articulațiile sferice împiedică roțile din față ale vehiculului să se rotească spre exterior, ținându-le în poziție verticală. Suporturile suportă în mod constant sarcini enorme, așa că trebuie schimbate destul de des. Mai mult, pentru unele modele, acestea pot fi înlocuite doar împreună cu pârghia de comandă, iar aceasta este o procedură costisitoare și complicată. Există o tehnologie de restaurare a suporturilor care economisește bani pentru proprietarii de mașini și chiar mașini pe care meșterii le fac cu propriile mâini.

Dispozitiv de articulație sferică

Articulația sferică este elementul de suspensie față care suportă sarcina principală. Poate fi inferior sau superior. Partea principală este un deget cu cap rotund. Capul este închis într-un capac rezistent la murdărie cu lubrifiant. Întregul dispozitiv este ascuns într-o carcasă de plastic, care în timp începe să lase murdăria să treacă. Trecând între cap și capac, nisipul și pământul zgârie capul și carcasa de protecție a husei. Umiditatea penetrantă provoacă rugina.

Tehnologia modernă de restaurare vă permite să reparați singur suporturile, fără a demonta mașina.

Polimerul topit este injectat sub presiune în carcasa ansamblului suport tip special. Toate golurile și fisurile care apar în corp sunt umplute cu plastic, ceea ce creează o garnitură suplimentară în formă de lentilă în locurile necesare. Restaurarea durează doar 15 minute, echipamentele bazate pe modele americane sunt folosite în majoritatea atelierelor de reparații auto.

Mașină pentru restaurarea articulațiilor sferice

Tehnologia descrisă mai sus este implementată folosind o mașină. Se compune din:

• unitate de control cu ​​un afișaj care arată temperaturile curente și finale;
• extruder;
• compresor 6 atm;
• cilindru pneumatic;
• creion termic;
• set de adaptoare pentru injectoare;
• polimer.

În plus, trebuie să cumpărați un arzător cu gaz și unelte de instalații sanitare.

Restabilirea suportului

Un extruder, care conține deja un polimer, este înșurubat pe filetul cilindrului pneumatic. În corpul suport este găurit un orificiu filetat. Folosind acest filet, se înșurubează o duză, care este atașată de extruder printr-o duză.

De îndată ce polimerul devine moale, este necesar să porniți cilindrul pneumatic, strângând materialul prin piston în duză și apoi în cavitatea suport. Polimerul moale umple toate gropile, golurile și fisurile, creând o căptușeală cu minge cu rezistență crescută la impact. Chiar dacă polimerul nu este turnat corect, noua căptușeală poate rezista la aproximativ 30 de mii de kilometri.

Este foarte posibil să asamblați astfel de echipamente pentru restaurare cu propriile mâini. Extruderul poate fi comandat de la un turner. O cameră de frână de la un ZIL sau un cilindru vechi de la un excavator cu clapetă poate fi folosită ca cilindru pneumatic. Toate celelalte piese de schimb sunt vândute la orice magazin de hardware.

Dezavantajele echipamentelor de bricolaj

• Când este supraîncălzit, polimerul își pierde complet proprietățile, iar în dispozitivul de casă prezentat este încălzit de un arzător, este aproape imposibil să-și măsoare temperatura.
• Rezultatul muncii depinde în mare măsură de experiența maestrului, este dificil fără abilitățile de a încălzi materialul, de a sprijini și de a turna cu grijă polimerul în cavitate.

În dispozitivele din fabrică, încălzirea are loc sub control electronic, iar duza cu bile este atașată fără fire. Cu toate acestea, mulți meșteri obțin rezultate destul de decente folosind echipamente de casă.

Videoclipul demonstrează funcționarea unei mașini din fabrică:

Articulațiile sferice preiau greutatea părții din față a vehiculului, inclusiv a centralei electrice. De asemenea, în timpul mișcării, această unitate este expusă la o sarcină constantă de șoc. Este destul de evident că în astfel de condiții durata de viață a suportului este limitată, chiar dacă este realizat din cele mai durabile aliaje. Drept urmare, mulți proprietari de mașini se confruntă cu nevoia de a reface articulațiile sferice.

Dispozitiv și scop

Articulația sferică permite o conexiune mobilă fiabilă între butucul roții și brațul de suspensie. ÎN Ansamblul include o carcasă, un știft cu bilă, precum și o inserție din plastic. Corpul are cel mai adesea o structură sudată - două părți cu o locașă sferică ștanțată pentru deget sunt conectate prin sudură în puncte.

În esență, acest element este o sticlă cu pereți groși din metal în care este apoi introdusă o inserție cu un deget. Pentru ca structura carcasei să fie neseparabilă, marginile acesteia sunt evazate. Adesea, căptușeala nu este fabricată separat, dar zona dintre pereții carcasei și suprafața bilei degetului este umplută cu un material polimer special. Pentru a proteja unitatea de murdărie și apă, deasupra este plasată o cizmă.

Trebuie remarcat faptul că uzura activă a articulației sferice începe după deteriorarea cizmei. Până când se întâmplă acest lucru, unitatea practic nu este supusă uzurii. Astfel, dacă monitorizați starea acestui element și îl înlocuiți în timp util, puteți crește semnificativ durata de viață a unității.

Cu toate acestea, merită să ne amintim că articulațiile sudură nu au suficientă etanșeitate și chiar și cu o cizmă intactă, apa poate pătrunde înăuntru. Pentru a evita acest lucru, carcasa trebuie umplută cu litol.

Diagnosticarea nodului

Puteți afla despre necesitatea lucrărilor de restaurare a articulațiilor sferice prin diagnosticare. De îndată ce auziți un scârțâit și un ciocănit de la suspensie în timp ce conduceți pe un drum accidentat, unitatea este uzată și trebuie restaurată. Pentru a determina cu precizie sursa acestor sunete, este mai bine să efectuați diagnostice împreună - o persoană intră în gaura de inspecție și își pune mâna pe articulația sferică, iar a doua începe să zguduie mașina.

Dacă sunetul este simțit manual, atunci suportul trebuie îndepărtat și verificat dacă există joc în articulația balamalei, fixându-l într-o menghină. Trebuie amintit că degetul nu trebuie să se miște sub influența forțelor luminii, dar în același timp nu trebuie să muște. De asemenea, se recomandă efectuarea unei verificări similare în următoarele situații:

• La rotirea volanului se aude un scârțâit.
• Când conduceți în linie dreaptă, mașina se clătinește spontan.
• Pentru a întoarce volanul trebuie să aplicați destul de multă forță.

Demontare și instalare

Dacă după efectuarea măsurilor de diagnosticare devine clar că unitatea este uzată, aceasta trebuie reparată. Mulți proprietari de mașini începători fac față tuturor lucrărilor și restaurează articulațiile sferice cu propriile mâini. Pentru a îndepărta și instala suportul după reparație, Veți avea nevoie de mai multe instrumente:

Cel mai adesea, extractoarele de articulații sferice nu sunt universale. Dacă nu găsiți instrumentul necesar, puteți rezolva problema folosind un ciocan. În plus, greutatea sa ar trebui să fie de aproximativ 600 de grame. În plus, trebuie să știți locul în care ar trebui să loviți pentru a nu deteriora nodul.

Nu este nevoie să încerci să-ți trânti degetul din scaun. Lovitura trebuie îndreptată perpendicular pe deget de-a lungul ochiului. Pentru a îndepărta articulația sferică, mai întâi trebuie să slăbiți roțile din față și să ridicați mașina cu cric. După aceasta, roata este îndepărtată.

Dacă piulița de pe știft are un știft, aceasta trebuie îndepărtată cu un clește. Acest lucru vă va permite să deșurubați piulița și să folosiți un extractor sau un ciocan pentru a strânge știftul. După aceasta, ar trebui să deșurubați suportul carcasei și, folosind o bară de levier, să apăsați pârghia inferioară pentru a scoate suportul.

Pentru a instala unitatea după reparație, mai întâi trebuie să atașați carcasa la brațul inferior. După strângerea elementelor de fixare, utilizați o bară de levier pentru a elibera pârghia și readuceți știftul în priză. Apoi piulița este înșurubată pe ea și strânsă. Dacă după aceasta degetul se rotește, atunci pârghia inferioară trebuie trasă în sus. Ultimul pas va fi instalarea știftului pe piuliță sau înlocuirea celui vechi cu unul autoblocant.

Lucrari de reparatii

Trebuie remarcat imediat că, după finalizarea reparației, articulația sferică nu va fi complet restaurată și durata de viață a acesteia va fi mai scurtă. Cu toate acestea, dacă totul a fost făcut corect, atunci nu trebuie să vă faceți griji cu privire la siguranța funcționării unității. Există mai multe modalități de a restabili funcționalitatea mingii. La domiciliu, cele mai des sunt utilizate două tehnologii:

• Repararea articulațiilor sferice cu polimer folosind tehnologia SJR.
• Pliabil - corpul nedemontabil este transformat într-unul pliabil, după care suprafața bilei a știftului este lustruită și căptușelile sunt schimbate.

Folosind polimer

Esența acestei metode este de a injecta material polimeric încălzit în carcasă. În acest caz, suportul nu trebuie dezasamblat, ci trebuie fabricat un extruder. Este de remarcat principalele avantaje ale acestei metode:

Pentru a utiliza această tehnologie, în partea inferioară a corpului trebuie să se facă o gaură, al cărei diametru este selectat în funcție de extruderul utilizat. Este necesar să curățați bine spațiul dintre căptușeli și suprafața mingii a știftului de murdărie și, de asemenea, suflați ansamblul cu aer pentru a îndepărta așchiile și boabele de nisip.

Polimerul este injectat în carcasă folosind un extruder printr-o gaură pre-forată. Odată ce compoziția plastică s-a întărit, lucrările de reparație pot fi considerate finalizate. Singurul dezavantaj al acestei tehnologii este incapacitatea de a verifica geometria suprafeței sferice a degetului.

Metoda pliabilă

După ce suportul este îndepărtat, este necesar să dezasamblați carcasa. Pentru a face acest lucru, va trebui să găuriți toate punctele de sudură într-o jumătate, apoi să împărțiți piesa în două părți folosind un ciocan și o daltă. Apoi marginile evazate sunt măcinate în jos și se aplică o lovitură la capătul știftului pentru a separa partea inferioară a corpului. După măsurarea diametrelor interioare și exterioare ale corpului, se realizează un inel cu dimensiuni similare și filete interne, precum și un dop care este înșurubat în această parte. Înălțimea inelului ar trebui să fie de aproximativ 10 cm.

După aceasta, o nouă căptușeală și degetul restaurat sunt plasate în corp. După ce au conectat cele două părți ale corpului, acestea ar trebui să fie asigurate prin sudură. Trebuie avut grijă pentru a evita supraîncălzirea căptușelii.

Apoi inelul realizat anterior trebuie sudat pe corp. După aceasta, tot ce rămâne este să înșurubați dopul în corp pentru a strânge căptușeala și să găuriți un mic orificiu (diametrul de aproximativ 2 mm) pentru știftul.

Chiar și mașinile scumpe pot avea nevoie de o reparație de articulație sferică DIY. Prin acest concept, majoritatea pasionaților de mașini înțeleg o înlocuire completă a acestei piese. În același timp, există acum mai multe modalități de a restabili funcționarea acestui element de suspensie la un cost minim. Potrivit mecanicilor experimentați, suportul restaurat se dovedește a fi mai fiabil în comparație cu cel nou. Lucrările de restaurare se pot face în orice garaj. Dar rețineți că va fi necesar un anumit număr de operații suplimentare, ceea ce va face reparația mai lungă.

Verificați caracteristicile

Repararea unei articulații sferice cu propriile mâini este o muncă destul de dificilă. Înainte de a efectua reparații, este recomandabil să vă asigurați că unitatea este cu adevărat nefuncțională. Primul semn de îngrijorare este sunetul metalului lovind plasticul în timpul conducerii. Dar același lucru se aude iarna. Poate fi un sunet complet inofensiv. A apărut din cauza grăsimii de bile înghețate. Mai întâi trebuie să verificați integritatea cizmei. Acest lucru se face vizual, conduceți mașina în orificiul de inspecție și inspectați suspensia. Pentru o mai mare fiabilitate, ar trebui să utilizați o lanternă. La cel mai mic semn de deteriorare, trebuie să schimbați cizma.

Este mai dificil să se determine prezența reacției. Acest lucru se face în mai multe moduri:

• Această metodă nu este foarte fiabilă. Uneori, chiar și pe articulațiile sferice complet deteriorate, roata nu se va balansa în alte cazuri, jocul, care este destul de normal pentru acest model, poate fi confundat cu o avarie;
• Ne târăm sub mașină. Cel mai convenabil este să efectuați diagnosticarea pe un pasaj suprateran sau pe groapă. Introducem bara de levier între brațul inferior și marginea suportului. Și apăsați în sus. Dacă există joc vizibil, înlocuim sau reparăm suportul;
• A treia metodă presupune îndepărtarea mingii. Pentru a verifica, prindeți suportul într-o menghină și încercați să mișcați degetul. Dacă acest lucru se poate face manual, atunci piesa poate fi considerată defectă.

Dacă se identifică o problemă, aceasta trebuie rezolvată cât mai repede posibil. La urma urmei, o articulație sferică defectă poate fi smulsă în timpul unei călătorii, ceea ce va duce la o pierdere completă a controlabilității. Amintiți-vă că este indicat să schimbați toate suporturile în același timp.

Repara

Nu cu mult timp în urmă, singura modalitate de a elimina o astfel de defecțiune era înlocuirea piesei. Dar acum există o oportunitate de a repara mingea. Există mai multe moduri de a face acest lucru. Toate se bazează pe caracteristicile structurale ale suportului. Mai întâi, să definim caracteristicile structurale. Suportul este format dintr-un știft metalic, care este sferic pe o parte și filetat pe cealaltă. Capătul sferic este plasat într-o carcasă umplută cu grăsime și protejată pe o parte de o cizmă. O problemă cu o piesă apare de obicei din cauza eliberării de lubrifiant.

Dacă cizma este deteriorată, procesul de reparare durează o perioadă minimă de timp. Pentru a remedia problema va trebui să cumpărați cizme noi. Cizmele uzate trebuie scoase de pe minge cu ajutorul unei șurubelnițe cu crestat, după care instalăm cu atenție noua componentă. Întregul proces se efectuează pe partea îndepărtată.

Eliminarea problemei principale va dura puțin mai mult. Pentru a completa cantitatea de lubrifiant, este recomandabil să folosiți un dispozitiv special. Lucrarea se desfășoară în următoarea ordine:

• Scoatem laba (pârghia) din mașină, aveți grijă. La unele modele, un arc se sprijină pe brațul inferior, îndepărtarea neatentă a acestuia poate duce la răni;
• O gaură este găurită la baza articulației sferice, de obicei, aceasta necesită un burghiu cu un diametru de 5;
• Firul este tăiat folosind un robinet. Pasul filetului este selectat în funcție de caracteristicile dispozitivului dvs.;
• Un dispozitiv este înșurubat în orificiul rezultat pentru a efectua reparații. La el este conectat un cartuş cu polimer;
• Pentru procesul de lucru în sine, veți avea nevoie de un arzător cu gaz sau un uscător de păr. Degetul de sprijin este mutat, iar carcasa este furnizată polimer. Suportul în sine este încălzit în acest moment, astfel încât se poate realiza o distribuție mai bună a materialului. De îndată ce degetul începe să se miște cu dificultate, lucrul este oprit;
• Un șurub este înșurubat în orificiu și orice lubrifiant adecvat este plasat sub portbagajul.

După ce mingea s-a răcit complet, verificați dacă se joacă cu mâinile. Ea nu ar trebui să se miște. După instalarea piesei pe mașină, se efectuează o altă verificare. Prin orice metodă descrisă mai sus. Abia după aceasta putem spune cu siguranță că mingea a fost reparată cu succes.

Concluzie. Drumurile interne lasa mult de dorit. Prin urmare, fiecare șofer este familiarizat cu defecțiunile suspensiei. Una dintre cele mai comune sarcini pentru a vă menține mașina în stare bună de funcționare este să reparați singur articulația sferică. Acest lucru se poate face cu costuri materiale minime, ceea ce va multumi foarte mult proprietarii de mașini străine.

Una dintre zonele cele mai predispuse la defecțiuni ale suspensiei unui vehicul este articulația sferică. Acest element eșuează adesea chiar și pe cele mai fiabile mașini, iar lucrările de reparații sunt uneori foarte costisitoare. Prin urmare, procedura de refacere a articulațiilor sferice este oarecum populară, care nu necesită înlocuire și achiziționarea de noi elemente de suspensie. Aceasta este o procedură destul de complicată, care impune șoferului să caute servicii de calitate. Cu toate acestea, mulți proprietari de mașini susțin că pot reface singuri suporturile, la fel ca orice alte elemente de suspensie. Este dificil să fiți de acord cu această afirmație, mai ales după ce am studiat procedura pentru această acțiune.

ÎN ultimii ani A existat un anumit boom în achiziționarea de către centrele de service a echipamentelor sofisticate pentru refacerea articulațiilor sferice. Acest lucru a contribuit la convingerea că stâlpii pot fi reparați, așa că de ce să cumpărați alții noi? De fapt, există o mulțime de contradicții în teoria recuperării mingii, deoarece acest element este unul dintre elementele principale ale suspensiei. Nu depinde doar prezența sau absența sunetelor străine în cabină în timpul unei călătorii, ci și factori precum siguranța și confortul real al mișcării. Prin urmare, merită să luați decizia de a restabili articulațiile sferice cu o înțelegere deplină consecințe posibile o astfel de acțiune.

Cum să restabiliți o articulație sferică - un exemplu de procedură

Astăzi, există mai multe opțiuni pentru refacerea unei articulații sferice slăbite și defectate. Pentru a face acest lucru, folosesc echipamente destul de simple, care fac posibilă etanșarea cursei lagărului suport și restabilirea completă a funcționării întregului suport. Pentru a face acest lucru, este necesar să demontați inițial întregul mecanism de articulație sferică din locul de instalare prevăzut. De asemenea, ar trebui să îl curățați complet de grăsime veche, depuneri și praf și să îndepărtați capacul de cauciuc. În continuare, elementul de suspensie curățat și pregătit este supus uneia dintre opțiunile de restaurare. În special, următoarea opțiune de recuperare este comună:

• folosind un burghiu în centrul părții de lucru a suportului, găuriți o gaură cu diametrul necesar (adesea 5 milimetri);
• în acest orificiu, se taie un fir cu un robinet cu parametrii și dimensiunile solicitate;
• partea de lucru a unui mecanism special este înșurubat în filet, care servește la refacerea suportului;
• corpul de sprijin începe să se rotească astfel încât rulmentul să funcționeze, la început va fi destul de dificil;
• un arzător cu gaz sau alte elemente de tratament termic încălzesc în mod constant zona rotativă;
• de îndată ce rotația devine dificilă, opriți încălzirea și îndepărtați fierul de lipit;
• apoi eliminați toate mecanismele folosite pentru a restabili suportul și verificați rezultatul;
• în primele minute suportul nu poate fi mutat de la locul său, ceea ce indică un rezultat de calitate.

Dar nu este atât de simplu. Desigur, la verificarea cu mâinile, se dovedește că articulația sferică arată destul de adecvată după restaurare, dar nici un singur serviciu nu vă va oferi nicio garanție pentru lucrări sau implementarea anumitor proceduri de restaurare. Amintiți-vă că lucrați cu un mecanism de suspensie care a eșuat deja și nicio restaurare nu poate oferi suportului caracteristicile unei piese noi. Dar pe drumurile rusești, o astfel de restaurare primitivă se va dovedi a fi destul de dubioasă și va eșua în curând. Prin urmare, în cele mai multe cazuri, restaurarea nu are niciun sens.

Repararea articulațiilor sferice prin înlocuirea pieselor

O altă opțiune pentru refacerea articulațiilor sferice este înlocuirea pieselor care s-au defectat. Cu toate acestea, producătorii și centrele de service de încredere recomandă să nu faceți acest lucru, deoarece presarea părților mobile ale articulației sferice nu poate avea loc cu aceeași calitate ca la fabrică, astfel încât, în majoritatea cazurilor, această caracteristică a reparației nu vă va permite să simțiți un rezultat de înaltă calitate. Experții nu recomandă efectuarea altor opțiuni de reparare a articulațiilor sferice, altele decât înlocuirea. Există multe motive pentru aceasta:

• nici un singur serviciu nu va putea face treaba cu adevărat eficient și fără consecințe nefaste;
• o articulație sferică, uneori restaurată cu costuri mari, poate eșua chiar a doua zi;
• Printre aspectele negative ale restabilirii suportului, se poate aminti și scăderea siguranței deplasării cu mașina;
• un set de piese de schimb pentru reparații și efectuarea lucrărilor necesare nu este adesea mai ieftin decât înlocuirea suportului;
• chiar și utilizarea pieselor originale imposibil de obținut nu garantează restaurarea de înaltă calitate;
• Dacă mașina dumneavoastră este în garanție, nu vor înlocui niciodată piesele suport separat, ci vor efectua o înlocuire completă a modulului.

Toate aceste caracteristici sugerează că este mai bine să nu schimbați părți ale suportului separat și să nu efectuați o restaurare de proastă calitate. Chiar și în absență numerar Ar trebui să așteptați reparații până când apare o astfel de oportunitate, pentru că altfel vă puneți în pericol pe dvs. și pasagerii. Chiar și reparația de cea mai înaltă calitate a unui suport se poate manifesta deja în primele zile de funcționare nici un singur tehnician nu poate garanta că suportul reparat va dura cel puțin o lună. Prin urmare, ar trebui să vă gândiți de ce toți adevărații specialiști sunt atât de împotriva oricăror metode de restaurare a mingii.

Repararea articulațiilor sferice prin înlocuirea completă este cea mai bună opțiune

Dacă conduceți o mașină de lux scumpă, este puțin probabil să doriți să efectuați o restaurare dubioasă a articulațiilor sferice. Mai ales dacă mecanicul de la benzinărie îți spune cât de periculos și de nesigur este cu adevărat. Dar proprietarii de mașini autohtone de buget plătesc în mod constant de două ori, încercând să restaureze piese vechi și apoi cumpărând oricum altele noi. Ar trebui să vă respectați mai mult pe dumneavoastră și mașina dumneavoastră pentru a refuza această metodă de a efectua lucrări de reparații. Există multe beneficii la înlocuirea completă a articulațiilor sferice care s-au defectat și fac zgomote ciudate. Dacă efectuați o înlocuire de înaltă calitate, aveți garantat următoarele caracteristici:

• serviciul va oferi o garanție pentru munca depusă, articulația sferică va servi cu siguranță mult timp;
• sunetele neplăcute de pe șasiul mașinii vor dispărea complet, tot ce rămâne este bucuria simfoniei naturale a mașinii;
• articulația sferică instalată va îndeplini sută la sută sarcinile atribuite furnizate de producător;
• mașina va demonstra confort și un anumit nivel de siguranță în călătorie fără riscuri;
• În timpul funcționării, veți putea ignora funcționarea acestei unități vehicul pentru o lungă perioadă de timp.

Dacă decideți să înlocuiți complet articulațiile sferice, veți obține o funcționare de înaltă calitate a vehiculului dumneavoastră. Trebuie să alegeți piese de calitate. Cu siguranţă, cea mai buna varianta Vor fi piese cu bile de la producătorul mașinii dvs., adică piese originale. Dar chiar și suporturile analogice vor dura mult mai bine și mai mult decât cele recondiționate din fabrică. Prin urmare, gândiți-vă de trei ori înainte de a fi de acord cu procesul de restaurare a articulațiilor sferice sau a oricăror alte mecanisme ale șasiului. Acest lucru vă va ajuta să prelungiți durata de viață a mașinii și să îi schimbați în mod plăcut parametrii de conducere. Vă oferim să urmăriți una dintre opțiunile pentru refacerea unei articulații sferice în videoclip:

Să rezumam

O mașină de calitate nu este doar titlul binemeritat al unui anumit model, ceea ce se datorează statutului său pe piață. Mentineti singur calitatea calatoriei. Luați cel mai fiabil SUV și efectuați servicii proaste de mai multe ori la rând. Veți vedea cum o mașină se transformă dintr-un vehicul de calitate într-un aspirator pentru bani. Această filozofie funcționează pentru orice mașină. Chiar și VAZ-urile interne, care sunt considerate în mod tradițional a fi de o calitate groaznică, vă pot surprinde prin fiabilitatea lor de funcționare.

Dacă o mașină este bine întreținută, aceasta va funcționa conform prevederilor din fabrică. Mulți oameni percep mașinile de buget redus ca opțiuni de transport nu foarte fiabile, dar motivul pentru aceasta este adesea serviciul slab. Nu ar trebui să efectuați o reconstrucție a articulației sferice dacă doriți performanță de înaltă calitate a vehiculului dumneavoastră. Spuneți-mi, ce părere aveți despre ideea de a restaura mai degrabă decât de a înlocui piesele defecte ale mașinii dvs.?

Mulți șoferi au auzit despre dispozitivul articulației sferice. Cu toate acestea, nimeni nu a auzit despre principiul acțiunii sale, scopul și mai ales diagnosticul. De aceea, este necesar să se dezvăluie câteva aspecte importante și semnificative care vor ajuta șoferul să înțeleagă acest dispozitiv.

1. Cum funcționează articulația sferică

Este o parte foarte importantă a vehiculului, care face parte din designul suspensiei. Este format dintr-un știft metalic și are un capăt sferic pe o parte și un fir pe cealaltă.În plus, include o carcasă, care este umplută cu polimer și în care există o priză sferică. Prin intermediul capătului său sferic, degetul va fi introdus direct în soclul carcasei, fără goluri, ceea ce va elimina pe cât posibil tot cel mai mic joc. Cu toate acestea, degetul se va putea mișca în diferite planuri. Pe conexiunea pin-corp va fi pusă o cizmă de cauciuc, care este menită să prevină pătrunderea murdăriei și a prafului în interiorul acestei unități.

Folosind capătul filetat, articulația sferică va fi introdusă direct în găurile necesare dintr-o altă parte a suspensiei - pârghia și va fi atașată de aceasta folosind o piuliță. Datorită mișcării capătului sferic în priza carcasei se va asigura mobilitatea reciprocă a acestor elemente. De asemenea, trebuie remarcat faptul că există articulații sferice care nu au o legătură filetată.

2. De ce ai nevoie de o rotula?

Dispozitivul articulației sferice este situat în sistemul de direcție, care este partea din suspensia față a vehiculului de care este atașată roata. Articulația sferică în sine va asigura mobilitatea articulației de direcție, care este necesară pentru întoarcerea mașinii cu influență directă asupra mecanismului de direcție. Din acest motiv, utilizarea unui dispozitiv de articulație sferică în acest tip de unități este rezonabilă și justificată. Designul suspensiei cu brațe multiple din față are articulații sferice superioare și inferioare pe fiecare parte a mașinii; dar pot fi șase sau opt dintre ele.

3. Defecțiuni la articulația sferică

Cele mai evidente semne prin care o articulație sferică funcționează defectuos includ un sunet străin care apare în suspensia mașinii atunci când mașina se mișcă direct pe suprafețe denivelate. Acest sunet poate fi numit „clac”, care va fi caracteristic unei coliziuni cu materialul plastic al unei părți metalice a structurii.

ÎN perioadele de iarnă iar pe vreme geroasă, puteți auzi și un scârțâit când vehiculul se mișcă, care va fi produs de dispozitivul articulației sferice. Acest gen de fenomen negativ este posibil în cazul unei cizme de protecție rupte. Acest lucru se datorează faptului că prin fisurile sale din cauciuc, umezeala va pătrunde în interiorul articulației sferice, ceea ce va contribui la înghețarea lubrifiantului.

Prin natura și designul său, articulația sferică este durabilă, motiv pentru care nu se teme de timp și drumuri. Cu toate acestea, principalul factor decisiv în performanța acestei unități constă în apă și murdărie. Datorită pătrunderii acestor două elemente în sistemul de susținere, putem vorbi despre potențiala deteriorare a cizmei de protecție. Este aproape imposibil să îl deteriorați în timpul mișcării directe datorită locației sale.

În cele mai multe cazuri, cizma în sine dezvoltă mici fisuri care se dezvoltă în timp sau expunerea la condițiile meteorologice. De asemenea, factorul uman nu trebuie exclus, deoarece o ruptură accidentală cu un instrument folosit pentru repararea suspensiei față poate duce la consecințe problematice.

Este important de reținut că, dacă șoferul nu detectează la timp o ruptură a unei astfel de piese precum portbagajul sau nu predetermină prezența fisurilor de la îmbătrânire și abraziunea cauciucului și nu o înlocuiește, atunci acest lucru nu va fi. capabile să afecteze funcționarea directă a articulației sferice. Dar dacă conduceți mult timp cu o cizmă deteriorată, acest lucru va permite murdăriei și apei să pătrundă direct în interiorul suportului, ceea ce va duce la frecare abrazivă excesivă împotriva umpluturii polimerice a vârfului în formă de bilă, ducând la formarea de cavități. atât pe polimer cât și pe suprafață.

La rândul său, acest lucru va contribui la apariția reacției, care este un fenomen destul de periculos și necesită luarea de măsuri imediate pentru repararea sau înlocuirea dispozitivului de articulație sferică. Dacă neglijezi toate acțiunile de mai sus, șoferul poate avea consecințe foarte negative, care pe drum pot duce la un accident.

Cel mai bun loc, unde puteți identifica calm, fiabil și profesional toate defecțiunile articulației sferice - un service auto. Cu toate acestea, verificarea suspensiei față va fi posibilă cu condiția să aveți un garaj personal, precum și o groapă de inspecție (lift) și un nivel suficient de iluminat.

Verificarea suportului va consta in identificarea integritatii jocului si a cizmei pentru rupere. Dacă nu există joc atunci când portbagajul este deteriorat, va trebui înlocuit doar un portbagajul.În cazul în care există și joc, este necesară înlocuirea completă a articulației sferice în momentul în care este detectată. Într-o astfel de stare, nu se poate vorbi despre nicio mișcare a unui astfel de vehicul, deoarece este foarte periculos.

Pentru a înțelege ce se întâmplă exact când o articulație sferică se rupe, este important să ne amintim funcția sa principală, care constă în legătura dintre brațul superior sau inferior cu articulația de direcție. În cazul unei ruperi directe, legătura se va pierde, în urma căreia articulația de direcție va avea un singur punct de sprijin, după care devine posibilă deplasarea doar în mai multe planuri, ceea ce va face controlul. vehicul aproape imposibil. Acest lucru va face ca roata să se rotească spre exterior, ceea ce va duce la deteriorarea inevitabilă a aripii și ușii.

Foarte des, retragerea în sine are loc atunci când roata intră într-o gaură mare în timp ce mașina se mișcă cu viteză mare. Într-o astfel de situație, doar experiența și intuiția șoferului vă vor proteja de consecințe nedorite, deoarece o roată răsucită nu vă va permite să conduceți vehiculul în stare normală. Mulți șoferi pur și simplu neglijează să repare articulația sferică și cred că este mai bine să înlocuiți piesa. Cu toate acestea, un meșter cu înaltă calificare, dacă dispune de tehnologia, materialele și echipamentele necesare, va putea restabili în mod independent o unitate care și-a pierdut funcționalitatea. Costurile de reparație vor fi cu un ordin de mărime mai mici decât costurile de înlocuire.

Un dispozitiv de articulație sferică care a fost reparat va fi considerat mai rezistent la uzură și, în consecință, durata sa de viață va fi mai lungă decât cea a unuia nou. Aceasta înseamnă că reparațiile vor fi mult mai ieftine decât o înlocuire totală a suportului. Desigur, procedura de restabilire a suportului în sine nu va fi deosebit de plăcută, deoarece va necesita anumite abilități și îngrijire, echipament și cunoștințe. Cu toate acestea, dacă aveți aceste elemente, puteți încerca în siguranță să reparați astfel de dispozitive.