DIY парна машина. Првата опција. Парна машина сам: детален опис, цртежи Направете своја сопствена микро парна машина

Декоративен
Декоративен Здраво на сите! Компик92 е повторно со вас!!
Мислам дека сите некогаш сакале да направат парна машина!
Па, ајде да ги оствариме вашите соништа!

Имам две опции за правење: лесно и тешко. Двете опции се многу кул и интересни, а ако мислите дека ќе има само една опција, тогаш сте во право. Втората опција ќе ја објавам малку подоцна!

И да одиме директно на инструкциите!

Но прво....

Правила за безбедност:

1. Кога работи моторот и сакате да го поместите, користете клешти, дебели ракавици или материјал што не спроведува топлина!
2. Ако сакате да направите мотор покомплексен или помоќен, подобро е да научите од некого отколку да експериментирате! Неправилно склопување може да предизвика бојлерот да експлодира!
3. Ако сакате да земете мотор што работи, не насочувајте ја пареата кон луѓето!
4. Не блокирајте ја пареата во конзервата или цевката, бидејќи може да експлодира парната машина!

И еве ги упатствата за опцијата бр. 1:

Ќе ни требаат:

• Алуминиумска кока-кола или пепси конзерва
• Клешти
• Метални ножици
• Дупка за хартија (да не се меша со дробилката за дрво)
• мала свеќа
• Алуминиумска фолија
• бакарна цевка од 3 мм
• Молив
• Салата за салата или голема чинија

Ајде да започнеме!
1. Дното на теглата треба да го исечете со висина од 6,35 см. За подобро сечење, прво нацртајте линија со молив, а потоа пресечете го дното на теглата точно по неа. Така го добиваме куќиштето на моторот.

2. Отстранете ги острите рабови.За безбедност, отстранете ги острите рабови на дното со помош на клешти. Завиткајте не повеќе од 5 мм! Ова ќе ни помогне понатаму да работиме со моторот.

3. Притиснете го дното.Ако теглата нема рамно дно, притиснете ја со прстот надолу. Ова е неопходно за нашиот мотор да плови добро, ако тоа не е направено, тогаш воздухот ќе остане таму што може да се загрее и да ја преврти платформата. Ова исто така ќе ни помогне да стојат свеќи.

4. Направете две дупки.Направете две дупки како што е прикажано на сликата. Помеѓу работ и дупката треба да има 1,27 cm, а самата дупка треба да има дијаметар од најмалку 3,2 mm. Дупките треба да бидат една спроти друга! Во овие дупки ќе ја вметнеме нашата бакарна цевка.

5. Запали свеќа.Со помош на фолија, ставете ја свеќата така што да не се движи во телото. Самата свеќа треба да биде на метален држач. Поставивме котел што ќе ја загрее нашата вода, а со тоа ќе обезбедиме работа на моторот.

6. Направете калем.Направете три до четири скелиња во средината на цевката со помош на молив. На секоја страна треба да има најмалку 5 см. Не знаете што е тоа?

Еве еден цитат од Википедија.

Намотка е долга метална, стаклена, порцеланска (керамичка) или пластична цевка, свиткана на некој правилен или неправилен начин, дизајнирана да обезбеди максимална размена на топлина во минимален волумен на простор помеѓу два медиума одделени со ѕидовите на серпентина. Историски гледано, таквата размена на топлина првично се користела за кондензирање на пареата што минува низ калем.

Мислам дека стана полесно, но ако сè уште не стана полесно, ќе објаснам сам. Намотка е цевка низ која тече течност за да се загрее или лади.

7. Поставете ја слушалката.Ставете ја цевката користејќи ги дупките што сте ги направиле и проверете дали серпентина е точно до фитилот за свеќа! Така, речиси сме готови со моторот, греењето веќе може да работи.

8. Свиткајте ја цевката.Свиткајте ги краевите на цевката со помош на клешти така што тие се насочени во различни насоки и се свиткани за 90 степени од серпентина. Добивме излези за нашиот топол воздух.

9. Подготовка за работа.Спуштете го нашиот мотор во водата. Треба добро да лебди на површината, а ако цевките не се потопени најмалку 1 cm во вода, тогаш измерете го телото. Направивме цевки да излезат во водата за да може да се движи.

10. Уште малку.Наполнете ја нашата цевка, потопете ја едната цевка во вода, а другата повлечете ја како низ сламка за коктел. Скоро завршивме со моторот!

Долго време сакав да напишам своја статија во Packflyer и конечно решив да го сторам тоа.
Еден од моите први сериозни проекти беше производство на парна машина, го стартував на 12-годишна возраст и продолжив околу 7 години, додека ги зголемував алатите и ги исправав искривените раце.

Се започна со видеа и написи за парни машини, по што решив зошто ми е полошо. Како што се сеќавам тогаш, сакав да го изградам за да произведувам струја за столна ламба. Како што ми се чинеше тогаш, мораше да биде убава, мала по големина, да работи на струготини од молив и да стои на прозорецот за да ги испушта жешките гасови надвор низ дупчената дупка на прозорецот (не дојде до тоа).
Како резултат на тоа, некои од првите модели на кои беа нацртани брзо решениеа изградени со турпија, парчиња дрво, епоксидна, шајки и дупчалка беа грди и неизводливи.

По што започнаа низа подобрувања и поправени грешки. За тоа време, морав да се обидам не само како работник во леарница, топејќи замаец (што подоцна се покажа како непотребно), туку научив да работам и во програмите за цртање KOMPAS 3D, AutoCAD (кои ни беа добро во институтот ).



Но, колку и да се трудев, секогаш нешто не беше во ред. Постојано не можеше да ја постигне потребната прецизност во производството на клипови и цилиндри, што доведе до заглавување или неуспех да се создаде компресија и направи моторите да не работат долго или воопшто да не работат.
Посебен предизвик беше создавањето парен котел за моторот. Решив да го направам мојот прв котел според едноставен дијаграм што го видов некаде. Се зема обична лимена лименка со капак запечатен на отворениот крај со цевка за излегување на моторот. Главниот недостаток на котелот беше што не требаше да се дозволи водата да зоврие бидејќи ... Зголемувањето на температурата може да предизвика топење на лемењето. И се разбира, како и секогаш се случува, за време на експериментот греењето беше преекспонирано, што доведе до мини-експлозија и ослободување на топла пареа и 'рѓосана вода по ѕидовите и таванот...

Последователно, производството на парната машина и котелот престана неколку месеци.

Купувањето машина за хоби од страна на татко ми ми помогна да постигнам значителен напредок во создавањето на парна машина. струг. Деловите одеа како часовници во однос на квалитетот и брзината на производство, но поради фактот што од самиот почеток немаше јасен план за изградба на парната машина, се се промени во текот на процесот, што доведе до акумулација на многу различни делови. кои беа одбиени поради некоја причина.

И ова е само дел од она што остана денес.

За да не се повтори тажната ситуација на првиот котел, беше одлучено да се направи супер-мега сигурен:

А за уште поголема безбедност, поставен е манометар

Овој котел навистина има негативна страна: за да се загрее таква бандура на работна температура, треба да се загрее со горилник на гас околу 20 минути.
Како резултат на тоа, со крв и пот, конечно ја направија својата СОПСТВЕНА парна машина, која, сепак, не работеше на струготини од молив и не ги исполнуваше самите првични барања, туку како што велат: „ќе биде“.

Па, видеото:

Парната машина го започна своето проширување во зората на 19 век. Во тоа време веќе се градеа и големите единици наменети за индустриска употреба и малите парни мотори, кои понекогаш работеа чисто декоративни функции. Ваквите „играчки“ беа купени главно од истакнати благородници кои сакаа да се задоволат себеси и своите деца. Кога парните единици станаа поцврсто воспоставени секојдневниот живот, украсните парни инсталации се користеле само во образовните институции како помагала.

Модерни парни машини

На почетокот на 20 век, популарноста на единиците за пареа почна да опаѓа. Британската компанија Mamod остана една од ретките компании кои продолжија да произведуваат минијатурни парни мотори. Примерок од таква технологија може да се купи и денес. Сепак, цената на таквите уреди надминува двесте фунти. Оние кои сакаат самостојно да собираат и произведуваат различни механизми, сигурно ќе им се допадне идејата сами да создадат парна машина или други.

Составувањето на парна машина е прилично едноставно. Под влијание на оган се загрева котел со вода, водата под влијание на високи температури се претвора во гасовита состојба и го истиснува клипот. Замаецот поврзан со клипот ќе се ротира се додека има вода во контејнерот. Ова е стандардна шемапарна машина. Можно е да се произведат модели со сосема различни конфигурации. Да преминеме од теорија во пракса. Оваа статија е посветена на методите за правење парна машина со свои раце.

Метод еден

Да го започнеме процесот на производство на наједноставната верзија на топлински мотор. За ова не ни се потребни сложени цртежи и посебни вештини. Значи, земете едноставна алуминиумска конзерва и отсечете ја долната третина од неа. Добиените остри рабови на конзервата мора да се свиткаат навнатре со помош на клешти. Ова мора да се направи многу внимателно за да не се пресечете. Бидејќи повеќето алуминиумски конзерви имаат малку конкавно дно, неопходно е да се израмни. За да го направите ова, едноставно притиснете го дното со прстот на тврда површина.

Во добиеното стакло, на растојание од 1,5 см од горниот раб, треба да направите две дупки една спроти друга. Неопходно е да се направат дупки со дијаметар од најмалку 3 mm. За оваа намена е совршен обичен дупчење. Ставете свеќа на дното на теглата. Сега треба да земете обична фолија за храна, да ја стуткате и да го завиткате нашиот мини горилник. Потоа треба да земете парче шуплива бакарна цевка долга 15-20 см. Ова ќе биде главниот механизам на моторот, кој ќе ја стави во движење целата структура. Централниот дел на цевката е обвиткан околу моливот два или три пати за да формира спирала.

Следно, овој елемент мора да биде поставен така што закривениот дел е директно над фитилот за свеќа. За да го направите ова, можете да ја дадете цевката форма на буквата M. Пресеците на цевката што се спуштаат надолу се вадат преку специјално направени дупки. Како резултат на тоа, добиваме цврста фиксација на цевката над фитилот. Рабовите на цевката делуваат како еден вид млазници. За да може целата структура да се ротира, треба да ги свиткате спротивните краеви на елементот во облик на М во различни насоки под прав агол.

Нашата парна машина е подготвена. За да го започнете, теглата се става во сад со вода. Неопходно е рабовите на цевката да бидат над површината на водата. Ако млазниците не се доволно долги, може да се стави мала тежина на дното на теглата. Сепак, мора да продолжите со претпазливост, во спротивно ризикувате да го потонете моторот. Едниот крај на цевката го спуштаме во водата, а со другиот влечеме воздух и ја спуштаме теглата во водата. Цевката ќе се наполни со вода. Сега можете да го запалите осигурувачот. Некое време подоцна, водата што е во спиралата ќе се претвори во пареа, која под притисок ќе излета од млазниците. Теглата ќе почне да се ротира прилично брзо во контејнерот.

Метод два

Предложениот дизајн е нешто покомплексен од првата верзија на моторот. Пред сè, за да создадеме таков уред ќе ни треба конзерва за боја. Проверете дали е доволно чист. На растојание од 2 cm од дното, на ѕидот исечете правоаголник, чии димензии се 5X15 cm Долгата страна на правоаголникот е поставена паралелно со дното.

Од метална мрежа треба да исечете парче со димензии 24x12 cm од долгата страна на парчето мериме 6 cm. Како резултат на тоа, треба да добиеме мала платформа со ногарки, долга 6 см Добиената структура мора да се инсталира на дното на теглата. Неколку дупки се направени околу целиот периметар на капакот. Потребно е да се постават во полукружна форма само по едната половина од капакот. Ова е неопходно за да се обезбеди вентилација: парната машина нема да работи ако нема воздушен пристап до изворот на пожар.

За да го направиме главниот елемент на моторот ни треба бакарна цевка. Го виткаме во форма на спирала. Ние се повлекуваме 30 см од едниот крај на цевката Од оваа точка правиме пет вртења на спиралата, дијаметарот на секоја кривина треба да биде 12 см е 8 см.

На спротивниот крај на цевката треба да останат околу 20 cm Двата краја на цевката се минуваат низ отворите за вентилација направени во капакот на теглата. Јагленот се поставува на претходно поставена платформа. Спиралата треба да се постави директно над платформата. Јагленот мора внимателно да се распореди помеѓу вртењата на спиралата. Сега можете да ја затворите теглата. Како резултат на тоа, добивме ложиште, кое ќе ја придвижува нашата парна машина.

Причината за изградбата на оваа единица беше глупава идеја: „дали е можно да се изгради парна машина без машини и алати, користејќи само делови што може да се купат во продавница“ и да направите сè со свои раце. Резултатот е ваков дизајн. Целото склопување и поставување траеше помалку од еден час. Иако беа потребни шест месеци за дизајнирање и избор на делови.

Поголемиот дел од структурата се состои од водоводни фитинзи. На крајот од епот, прашањата од продавачите на хардвер и други продавници: „дали можам да ти помогнам“ и „зошто ти требаат“ навистина ме разбесни.

И така ја собираме основата. Прво главниот вкрстен член. Овде се користат маици, бочата и агли од половина инчи. Ги прицврстив сите елементи со заптивната смеса. Ова е за полесно да ги поврзете и да ги одделите со вашите раце. Но, за конечно склопување подобро е да се користи лента за водоводџија.

Потоа надолжните елементи. За нив ќе се прикачат парниот котел, макарата, парниот цилиндар и замаецот. Овде сите елементи се исто така 1/2“.

Потоа ги правиме штандовите. На фотографијата, од лево кон десно: држач за парниот котел, потоа држач за механизмот за дистрибуција на пареа, потоа држач за замаецот и на крајот држач за парниот цилиндар. Држачот за замаец е направен од 3/4" маичка (надворешна нишка). Лежиштата од комплетот за поправка за ролери се идеално прилагодени на него. Лежиштата се држат на место со спојна навртка. Таквите навртки може да се најдат одделно или земено од маичка за метално-пластични цевки. Адаптерите се користат за прицврстување на елементи од 3/4" до 1/2".

Го склопуваме котелот. За бојлерот се користи цевка од 1". Најдов половен на пазарот. Гледајќи напред, сакам да кажам дека котелот е премал и не произведува доволно пареа. Со таков бојлер моторот работи Премногу слабо работи.

Така првично испадна котелот.

Но, резервоарот за пареа се покажа дека не е доволно висок. Водата влезе во линијата за пареа. Морав да инсталирам дополнителна буре од 1/2" преку адаптерот.

Ова е горилник. Четири постови претходно имаше материјал „Домашна ламба за масло од цевки“. Вака првично беше дизајниран горилникот. Но, не беше пронајдено соодветно гориво. Маслото од светилката и керозинот силно чадат. Треба алкохол. Па сега за сега само направив држач за суво гориво.

Ова е многу важен детал. Дистрибутер на пареа или калем. Оваа работа ја насочува пареата во цилиндарот на робот за време на ударот на струја. Кога клипот се движи обратно, доводот на пареа се исклучува и се јавува празнење. Макарата е направена од крст за метално-пластични цевки. Еден од краевите мора да биде запечатен со епоксиден кит. Овој крај ќе биде прикачен на решетката преку адаптер.

И сега најважниот детал. Тоа ќе одреди дали моторот ќе стартува или не. Ова е работниот клип и вентил за калем. Овде користиме игла M4 (се продава во оддели за фитинзи за мебел; полесно е да се најде долг и да се отсече потребната должина), метални подлошки и подлошки за филц. Подлошки од филц се користат за прицврстување на стакло и огледала со други фитинзи.

Фелтот не е најдобриот материјал. Не обезбедува доволно затегнатост, но отпорноста на движење е значителна. Подоцна успеавме да се ослободиме од филцот. За ова беа идеални нестандардни подлошки: M4x15 за клипот и M4x8 за вентилот. Овие подлошки треба да се постават колку што е можно поцврсто, преку водоводна лента, на игла и со истата лента да се намотаат 2-3 слоја одозгора. Потоа темелно истријте го цилиндерот и калем со вода. Не го фотографирав надградениот клип. Премногу мрзливи за да го расклопите.

Ова е вистинскиот цилиндар. Направен од барел 1/2", прицврстен е во маичка од 3/4" со две навртки за спојување. Од едната страна, со максимално запечатување, фитингот е цврсто прицврстен.

Сега замаецот. Замаецот е направен од плоча со гира. Еден куп подлошки се вметнува во централната дупка, а мал цилиндар од комплет за поправка на ролери се става во центарот на подлошките. Сè е обезбедено со заптивната смеса. Закачалка за мебел и слика беше идеална за држачот за носач. Изгледа како клучалката. Сè е склопено по редоследот прикажан на фотографијата. Завртка и навртка - M8.

Имаме два замаци во нашиот дизајн. Мора да има силна врска меѓу нив. Оваа врска е обезбедена со спојна навртка. Сите врски со навој се прицврстени со лак за нокти.

Овие два замаци изгледаат исти, но едниот ќе биде поврзан со клипот, а другиот со вентилот на макарата. Соодветно на тоа, носачот, во форма на завртка М3, е прикачен на различни растојанија од центарот. За клипот, носачот се наоѓа подалеку од центарот, за вентилот - поблиску до центарот.

Сега го правиме погонот на вентилот и клипот. Плочата за поврзување на мебелот беше идеална за вентилот.

Клипот како лост ја користи бравата на прозорецот. Таа излезе како семејство. Вечна слава на оној што го измислил метричкиот систем.

Склопени дискови.

Сè е инсталирано на моторот. Приклучоците со навој се прицврстени со лак. Ова е погонот на клипот.

Погон на вентили. Забележете дека позициите на носачот на клипот и вентилот се разликуваат за 90 степени. Во зависност од тоа во која насока носачот на вентилот го води носачот на клипот, ќе зависи од тоа во која насока ќе се ротира замаецот.

Сега останува само да ги поврзете цевките. Тоа се силиконски црева за аквариуми. Сите црева мора да бидат прицврстени со жица или стеги.

Треба да се напомене дека тука нема обезбеден сигурносен вентил. Затоа, треба да се преземе голема претпазливост.

Voila. Наполнете со вода. Ајде да го запалиме. Чекаме водата да зоврие. За време на загревањето, вентилот мора да биде во затворена положба.

Целиот процес на склопување и резултатот се на видео.

Парните локомотиви или автомобилите Стенли Пароброд често доаѓаат на ум кога се мисли на „парни мотори“, но употребата на овие механизми не е ограничена само на транспортот. Парните мотори, кои првпат беа развиени во примитивна форма пред околу два милениума, станаа најголемите извори на електрична енергија во последните три века, а денес парните турбини произведуваат околу 80 отсто од светската електрична енергија. За дополнително да ја разберете природата на физичките сили на кои работи таков механизам, ви препорачуваме да направите сопствена парна машина од обични материјали користејќи еден од методите предложени овде! За да започнете, одете на чекор 1.

Чекори

Парна машина направена од лимена конзерва (за деца)

Исечете го дното на алуминиумската конзерва на 6,35 см. Со помош на лимени шипки, исечете го дното на алуминиумската конзерва директно на околу една третина од висината.

Свиткајте го и притиснете го работ со помош на клешти.За да избегнете остри рабови, свиткајте го работ на теглата навнатре. При изведување на оваа акција, внимавајте да не се повредите.

Притиснете го дното на теглата одвнатре за да стане рамно.Повеќето алуминиумски лименки за пијалоци ќе имаат тркалезна основа која се криви навнатре. Израмнете го дното со притискање надолу со прстот или користејќи мало стакло со рамно дно.

Направете две дупки на спротивните страни на теглата, 1/2 инчи од врвот. За правење дупки се погодни и перфоратор за хартија и шајка и чекан. Ќе ви требаат дупки со дијаметар нешто повеќе од три милиметри.

Ставете мало светло за чај во центарот на теглата.Стуткајте ја фолијата и ставете ја под и околу свеќата за да остане на место. Таквите свеќи обично доаѓаат во посебни штандови, па восокот не треба да се стопи и да истекува во алуминиумската тегла.

Завиткајте го централниот дел од бакарна цевка долга 15-20 см околу молив со 2 или 3 вртења за да формирате калем.Цевката со дијаметар од 3 mm треба лесно да се наведнува околу моливот. Ќе ви требаат доволно заоблени цевки за да се протегаат преку горниот дел од теглата, плус дополнителни 5 сантиметри права цевка на секоја страна.

Вметнете ги краевите на цевките во дупките во теглата.Центарот на серпентина треба да се наоѓа над фитилот за свеќа. Пожелно е правите делови на цевката од двете страни на може да бидат со иста должина.

Свиткајте ги краевите на цевките користејќи клешти за да создадете прав агол.Свиткајте ги правите делови на цевката така што тие се насочени во спротивни насоки од различни страни на конзервата. Потоа повторносвиткајте ги за да паднат под основата на теглата. Кога сè е подготвено, треба да го добиете следново: серпентинскиот дел од цевката се наоѓа во центарот на теглата над свеќата и се претвора во две наклонети „млазници“ кои гледаат во спротивни насоки од двете страни на теглата.

Ставете ја теглата во сад со вода, дозволувајќи им на краевите на цевката да се потопат.Вашиот „брод“ мора безбедно да лебди на површината. Ако краевите на цевката не се доволно потопени, обидете се малку да ја измерите теглата, но внимавајте да не се удави.

Наполнете ја цевката со вода.Најмногу на едноставен начинќе го натопи едниот крај во водата и ќе повлече од другиот крај како низ сламка. Можете исто така да го користите прстот за да го блокирате еден излез од цевката, а другиот да го ставите под проточна вода од чешмата.

Запали свеќа.По некое време, водата во цевката ќе се загрее и ќе зоврие. Како што се претвора во пареа, таа ќе излезе низ „млазниците“, предизвикувајќи целата конзерва да се врти наоколу во садот.

Парна машина за боење конзерва (возрасни)

1. Исечете правоаголна дупка во близина на основата на четирите литарска теглаод под бојата.Направете хоризонтална правоаголна дупка од 15cm x 5cm од страната на теглата во близина на основата.

   • Треба да бидете сигурни дека оваа конзерва (и другата што ја користите) содржи само латекс боја, а исто така да ја измиете темелно вода со сапуницапред употреба.

2. Исечете лента од жичана мрежа 12 x 24 cm.Свиткајте 6 cm по секој раб под агол од 90 o. Ќе завршите со квадратна „платформа“ од 12 x 12 cm со две „нога“ од 6 см.

   Направете полукруг од дупки околу периметарот на капакот.Последователно ќе согорувате јаглен во конзервата за да обезбедите топлина на парната машина. Ако има недостаток на кислород, јагленот лошо ќе изгори. За да обезбедите соодветна вентилација во теглата, издупчете или пробијте неколку дупки во капакот што формираат полукруг по должината на рабовите.

   • Идеално, дијаметарот на отворите за вентилација треба да биде околу 1 см.

3. Направете калем од бакарни цевки.Земете околу 6 m мека бакарна цевка со дијаметар од 6 mm и измерете 30 cm од едниот крај, направете пет вртења со дијаметар од 12 cm од 8 cm Треба да ви останат околу 20 cm .

   Поминете ги двата краја на серпентина низ отворите за вентилација во капакот.Свиткајте ги двата краја на серпентина, така што тие ќе бидат насочени нагоре и ќе поминете низ една од дупките на капакот. Ако цевката не е доволно долга, ќе треба малку да свиткате еден од свиоците.

   Ставете ја намотката и јаглендо теглата.Ставете ја намотката на мрежестата платформа. Пополнете го просторот околу и внатре во серпентина со јаглен. Затворете го капакот цврсто.

   Дупчете дупки за цевката во помала тегла.Дупчете дупка со дијаметар од 1 cm во центарот на капакот на теглата од литар На страната на теглата издупчете две дупки со дијаметар од 1 cm - едната во близина на основата на теглата, а втората над неа. во близина на капакот.

   Вметнете ја запечатената пластична цевка во страничните отвори на помалата тегла.Користејќи ги краевите на бакарна цевка, направете дупки во центарот на двата приклучоци. Вметнете тврда пластична цевка долга 25 cm во едниот приклучок, а истата цевка долга 10 cm во другиот приклучок Тие треба цврсто да се вклопат во приклучоците и малку да внимаваат. Вметнете го затворачот со подолгата цевка во долната дупка на помалата тегла и затворачот со пократката цевка во горната дупка. Прицврстете ги цевките во секој приклучок со помош на стеги.

   Поврзете ја цевката од поголемата тегла со цевката од помалата тегла.Поставете ја помалата тегла врз поголемата, со цевката со затворачот насочен кон спротивната странаод отворите на поголемата конзерва. Со помош на метална лента, прицврстете ја цевката од долниот приклучок до цевката што излегува од дното на бакарниот калем. Потоа на сличен начин прицврстете ја цевката од горниот приклучок со цевката што излегува од врвот на серпентина.

   Вметнете ја бакарната цевка во разводна кутија.Со помош на чекан и шрафцигер, отстранете го централниот дел од тркалезната метална електрична кутија. Прицврстете ја стегачот на електричниот кабел со прстенот за заклучување. Вметнете 15 cm бакарна цевка со дијаметар од 1,3 cm во стегачот на кабелот така што цевката се протега неколку сантиметри под дупката во кутијата. Свиткајте ги рабовите на овој крај навнатре со помош на чекан. Вметнете го овој крај на цевката во дупката во капакот на помалата тегла.

   Ставете го раженот во шпилка.Земете обичен дрвен ражен за скара и вметнете го во едниот крај на шуплива дрвена шпилка со должина од 1,5 cm и дијаметар од 0,95 cm.

   • Додека работи нашиот мотор, раженот и шпилката ќе дејствуваат како „клип“. За да ги направите движењата на клипот подобро видливи, можете да прикачите мало хартиено „знаме“ на него.

4. Подгответе го моторот за работа.Отстранете ја разводната кутија од помалата горна тегла и наполнете ја горната тегла со вода, оставајќи ја да се истури во бакарниот калем додека теглата не се наполни 2/3 со вода. Проверете дали има протекување на сите приклучоци. Цврсто прицврстете ги капаците на теглите со чукање на нив со чекан. Повторно инсталирајте ја разводната кутија на местото над помалата горна конзерва.

5. Вклучете го моторот!Стуткајте парчиња весник и ставете ги во просторот под екранот на дното на моторот. Откако ќе запали јагленот, оставете го да изгори околу 20-30 минути. Како што водата во серпентина се загрева, пареата ќе почне да се акумулира во горната тегла. Кога пареата ќе достигне доволен притисок, ќе ги турка шпилката и раженот до врвот. Откако ќе се ослободи притисокот, клипот ќе се движи надолу под влијание на гравитацијата. Доколку е потребно, отсечете дел од раженот за да ја намалите тежината на клипот - колку е полесен, толку почесто ќе „плови“. Обидете се да направите ражен со таква тежина што клипот „се движи“ со постојано темпо.

   • Можете да го забрзате процесот на согорување со зголемување на протокот на воздух во отворите со фен.

6. Останете безбедни.Ние веруваме дека се подразбира дека мора да се внимава при работа и ракување со домашна парна машина. Никогаш не пуштајте го во затворен простор. Никогаш не ставајте го во близина на запаливи материјали како суви лисја или надвиснати гранки од дрвја. Користете го моторот само на цврста, незапалива површина како што е бетонот. Ако работите со деца или тинејџери, тие не треба да се оставаат без надзор. На децата и тинејџерите им е забрането да се приближуваат до моторот кога во него гори јаглен. Ако не ја знаете температурата на моторот, претпоставете дека е премногу жешко за да го допрете.

   • Уверете се дека пареата може да излезе од горниот „котел“. Ако од која било причина клипот се заглави, може да се акумулира притисок во помалата конзерва. Во најлошото сценарио, банката би можела да експлодира, што Многуопасно.
• Ставете ја парната машина во пластичен чамец, потопувајќи ги двата краја во водата за да создадете играчка за пареа. Можете да исечете едноставна форма на брод од пластично шишесода или белило за да ја направите вашата играчка поеколошка.