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La principessa Diana attraverso l'obiettivo di Annie Leibovitz
“Questo non è un incidente”, ha dichiarato pubblicamente Mohammed Al-Fayed dopo aver appreso della morte di suo figlio Dodi e della sua amata principessa Diana, “È stata tutta una montatura. Ed è stato un omicidio." Le parole di un genitore schiacciato dal dolore potrebbero essere attribuite a uno stato di passione, ma dal 31 agosto 1997 il miliardario egiziano ha resistito ostinatamente per quasi quindici anni. Dopotutto, aveva i fatti dalla sua parte: strani, scomodi per le indagini ufficiali, confusi l'intera catena di eventi di quella notte e per qualche motivo non presi in considerazione da nessuno.
Ufficialmente Diana è stata indagata due volte: in Francia (nel 1999) e nel Regno Unito (nel 2008). Entrambi sono giunti a conclusioni deludenti e piuttosto superficiali. Si possono così riassumere: la tragedia è avvenuta a causa della guida estremamente imprudente di Henri Paul (il conducente della Mercedes), nel cui sangue è stato ritrovato alcol nel sangue, a causa delle cinture di sicurezza difettose, nonché a causa del comportamento irresponsabile del conducente paparazzi, a causa dei quali Monsieur Paul ha dovuto superare il limite di velocità.
Nel frattempo, più di 20 anni dopo, si sono accumulati dati sufficienti e varie ipotesi, che confermano che lo scenario dell'incidente nel tunnel dell'Alma Bridge non poteva essere affatto quello come lo avevano presentato gli investigatori francesi e britannici. Tutti hanno lo scopo di dimostrare che la morte di Diana non è stata accidentale e giace sulla coscienza dei più alti circoli britannici (compresa la famiglia reale). Lady Di sapeva troppo e si comportava in modo troppo irresponsabile.
Il numero di tali teorie ha superato da tempo il centinaio, ma ne abbiamo selezionato le più interessanti, da quelle che hanno il diritto di esistere a quelle che sono assolutamente fantastiche. E allo stesso tempo hanno raccontato di essere stati “respinti” dall'indagine ufficiale.
Henri Paul non era ubriaco e quella notte era in missione con l'MI6
In genere, la prima persona a finire sotto il microscopio durante un'indagine su un incidente è l'autista. Questo accadde anche quella volta. Henri morì sul colpo, e quando l'indagine francese annunciò che il livello di alcol nel sangue dell'autista della principessa era tre volte superiore alla norma, la conclusione sembrò a tutti così poco plausibile che molti iniziarono immediatamente a indovinare cosa ci fosse veramente dietro questo dichiarazione.
Diana, la sua guardia del corpo Trevor Rhys-Jones e Dodi Al-Fayed, infatti, potevano davvero mettersi a rischio e salire su un'auto guidata da un uomo che, secondo gli investigatori britannici, aveva bevuto almeno 5 bicchieri di aperitivo Ricard?
Pertanto, è nato il pensiero che Henri non avesse effettivamente consumato alcolici quella notte, e la versione ufficiale è stata fabbricata solo per nascondere il fatto che prestava servizio nell'MI6. Dicono che l'intelligence britannica gli abbia ordinato di organizzare un incidente e quindi di uccidere la principessa e il suo amante, e poiché Henri stesso non poteva scappare, l'indagine ha inventato la storia che era ubriaco.
Nel frattempo, un'indagine della polizia metropolitana di Londra non ha rivelato alcuna prova che Henri Paul lavorasse effettivamente per agenti speciali britannici. È stato escluso anche il fatto di una singola bustarella di un francese, perché le possibilità di sopravvivere a un simile incidente per una persona impreparata sono pari a zero. Inoltre, la Polizia Metropolitana ha stabilito che quella notte Henri Paul non aveva idea che avrebbe fatto il turno di notte con Diana e Dodi. La sua giornata lavorativa terminava alle 19:00 e solo un paio d'ore dopo ricevette una chiamata dal servizio dell'hotel Ritz con l'ordine di portare clienti di alto rango in un ristorante.
A proposito, Dodi Al-Fayed ha cambiato ristorante all'ultimo momento (dato che il precedente era già pieno di paparazzi). Di conseguenza, il percorso è cambiato. Quindi era certamente impossibile per l'autista pianificare un'operazione competente per eliminare la principessa quella notte: i dati erano troppo pochi.
Per quanto riguarda l'alcol nel sangue, numerosi altri esami hanno successivamente confermato che Monsieur Paul aveva effettivamente bevuto più del limite legale quella notte, il che, in linea di principio, è del tutto coerente con il fatto che il suo turno è terminato molto prima della sua chiamata. lavoro straordinario. Nel frattempo, rimane aperta la questione del perché nessuno del servizio Ritz o dei passeggeri Mercedes abbia sentito l'odore di alcol dell'autista e si sia fidato di lui per accompagnare la principessa.
A proposito, anche la guardia del corpo di Diana, Trevor Rees-Jones, è stata accusata di lavorare per l'MI6, ma è sopravvissuto, ma non ha ricordato alcun dettaglio a causa di una lesione cerebrale traumatica. Secondo la versione presentata dall'ex ufficiale dell'intelligence britannica Richard Tomlinson, la sua forma fisica gli ha permesso di sopravvivere pienamente all'incidente, e l'amnesia "fabbricata" è servita come un ottimo strumento per non contare su di lui come testimone.
Diana fu uccisa dalla famiglia reale perché incinta di un musulmano.
Questa versione è difesa anche da Mohammed Al-Fayed. A suo avviso, le informazioni sulla relazione della sua ex nuora con un musulmano hanno fatto arrabbiare così tanto la famiglia reale (dicono che la madre del futuro re non può collegare la sua vita con un rappresentante della fede islamica), che alcuni di i suoi rappresentanti - in primis il principe Filippo e la sorella di Diana, Lady Sarah McCorquodale - hanno deciso di intervenire. Inoltre, secondo la testimonianza del padre di Dodi e di alcuni servi della sua villa, Diana aspettava un figlio dal suo amante, e il 1° settembre i coniugi avrebbero annunciato insieme alla notizia del fidanzamento anche questo.
Un bastardo nato dalla madre del futuro re di Gran Bretagna da un musulmano ─ per i reali britannici sarebbe troppo
La polizia metropolitana ha presentato diverse controargomentazioni alle accuse di Mohammed. In primo luogo, a questo punto Diana aveva già imparato l'arte di comunicare con la stampa, e non era nel suo stile parlare di notizie di così alto profilo della sua vita senza previa preparazione. In quel momento non erano stati fatti i preparativi per un'eventuale conferenza stampa.
Il 30 agosto Dodi Al-Fayed ha effettivamente visitato la boutique di gioielli Alberto Rossi, tuttavia, a giudicare dalle registrazioni delle telecamere a circuito chiuso, è uscito (!) solo con un catalogo. Calcolatori particolarmente meticolosi: Diana e Dodi si conoscevano solo da sette settimane e, a giudicare dai programmi di entrambi, non trascorsero più di 23 giorni insieme, non il periodo più rispettabile per annunciare un fidanzamento. E per spaventare la famiglia reale, perché Diana aveva precedentemente incontrato un rappresentante della fede musulmana.
Il suo nome era Hasnat Khan. Ha lavorato come cardiologo in un ospedale di Londra e ha frequentato la principessa per due anni. Quindi Diana pensò seriamente di collegare la sua vita con un medico pakistano e di cambiare religione per il suo bene e, come hanno scoperto le indagini, anche il principe Carlo le diede la sua benedizione per questo matrimonio. E come potrebbe essere altrimenti? Dopotutto, nonostante la loro separazione, il Principe di Galles non è ancora riuscito a ricongiungersi con la sua amata Camilla, e la potenziale felicità di Diana potrebbe salvarlo dall’odio popolare e dargli la possibilità di una vita tranquilla con la donna che ama.
Per quanto riguarda la gravidanza di Diana, Mohammed l'ha annunciato solo nel 2001 - sei d'accordo, è un'informazione troppo importante per nasconderla per tre anni e mezzo (ovviamente, solo se questo non è un altro stratagemma per riaprire le indagini). Ma nonostante lo scetticismo, gli investigatori hanno verificato anche questa versione. L'esame del sangue della principessa per l'hCG è risultato negativo. Inoltre, a giudicare dalla testimonianza dei suoi amici, Diana non ha cercato di sposare Dodi e ha monitorato attentamente la contraccezione.
D’altra parte, la versione secondo cui Diana si sarebbe sbarazzata di Diana perché troppo amorosa continuava a rafforzarsi nella mente delle persone. Durante le udienze in tribunale nel 2007, il rappresentante di Mohammed Al-Fayed, Michael Mansfield, ha letto alla giuria un elenco dei presunti amanti di Diana, basato sulla testimonianza del segretario privato della principessa, Michael Gibbons. C'erano quattro nomi nella "lista di Mansfield", e terminava con un ironico "e così via...", che lasciava intendere che in realtà il numero degli uomini di Lady Di non può essere adeguatamente calcolato (leggi anche: Gli uomini preferiti della principessa Diana) . In qualsiasi altra situazione, tali informazioni avrebbero potuto giocare contro la principessa del Galles, ma questa volta sono diventate parte dell'accusa contro la famiglia reale e le autorità britanniche e sono presentate come possibile motivo dell'omicidio di Lady Spencer.
Diana è stata uccisa da un giornalista (che lavorava anche per l'intelligence britannica)
Un'altra storia “mistica” che circola sulla tragedia parigina è legata a una vecchia Fiat Uno bianca, le cui tracce sono state scoperte dagli scienziati forensi sul luogo della collisione della Mercedes su cui si trovava la principessa. Secondo testimoni oculari, la Fiat si trovava effettivamente nel tunnel, ma dopo l'incidente l'auto scomparve immediatamente dalla “scena del crimine”... e non fu più ritrovata a Parigi (o fu cercata male?).
I sospetti caddero subito sul fotografo francese James Andonson, che in precedenza aveva fotografato la coppia nella villa Al-Fayed a Saint-Tropez e possedeva esattamente la stessa Fiat bianca. Secondo il padre di Dodi, l’incidente potrebbe essere avvenuto perché l’auto di Andonson “ha tagliato” la Mercedes, a seguito della quale l’autista ha perso il controllo e si è schiantato contro la parete del tunnel.
Lo stesso Andonson ha completamente negato il suo coinvolgimento nella tragedia. Secondo lui, non usava l'auto da molto tempo, e non era nelle condizioni adatte (era già al nono anno) per raggiungere e "tagliare la strada" alla Mercedes, che correva ad una velocità di circa 150 chilometri orari. E l'indagine gli ha dato ragione. Ben presto, però, il giornalista si precipitò a vendere urgentemente la sua Fiat, ma ciò non destò sospetti. Sulla vettura di Andonson non sono state ancora trovate tracce di vernice Mercedes.
Nel frattempo, Mohammed mantenne la sua posizione. L'intelligence avrebbe potuto benissimo corrompere un fotografo con una vasta esperienza nello spionaggio delle persone per spingere leggermente di lato l'auto della principessa. La sua vita, a differenza dello stesso Henri Paul, praticamente non era in pericolo.
La vera macchina non è mai stata ritrovata, Andonson aveva una sorta di alibi (la moglie ha confermato che la notte dell'incidente lui era con lei a Linieres, a 177 miglia da Parigi, ma, come è noto, i coniugi non testimoniano l'uno contro l'altro) , tanto che il fotografo fu presto dimenticato. E se ne ricordarono solo tre anni dopo, nel maggio 2000, quando il suo corpo incenerito fu ritrovato in un'auto parcheggiata in mezzo alla foresta. Gli investigatori hanno trovato un segno di proiettile nella parte posteriore della sua testa e, sulla base della testimonianza di amici secondo cui il lavoro di Andonson nelle ultime settimane lo aveva fortemente depresso, hanno rapidamente emesso un verdetto di “suicidio”.
Tuttavia, la famiglia del fotografo si affrettò a confutare le parole dei suoi amici, dicendo che Andonson, al contrario, Ultimamente era di ottimo umore e ha chiesto un'indagine sull'omicidio. Mohammed Al-Fayed era d'accordo con loro, così come con i teorici della cospirazione che lo sostenevano, che avanzavano la versione secondo cui il "suicidio" del fotografo era opera dell'MI6, che aveva rimosso un testimone scomodo.
I servizi segreti hanno ucciso Diana stessi (senza l'aiuto di nessuno)
In realtà, i teorici della cospirazione non hanno ancora deciso quale intelligence – Gran Bretagna, Francia o Stati Uniti – si sia occupata dell’eliminazione della principessa del Galles. In ogni caso, i sostenitori di questa teoria non hanno dubbi sul fatto che gli agenti speciali siano responsabili della morte di Diana. Secondo loro, per i servizi segreti organizzare un simile incidente è una cosa semplice. Devi solo preparare in anticipo lo scenario e gli oggetti di scena.
La prima cosa che sollevò interrogativi nelle indagini dopo l’incidente fu la sostituzione imprevista della Mercedes della principessa. Il fatto è che tutto il giorno del 31 agosto Diana e Dodi guidavano un'altra macchina, ma la sera i tecnici trovarono improvvisamente una sorta di guasto mistico nell'auto e la portarono via per la riparazione. Invece, agli ospiti del Ritz è stata consegnata un'altra Mercedes, che, tra l'altro, aveva anche i suoi difetti (l'auto aveva già avuto un incidente in precedenza) - ad esempio, le cinture di sicurezza non funzionavano, e per qualche motivo solo in sedili posteriori, dove si trovava Diana con l'amante. La principessa, tra l'altro, come testimoniano i suoi conoscenti, fu sempre molto scrupolosa riguardo alla sua sicurezza, per cui se le cinture avessero funzionato, probabilmente si sarebbe allacciata e (chissà?), forse sarebbe anche sopravvissuta. Dopotutto, la morte della guardia fissata di Diana è passata.
A causa del fatto che l'auto aveva già subito un incidente, all'autista fu proibito di raggiungere una velocità superiore a 60 chilometri orari, ma, fortunatamente, quella notte la Mercedes della principessa fu sorpassata dai paparazzi (dall'auto (secondo una delle stesse teorie, questi non erano fotografi, ma sicari, in modo che se il piano "A" fallisce, possono portare a termine la missione), e non puoi staccarti da loro a una velocità così modesta .
Infine, il culmine dell'operazione è l'ingresso dell'auto in un tunnel in cui nessuna delle 14 telecamere funziona. Ciò si spiega con il fatto che la sorveglianza in questa zona non è controllata dalla polizia o dai privati, ma dalla Società dei Trasporti Urbani di Parigi, un'organizzazione che chiude alle 23.00. Le telecamere restano accese, ma non registrano nulla, e l'unica possibilità di vedere cosa sta succedendo è assicurarsi che ci sia una persona seduta davanti al monitor. Non c'era nessuna persona del genere quella notte.
Essi “aiutano” il conducente a perdere il controllo: prima gli tagliano la strada (cosa sicuramente provata), poi lo accecano con un forte lampo di luce (questo è stato confermato da testimoni). Questa tecnica, come disse in seguito agli investigatori l'ex ufficiale dell'MI6 Richard Tomlinson, è una delle tecniche preferite dei servizi di intelligence. Secondo lui, l’intelligence ha inventato questo metodo appositamente per l’assassinio del leader jugoslavo Slobodan Milosevic nel 1992. Anche se in seguito la polizia metropolitana, alla quale i servizi segreti hanno gentilmente aperto le porte dei suoi uffici appositamente per verificare la testimonianza del suo ex dipendente, ha smentito le parole del signor Tomlinson. Si è scoperto che gli inglesi non avevano intenzione di assassinare Milosevic (come ha ammesso in seguito lo stesso ex agente). La polizia ha poi scoperto un progetto per assassinare un altro politico serbo, ma non c'erano indizi sull'uso del flash.
Nel frattempo, testimoni oculari hanno ammesso che c'era stata un'epidemia. Ma quello che mancava era un'ambulanza che è arrivata rapidamente sul luogo dell'incidente. I medici furono quindi chiamati alle 00:26 di notte, ma la principessa Diana fu portata in ospedale solo alle 2:06: troppo lentamente per una paziente di così alto rango. E abbastanza sospettoso.
Quella notte volevano uccidere Dodi, non Diana
Una delle teorie più improbabili, ma è stata comunque avanzata dai teorici della cospirazione per essere presa in considerazione. Secondo questa ipotesi, il "bersaglio n. 1" quella notte non era Diana, ma Mohammed Al-Fayed. Più precisamente, suo figlio, uccidendo il quale, i nemici del miliardario egiziano avrebbero potuto regolare i conti con lui. La morte di Diana era solo una copertura per l'operazione, in modo che la polizia non pensasse nemmeno di coinvolgere come testimoni i malvagi dell'uomo d'affari.
Alcuni anni prima della tragedia, Mohammed riuscì effettivamente a farsi dei nemici. Lottò per l'acquisizione dei grandi magazzini londinesi Harrods, fu condannato per aver finanziato illegalmente i conservatori britannici e fu anche coinvolto in diversi casi penali con l'accusa di appropriazione indebita e frode.
L'uomo d'affari egiziano ha sempre evitato la giustizia, ma, secondo alcuni teorici della cospirazione, i suoi nemici potrebbero vendicarsi di lui da soli, organizzando un incidente per il suo erede in un tunnel di Parigi.
Diana ha simulato la sua morte e ora vive felicemente lontano da occhi indiscreti
E per dessert: la teoria più fantastica sulla morte di Diana, che però ha anche i suoi seguaci. Secondo lei, la principessa del Galles ha deliberatamente simulato la propria morte per iniziare nuova vita lontano dai paparazzi, Corte reale e tifosi.
Diversi fatti hanno spinto questa idea ad alcuni teorici della cospirazione. In primo luogo, qualche tempo prima della tragedia, Diana ha ammesso più di una volta ai suoi soci che volevano ucciderla - e proprio organizzando l'incidente. Tale prova è disponibile, ad esempio, dal maggiordomo della principessa Paul Barella, al quale Diana inviò una lettera nel 1993 in cui ammetteva di aver previsto la sua morte. Secondo lei sarebbe dovuto essere un incidente ad aprire la strada al matrimonio di Charles... no, non con Camilla. Quindi Lady Di era sicura che suo marito la tradiva con la tata dei loro figli, Tiggy Legg-Brook. Ma non è di questo che stiamo parlando adesso.
Forse è così che Diana ha preparato il terreno per la propria “morte” ed è così che ha instaurato Charles, che odiava? Ebbene, la sceneggiatura sembra un thriller di alta qualità, ma è comunque difficile da eseguire fuori dal palco.
In secondo luogo, i sostenitori di questa teoria lamentano che nessuno ha mai mostrato il corpo della principessa al grande pubblico. Il suo corpo fu sepolto in una bara chiusa e solo pochi ebbero la possibilità di vederla negli ultimi minuti prima che si recasse nell'isolata Spencer Island nel Northamptonshire.
Sì, conoscendo il carattere eccentrico della principessa del Galles, un'idea del genere avrebbe potuto benissimo venirle in mente. Ma in modo che inizi a implementarlo? Questo scenario è adatto solo a folli teorie del complotto.
Lady Diana, la prima moglie del principe Carlo, principessa del Galles, ha avuto un ruolo enorme nella vita della Gran Bretagna alla fine del XX secolo e la sua misteriosa morte in incidente d'auto ha costituito una macchia vergognosa sui rappresentanti della più antica monarchia del mondo. Le indagini sulle circostanze della sua tragica morte non sono ancora state fermate...L'infanzia della futura principessa Diana
Diana Frances Spencer è nata al Sandrigham Castle, una delle residenze reali con un magnifico giardino dove la famiglia reale è solita trascorrere il Natale. Il padre della futura principessa, John Spencer, visconte Althorp, era un rappresentante dell'antica famiglia aristocratica di Spencer-Churchill. Gli antenati di Spencer ricevettero il titolo di conte nel XVII secolo, durante il regno di Carlo I. Anche Frances Ruth, la madre di Diana, si distinse per le sue origini antiche e nobili. Lady Fermoy, la nonna di Diana, era una dama di compagnia della Regina Madre.I quattro figli del visconte Spencer furono allevati, come si conviene ai rampolli di famiglie aristocratiche, circondati da numerosi servi, governanti e belle. Quando la ragazza aveva sei anni, la famiglia si sciolse. Dopo un difficile processo di divorzio, i bambini rimasero con il padre, la madre andò a Londra, dove presto si sposò.
Dopo aver ricevuto le conoscenze necessarie per entrare a scuola sotto la saggia guida di Gertrude Allen, che una volta aveva istruito Frances Ruth, Diana continuò i suoi studi alla scuola privata Sealfield, poi a Riddlesworth Hall. La tappa successiva fu una scuola d'élite per ragazze a West Hill, nel Kent. Diana non era particolarmente zelante per la scienza, ma era popolare tra i suoi amici grazie al suo carattere allegro e compiacente.
Va notato che le future donne inglesi ricevono una solida base di conoscenza non solo nelle discipline generalmente accettate, ma anche nel campo delle pulizie: possono preparare marmellate, lavare professionalmente il pavimento e confortare un bambino che urla.
Nel 1975, dopo la morte di suo padre, John Spencer ereditò la contea e trasferì la famiglia ad Althorp House Castle, una tenuta di famiglia in un sobborgo di Londra. Fu qui che Diana incontrò per la prima volta il principe Carlo nel 1977, che venne nella tenuta Spencer per cacciare. Naturalmente, allora non si trattava di alcuna storia d'amore, Charles non era interessato alla timida ragazza di 16 anni. E Diana non è affatto occupata da preoccupazioni matrimoniali: ha bisogno di proseguire gli studi, ora in una privilegiata pensione in Svizzera.
Momenti del XX secolo 1997 - La morte della principessa Diana
Il triste destino della principessa Diana, la vita personale della “Regina di Cuori”
Due anni dopo, tornata dalla Svizzera, Diana divenne proprietaria del suo appartamento a Londra, che suo padre le regalò quando divenne maggiorenne, e trovò lavoro in un asilo nido: la “gioventù d'oro” inglese non lo considera vergognoso per guadagnare soldi per conto proprio. È stato allora che le competenze acquisite nelle scuole d’élite sono tornate utili.Nel 1980, Diana incontrò nuovamente il principe Carlo. L'erede alla corona aveva allora 32 anni e la sua frenetica vita da scapolo aveva a lungo preoccupato i suoi genitori incoronati, Elisabetta II e il principe Filippo. Particolarmente preoccupante era la relazione di lunga data di Charles con Camilla Parker Bowles, una donna sposata con la quale il matrimonio era allora considerato impossibile. La candidatura di Diana Spencer come futura moglie del principe fu subito approvata, non solo dai genitori dello sposo, ma anche dalla stessa Camilla, dalla quale Carlo non intendeva separarsi. Diana era a conoscenza fin dall'inizio della scandalosa relazione del principe, ma la ragazza innamorata diede il suo consenso.
Il 29 luglio 1981, il principe Carlo sposò Diana Frances Spencer nella cattedrale di St. Paul. La felicità fu di breve durata, sinceramente marito amorevole Diana dovette affrontare anni di delusioni, gelosie, lacrime e inutili tentativi di salvare la famiglia. L'unica gioia della principessa del Galles erano i suoi figli: William, nato nel 1982, e Henry (Harry), nato due anni dopo.
Alla fine degli anni '80, la vita di Lady Diana si trasformò in un completo incubo. Carlo, nonostante le proteste della moglie, ha continuato la sua relazione con Camilla e non ha nemmeno provato a nasconderlo. Ogni anno diventava sempre più difficile per la principessa mantenere la calma durante le cerimonie pubbliche, e aumentava il suo confronto con la regina, che era sempre dalla parte del figlio, come si conviene a una classica suocera. L'insoddisfazione di Elisabetta fu alimentata da una circostanza piuttosto convincente: l'incredibile popolarità di Diana. Subito dopo il suo matrimonio da favola, la principessa del Galles, nonostante le sue origini aristocratiche, cominciò ad essere considerata una “principessa del popolo”. Era sinceramente amata sia dai sudditi della corona britannica che dai residenti di altri paesi, e Lady Di, come veniva chiamata affettuosamente, non deludeva mai i suoi ammiratori. La principessa è stata attivamente coinvolta in opere di beneficenza e ha fornito ai bisognosi non solo materiale, ma anche sostegno morale.
Nel 1990, Diana smise di nascondere la situazione attuale al pubblico. Il conflitto lasciò le potenti mura del Palazzo di Windsor e si sparse per il mondo, e la principessa trovò nella regina un nemico potente e inconciliabile. Il divorzio dei rappresentanti della famiglia reale britannica fu irto non solo di un enorme scandalo, ma anche di alcune complicazioni dinastiche. Ma Diana non ha ritenuto necessario “umiliare il suo orgoglio”. Volendo vendicarsi di suo marito, la principessa ha osato "offuscare" la sua reputazione, un tempo impeccabile, avendo una relazione con un istruttore di equitazione. Nel 1992, la coppia si separò e solo quattro anni dopo, nel 1996, ebbe luogo la procedura di divorzio. La Regina ha finalmente accettato il fatto compiuto.
"Candle in the Wind" - la morte della principessa Diana
Dopo aver ricevuto la tanto attesa libertà, Lady Diana riuscì a mantenere il titolo di Principessa del Galles e il diritto di crescere figli. Rimase attiva nel mantenimento della pace e nel lavoro di beneficenza, e rimase colonnello in due unità militari: il reggimento di cavalleria dei Dragoni Leggeri e il reggimento reale della Principessa di Galles. Tuttavia, la prospettiva di diventare regina fu persa per sempre. 
Sembrava che Diana avesse l'opportunità di migliorare la sua vita personale. Dopo diverse brevi storie d'amore, nel giugno 1997 la principessa incontrò Dodi al-Fayed, figlio di un miliardario egiziano. Dopo soli due mesi, gli onnipresenti paparazzi sono riusciti a scattare diverse fotografie molto eloquenti di Diana e Dodi. Ben presto sorsero voci sul fidanzamento della principessa con un rappresentante di una potente famiglia nel mondo musulmano.
Il 31 agosto 1997, a Parigi, l'auto con cui Lady Diana e Dodi al-Fayed cercavano di scappare dall'inseguimento dei paparazzi entrò ad alta velocità nel tunnel davanti al ponte dell'Alma sull'argine della Senna e si schiantò contro un supporto. Dodi morì sul colpo e Diana morì per circa un'ora tra le macerie di metallo contorto sotto i flash delle telecamere dei giornalisti arrivati sulla scena della tragedia. Quei bastardi affamati di sensazioni non hanno nemmeno provato ad aiutare...
Dedicato alla Principessa DIANA DEL GALLES...
Se la morte dell'ostinata principessa sia stata un incidente o un atto dei servizi segreti britannici, molto probabilmente rimarrà per sempre un mistero. "Candle in the wind", come Elton John chiamava Diana nella sua canzone, è una donna dal destino contorto e un'instancabile guerriera piena di problemi. persone normali: con mine antiuomo e malattie mortali, riposa nella tenuta della famiglia Spencer - nella cripta di famiglia su una pittoresca isola al centro del lago.
Segnato:
Di tutte le teorie del complotto ultimi decenni i più colorati sono quelli che circondano la morte della principessa Diana. Non c'è nulla che provi che la sua morte sia stata altro che un tragico incidente, ma ci sono diversi aspetti intriganti che non possono essere semplicemente ignorati.
È anche importante ricordare che l'indagine ufficiale sulla morte di Diana ha scoperto che lei e Dodi Al-Fayed sono stati uccisi illegalmente e non sono stati vittime di morte accidentale, come riportato all'epoca da gran parte dei media.
Quindi, considera questi dieci strani fatti sulla morte della "principessa del popolo"
Sostituzione auto last minute
Sebbene avessero utilizzato una particolare Mercedes il giorno della loro morte a Parigi, quando Diana e Dodi lasciarono l'Hotel Ritz poco dopo la mezzanotte del mattino del 31 agosto 1997, un'altra Mercedes fu mandata a prenderli.
Non solo l'auto veniva cambiata all'ultimo momento, ma non c'era nemmeno un'auto di scorta disponibile come durante il giorno, e questa era una pratica normale per viaggi del genere per motivi di sicurezza.
Polemica anche per quanto riguarda le cinture di sicurezza e chi non le ha indossate in quest'ultimo viaggio. Tutti quelli che conoscevano Diana la descrivevano come una "indossatrice abituale della cintura di sicurezza" e trovavano difficile credere che non indossasse la cintura di sicurezza. Allo stesso tempo, la guardia di sicurezza nell'auto, Trevor Rees-Jones, indossava la cintura di sicurezza, sebbene questo sia insolito per una guardia di sicurezza. La pratica standard per loro è non indossare la cintura di sicurezza, poiché limita i loro movimenti.
Nessun filmato CCTV del percorso mortale di Diana
Invece di prendere la strada più breve per raggiungere l'appartamento di Dodi nel centro di Parigi, l'autista Henri Paul ha scelto un percorso che non solo ha richiesto più tempo, ma ha anche costeggiato le rive della Senna e attraverso il tunnel del Pont d'Alma, dove è avvenuto il tragico incidente. Il motivo sarebbe stato quello di evitare i paparazzi che seguivano la coppia tutto il giorno.
Ciò sembrerebbe ragionevole, ma poiché si diceva che questo cambiamento di percorso fosse stato effettuato in un momento critico, molte persone hanno ritenuto sospetto che tutte le 17 telecamere a circuito chiuso lungo il percorso fossero spente o non funzionassero affatto. Di conseguenza, non è stato catturato alcun filmato del loro fatidico viaggio, filmato che sarebbe stato prezioso per determinare cosa accadde quella sera.
Il misterioso Henri Paul
L'autista Henri Paul è stato accusato dell'incidente, in gran parte a causa delle accuse secondo cui era ubriaco durante la guida. Tuttavia, durante l'inchiesta Diana, uno dopo l'altro gli esperti medici espressero seri dubbi sia sugli esami del sangue effettuati per stabilire se Paul fosse ubriaco, sia sulle sue condizioni post mortem. Secondo loro, il rapporto conteneva più di 50 errori gravi.
È stato anche rivelato che Paul lavorava sia per l'intelligence francese che per quella britannica, e il mistero che lo circondava si è solo approfondito. Nei mesi precedenti quella sera a Parigi furono effettuati diversi pagamenti ingenti sul suo conto. Nessuno di questi pagamenti è stato spiegato dalle indagini, portando molti a credere che si trattasse di un pagamento per la morte di Diana e che stessero cercando di nasconderlo.
Telefonata minacciosa riguardo al divieto delle mine antiuomo
Nel controverso documentario Unlawful Killing, Simone Simmonds, amica e alleata di lunga data di Diana, ha detto che era con la principessa quando ha ricevuto una chiamata da "un alto funzionario del governo [del Regno Unito]" riguardo alla sua campagna in corso per vietare le mine antiuomo.
Secondo Simmonds, quando Diana le porse il telefono per poter ascoltare ciò che veniva detto, sentì il signore dire: "Non lasciarti coinvolgere in cose di cui non sai nulla perché sai che gli incidenti possono accadere".
Simmonds ha raccontato questa versione degli eventi durante l'inchiesta sulla morte di Diana. Diana lo percepiva come una vera minaccia e aveva già paura che l'intelligence britannica stesse ascoltando le sue telefonate.
A proposito, anni dopo la sua morte si è scoperto che anche agenzie come la NSA avevano migliaia di trascrizioni delle sue telefonate in quel momento. Tuttavia, per ragioni di sicurezza, si sono rifiutati di renderli pubblici.
Lettere che predissero la sua stessa morte
Nei mesi precedenti la sua morte, Diana inviò lettere a due amici intimi, il suo maggiordomo Paul Burrell e il suo avvocato Lord Mitchum. In essi, ha chiarito molto chiaramente che la famiglia reale e suo marito stavano “pianificando la sua morte” e che sarebbe stato un “incidente d’auto”.
Mentre Burrell rendeva pubblica la sua lettera e la mostrava alla stampa perché tutti la vedessero, Lord Mitchum consegnava la sua lettera al capo della polizia, Lord Condon. Condon ha tenuto nascosta la lettera al pubblico, così come ha fatto il suo successore, Lord Stevens, per diversi anni, anche se è illegale nascondere le prove durante le inchieste.
Diana è rimasta nel tunnel per 81 minuti
Diana non è stata rimossa da auto danneggiata per quasi 37 minuti dopo l'incidente, nonostante ci fossero pochi danni al fianco. In totale, ha vissuto altri 81 minuti prima dell'arrivo dell'ambulanza.
Nonostante le serie domande sul suo comportamento sulla scena, il dottor Jean-Marc Martineau non si è presentato all'inchiesta ufficiale sulla morte di Diana e Dodi. Questa decisione non solo ha sollevato il sospetto che le sue azioni quella notte fossero tutt'altro che adeguate. Gli esperti medici che hanno testimoniato in tribunale affermano che se Diana fosse stata portata in ospedale prima, forse sarebbe sopravvissuta.
Velocità dell'ambulanza
Quando finalmente l'ambulanza lasciò il luogo dell'incidente e si diresse verso l'ospedale, viaggiava a una velocità di 19 chilometri all'ora (12 mph). Ciò è stato messo in dubbio anche da ricercatori ed esperti di servizi medici e di emergenza.
La ragione della lentezza era che l'ambulanza trasportava attrezzature mediche ad alta tecnologia. Si trattava essenzialmente di una sala operatoria mobile, che consentiva all'equipaggio dell'ambulanza di iniziare il trattamento non appena il paziente veniva messo nell'ambulanza. Viaggiare ad alta velocità metterebbe a repentaglio questo delicato lavoro.
La famigerata Fiat Uno bianca
Per alcuni, la misteriosa Fiat Uno bianca è stata la prova decisiva della serata. La sua presenza è stata inizialmente negata, ma sui resti della Mercedes è rimasta la vernice della Fiat e all'ingresso del tunnel sono stati trovati frammenti di vetro rosso del fanale posteriore che corrispondevano a una Fiat Uno.
Si è scoperto che c'è stata una collisione tra la Mercedes che trasportava Diana e Dodi e una Fiat Uno bianca, a seguito della quale Henri Paul ha perso il controllo dell'auto. Qualcuno, però, si chiedeva se la Fiat Uno fosse lì apposta a provocare l'incidente.
I sospetti aumentarono quando l'auto scomparve nonostante una perquisizione a livello nazionale. Sembra che sia svanito nel nulla. I teorici della cospirazione hanno sottolineato la morte dell'ex agente dell'MI6 James Andanson, che almeno ufficialmente si suicidò pochi anni dopo la morte di Diana.
Andanson possedeva una Fiat Uno bianca, che fu ufficialmente esclusa come quella coinvolta nell'incidente perché troppo vecchia.
Lampo di luce all'ingresso del tunnel
Molti testimoni hanno detto agli investigatori e alle autorità mass-media del lampo di luce che hanno visto all'ingresso del tunnel pochi secondi prima che la Mercedes si schiantasse contro il pilastro 13. Molti si chiedevano se questo lampo di luce fosse intenzionale per accecare temporaneamente Henri Paul in modo che perdesse il controllo.
Per quanto improbabile, quando l'ex ufficiale dei servizi segreti britannici Richard Tomlinson rivelò i piani che sosteneva provenissero dall'intelligence britannica per assassinare un politico serbo, il metodo e il risultato utilizzati furono gli stessi del destino che attendeva Diana.
Il piano prevedeva l'utilizzo di un lampo di luce intenso per accecare il conducente dell'auto mentre entrava nel tunnel, assicurando un incidente mortale. Coincidenza?
Il tunnel viene sgombrato e riaperto in brevissimo tempo
Il fenomeno della sua enorme popolarità è ancora sorprendente, e il sentimento di rispetto e amore che ha suscitato nell'animo della gente comune provoca ancora l'invidia non solo dei reali, ma anche di qualsiasi politico di alto livello. Diana è nata il 1 luglio 1961 nella famiglia dell'antica e famosa famiglia inglese degli Spencer-Churchill, strettamente associata alla casa reale. Nonostante le origini così elevate, ricevette un'educazione molto mediocre; da bambina fu cresciuta in casa con una governante, per poi frequentare una scuola privata. All'età di 12 anni, Diana fu accettata in una scuola femminile privilegiata a West Hill, nel Kent. Ma si rivelò una pessima studentessa e non poté completare i suoi studi lì. Nel 1977, la futura principessa frequentò brevemente la scuola nella città svizzera di Rougemont. Ma in Svizzera si annoiò presto e Diana tornò in Inghilterra. prima del previsto. Nel 1975, il padre di Diana ereditò il titolo del successivo Conte Spencer, e la ragazza ricevette il titolo di cortesia "Lady", riservato alle figlie di alti coetanei. Diana incontrò il suo futuro marito, il principe Carlo, nell'inverno del 1977, quando venne a caccia nell'antico castello ancestrale degli Spencer di Althorp House nel Notthrogtonshire.
Dal 1978 principessa Diana vive a Londra, prima nell'appartamento di sua madre, e dopo il suo diciottesimo compleanno nel suo appartamento a Earls Court. In questo momento sta lavorando asilo Young England a Pimilico come assistente dell'insegnante. Il 29 luglio 1981 ebbe luogo il magnifico matrimonio di Diana Spencer e del principe Carlo.
Presto nacquero figli: il primogenito William nel 1982 e Harry nel 1984, i Principi di Galles. Quelli che lo conoscevano da vicino Diana si dice che amasse leggere libri sulle belle storie d'amore e amasse i romanzi di Barbara Cartland. Sognava che la sua vita sarebbe stata la stessa meravigliosa fiaba sulla principessa. Ma il destino ha decretato diversamente.
La principessa Diana è l'opposto della regalità
Dal principio principessa Diana Per molto tempo non riuscì ad adattarsi alle usanze della casa reale, si sentiva a disagio nella residenza di Balmoral, circondata da cupe paludi inglesi e correnti d'aria attraversavano l'antico castello. Alla principessa non piacevano i tradizionali divertimenti reali, come il polo e la caccia. A sua volta, la famiglia reale era insoddisfatta del comportamento della principessa, che minava la sua autorità, creata nel corso dei secoli. Dopotutto, Diana cercò di creare, e ci riuscì, un'immagine molto speciale della principessa del "popolo", che fosse completamente priva della tradizionale freddezza, moderazione e persino rigidità caratteristiche della corte della regina Elisabetta. Diana fu accusata di essere troppo ansiosa di ostentare la sua opera di beneficenza, questa attività tradizionale di tutte le donne famiglie reali. Ma coloro che erano costantemente nelle vicinanze hanno notato la sua straordinaria capacità di empatia, che ha determinato il suo desiderio di beneficenza, e per niente il desiderio di apparire negli obiettivi delle telecamere.
Così alla fine degli anni Ottanta, durante uno degli eventi, lei, senza dubitare per un secondo, strinse la mano a un omosessuale affetto da AIDS, scioccando così coloro che l'accompagnavano. Non si leggeva un'ombra di disgusto sul suo volto quando, durante una visita agli orfanotrofi in Africa, prese tra le braccia i bambini malati, la cui vista fece piangere anche i giornalisti esperti presenti. I bambini chiamavano Diana "angelo". Ma la principessa delle fiabe, come sembrava a milioni di persone, in realtà non era molto felice.
All'inizio degli anni '90, la relazione tra Charles e Diana era diventata molto difficile. Charles, dopo essersi sposato, non riuscì mai a interrompere i rapporti con la sua amata di lunga data, Camilla Parker Bowles, che sarebbe diventata la sua seconda moglie dopo la morte di Diana. Nel 1992, la coppia si separò e iniziò a vivere separatamente, e nel 1996, su insistenza della regina Elisabetta II, il matrimonio del principe Carlo e Diana finì con il divorzio. Dopo il divorzio, Diana ha cercato di migliorare la sua felicità personale. Uno dei paparazzi nell'estate del 1997 riuscì a catturare Diana tra le braccia del suo nuovo amante. Si è scoperto che era Dodi al-Fayed, figlio di un miliardario egiziano. Lo stesso Dodi era un produttore di successo di film di Hollywood ed era un uomo più che ricco. Gli innamorati non hanno nascosto i loro sentimenti ovviamente seri, e in agosto si è diffusa la voce sull'imminente matrimonio di Diana e del donnaiolo musulmano.
La principessa Diana e Al Fayed
Un simile rapporto con Diana scioccò l'alta società britannica e alla fine litigò famiglia reale. Nei club londinesi si sussurrava che l'unica cosa che sarebbe potuta succedere peggio era se Diana avesse deciso di sposare un uomo di colore. Dalla fine di luglio 1997, Diana è in vacanza sullo yacht Jonikal, di proprietà dei Fayed. Poi andarono a Monaco... Diana voleva già tornare a Londra, ma poi Dodi Al-Fayed la convinse ad accompagnarlo in un urgente viaggio di un giorno a Parigi, dove gli innamorati arrivarono a tarda sera. Diana e Dodi si diressero al Ritz Hotel, dove Al-Fayed aveva ordinato la cena. Più tardi, attraversando il tunnel dell'Alma, un'auto con a bordo quattro persone: l'autista, una guardia di sicurezza e la principessa Diana insieme ad Al-Fayed, si è schiantata contro un supporto. Gli amanti sono morti in questo terribile incidente stradale. Da molti anni ormai, il padre del defunto Dodi al-Fayed sta cercando di risolvere il mistero della morte di suo figlio e di Diana e di trovare nuove spiegazioni per quei terribili eventi.
Versioni della tragedia
Secondo la primissima versione dell'inchiesta, l'incidente è stato provocato dal persistente inseguimento dell'auto da parte di diversi scooter, sui quali si trovavano gli onnipresenti giornalisti che hanno seguito le celebrità in albergo. Si presumeva che uno di loro avrebbe potuto impedire alla Mercedes di muoversi e, pur evitando la collisione, l'auto si è schiantata contro il sostegno di un ponte di cemento. Ma le testimonianze oculari hanno smentito questa versione: gli scooter sono entrati nel tunnel più tardi della Mercedes e non avrebbero potuto provocare una collisione.
Versione due: nell'incidente è coinvolta un'auto che a quel punto era già nel tunnel. Questa versione è stata supportata dai frammenti di un fanale posteriore della Fiat Uno trovati dalla polizia nelle immediate vicinanze della Mercedes precipitata e dalle testimonianze oculari di una Fiat bianca che presumibilmente usciva a zigzag dal tunnel. Ma le indagini non sono mai riuscite a ritrovare né l'auto né il conducente, nonostante fossero stati determinati con precisione la marca, il colore e l'anno di produzione. E più tardi, i testimoni hanno cominciato a confondersi nelle loro deposizioni: se l'auto fosse lì e in quale periodo di tempo, prima dell'incidente o dopo...
La terza versione - la partecipazione dei servizi segreti britannici - è suggerita da alcune circostanze misteriose dell'incidente. Secondo testimoni oculari, non appena una Mercedes nera è entrata nel tunnel, improvvisamente il crepuscolo è stato tagliato da un lampo di luce insolitamente luminoso, che per diversi secondi ha completamente accecato tutti coloro che lo osservavano. E un attimo dopo il lampo si udì uno stridore di freni e il rumore di un impatto. Il testimone che ha fornito questa testimonianza, un certo François Laviste, per qualche motivo è stato successivamente riconosciuto inaffidabile dalla polizia. Pochi mesi dopo, sui media britannici e francesi apparve una dichiarazione sensazionale dell'ex agente dei servizi segreti britannici Richard Thomplison secondo cui le circostanze della morte principessa Diana ricordargli il piano per assassinare Slobodan Milosevic, ideato dai servizi segreti britannici, secondo il quale si sarebbe dovuto accecare il presidente jugoslavo in un tunnel simile lampo potente. Forse, secondo l'ex agente, nel tunnel dell'Alma sarebbero state utilizzate anche le ultime armi laser in dotazione ai servizi segreti.
La stampa ha visto la traccia dei servizi segreti britannici anche nella versione sulla misteriosa Fiat. Se l'auto non era sul luogo dell'incidente, ma sono stati trovati i frammenti, qualcuno li ha piantati sul luogo dell'incidente, cercando di immaginare la situazione come un banale incidente. Era la Fiat bianca utilizzata da uno dei paparazzi famosi e di successo di Parigi, James Andanson. Gli interessati potevano tranquillamente presumere che quella sera il giornalista non avrebbe perso l'occasione di trarre profitto dalle fotografie della coppia di celebrità, a cui tutti erano interessati e che sicuramente sarebbero finite da qualche parte nelle vicinanze... Ma il caso è intervenuto: il giornalista era davvero nel tunnel con i suoi colleghi, ma quella notte si ritrovò senza macchina. La versione ben sviluppata di qualcuno sulla colpevolezza del giornalista Andanson nell'incidente ha perso il suo nucleo principale. Ma d'altra parte è anche impossibile dire che Andanson non abbia avuto nulla a che fare con l'incidente.
In primo luogo, ci sono informazioni secondo cui il servizio di sicurezza di al-Fayed aveva prove che Adanson era un agente dei servizi segreti britannici. In secondo luogo c'è un intero elenco di domande a riguardo. Domanda uno: perché il fotografo, che ha trascorso diverse ore al Ritz Hotel per una fotografia sensazionale, all'improvviso, senza aspettare la coppia di star, ha lasciato il suo posto ed è andato direttamente nel tunnel, dove è stato uno dei primi macchina rotta. Domanda due: perché, dopo l'incidente, Andanson, senza nemmeno aspettare l'esito, scompare improvvisamente e subito alle 4 del mattino vola da Parigi sul prossimo volo per la Corsica. Qualche tempo dopo, il suo corpo fu ritrovato in un'auto bruciata nei Pirenei francesi. Mentre la polizia lo identificava, sconosciuti hanno rubato dal suo ufficio di Parigi tutto il materiale relativo alla morte di Diana e della sua amica. Questa potrebbe, ovviamente, essere una coincidenza fatale, ma è molto più probabile che Andanson sia stato eliminato come testimone indesiderato o come autore dell'omicidio.
Nel settembre 1999, in un ospedale di Parigi, morì un altro giornalista che quella notte fatale si trovava accanto alla Mercedes distrutta. principessa Diana. Il giornalista James Keith avrebbe dovuto sottoporsi a un piccolo intervento chirurgico al ginocchio e aveva pianificato di pubblicare la sua indagine sull'incidente dell'Alma Tunnel dopo essere stato dimesso dall'ospedale. Durante l'operazione il giornalista morì e poche ore dopo la sua morte la pagina Internet con i dettagli delle indagini e tutto il materiale furono distrutti.
E un altro segreto. La prima azione in caso di incidente è rimuovere le registrazioni dalle telecamere di sorveglianza stradale e guardare i dettagli di ciò che è accaduto, quindi allegarli al caso. La polizia ha chiamato sul luogo dell'incidente gli addetti al servizio stradale, hanno aperto i box dove erano installate le telecamere, ma (!!!) il sistema di videosorveglianza, che funzionava correttamente in tutti gli altri punti di Parigi, per una misteriosa coincidenza, si è guastato nel tunnel dell'Alma. Si può solo immaginare cosa o chi sia stata la causa di questa stranezza.
Quasi due anni dopo il tragico incidente del 5 luglio 1999, i media di tutto il mondo pubblicano notizie sensazionali: l'indagine attribuisce tutta la colpa dell'incidente al conducente della Mercedes, Henri Paul. Era a capo del servizio di sicurezza dell'Hotel Ritz e quella fatidica sera si ritrovò a guidare un'auto incidentata. L'auto di Al-Fayed, secondo le indagini, si è rivelata difettosa e la guardia del corpo personale e autista di Dodi, Ken Wingfield, è rimasta in hotel, e Henri Paul ha offerto i suoi servizi. Sebbene otto anni dopo l'incidente, Ken Wingfield insistesse sul fatto che la sua macchina fosse in perfetto ordine. Quindi - Henri Paul stava guidando e l'esame e l'indagine assicurano che era molto ubriaco quella notte, questa è la presenza di alcol - 1,78 ppm nel sangue, che equivale a bere 10 bicchieri di vino. Inoltre, si scopre che prendeva antidepressivi da molto tempo. Ma le telecamere di sorveglianza dell'hotel mostrano un Henri Paul assolutamente adeguato, e anche i giornalisti in servizio al Ritz non indicano che l'autista fosse ubriaco. C'è anche una registrazione video di Henri Paul che parla con Al-Fayed e Diana a distanza ravvicinata. Le persone che conoscono Dodi e la sua pignoleria assicurano che Al-Fayed non salirebbe mai in un'auto con un guidatore ubriaco.
Per molto tempo l'indagine ha assicurato che non potevano esserci errori negli esami del sangue effettuati e che quello era effettivamente il sangue di Henri Paul. Ma la troupe cinematografica del canale russo REN TV ha condotto le proprie indagini. E sono riusciti a dimostrare che il sangue, la cui analisi è stata annunciata dai media e in cui sono state trovate tracce di alcol e monossido di carbonio, non apparteneva all'autista della principessa Diana. Il gruppo riuscì a parlare con Jacques Mules, allora capo della brigata investigativa della polizia, il quale ammise che quel giorno, a causa dell'estrema stanchezza (lavorò per due giorni di seguito), aveva effettivamente confuso i numeri delle provette. , regalando una provetta con il sangue di una persona completamente diversa sotto il nome di Henri Paul.
Un'altra cosa che parla a favore dell'assurdità dell'ubriachezza di Henri Paul durante l'incidente è che era impegnato in un club di volo: pilotava aerei leggeri. Poco prima del tragico incidente si era sottoposto ad una severa visita medica per rinnovare la sua licenza di volo. Il giorno prima del disastro, il medico lo visitò e fece degli esami del sangue; nulla mostrava tracce di alcolismo nascosto o tracce di farmaci. Sì, è improbabile che Henri Paul fosse ubriaco quella notte, ma questa è la prova della sua assoluta innocenza in quello che è successo? Dopo la sua morte, nel suo conto bancario è stata scoperta un'enorme somma di denaro: circa 1,2 milioni di franchi, che in teoria non avrebbe potuto guadagnare. Lo storico dei servizi speciali Boris Gromov ammette la possibilità del coinvolgimento di Henri Paul nell'intelligence dell'MI6. L'alto livello del Ritz Hotel consente la visita di funzionari governativi di alto rango vari paesi. E il posto di capo del servizio di sicurezza è estremamente interessante per qualsiasi servizio di intelligence...
C'è qualcos'altro. Dopo l'incidente sul posto sono arrivate le ambulanze. L'autista e al-Faed erano già morti, ma la guardia di Diana, Trevor Rhys-Jones, che era seduto sul sedile del passeggero anteriore, e Diana stessa erano ancora vivi. La guardia è stata immediatamente portata in ospedale, cosa che alla fine gli ha salvato la vita principessa Diana per qualche motivo hanno cercato di rianimarlo in un'ambulanza ferma. Gli esperti sostengono che la principessa sia morta a causa del ritardo nel parto in ospedale. Chi ha deciso di lavorare sul posto e di non andare in ospedale? Cos'è questo, un errore? O i nervi dei medici, che, come sapete, sono anche persone?
Dopo che la morte di Diana fu confermata, fu presa la decisione di inviare la salma su un volo speciale per Londra. Il volo tra Parigi e Londra non dura più di un'ora, ma i medici di una clinica britannica sono rimasti scioccati quando hanno ricevuto il corpo già imbalsamato della principessa. Si scopre che mentre l'aereo speciale, senza spegnere i motori, aspettava la salma per un trasporto urgente, a Parigi è avvenuta una frettolosa imbalsamazione! Michael Cowel, portavoce ufficiale di Al-Fayed: "In violazione della legge francese, ciò è stato effettuato per conto dell'ambasciata britannica, la quale, a sua volta, ammette di aver ricevuto istruzioni da una certa persona". Non è stato possibile stabilire il nome della persona che ha dato un ordine così mostruoso di eseguire l'imbalsamazione. Diciamo cose mostruose perché i farmaci utilizzati durante l'imbalsamazione non consentono i successivi ripetuti necessari esami del cadavere e rendono l'indagine molto difficile. E l'anziano Al-Faed, il padre di Dodi, ha la sua versione del motivo per cui ciò è stato fatto: è convinto che la principessa inglese fosse incinta di suo figlio e l'imbalsamazione ha contribuito a nascondere questo fatto sensazionale alle persone interessate.
Non possiamo dire quella morte principessa Diana e la sua amica è stata pianificata da qualcuno, può darsi che Sua Maestà il Caso abbia così confuso i fili di questo incidente che ha cominciato a sembrare quasi una cospirazione. Solo una persona è sopravvissuta al tragico incidente: la guardia di Diana Trevor Rhys-Jones, ma non può dire nulla su quello che è successo nel tunnel. Rhys-Jones ha perso la memoria e non riesce a far luce sugli eventi di quella notte. Possiamo solo sperare che un giorno Rhys-Jones guarisca e abbia il tempo di dire tutto ciò che ricorda. L'indagine ufficiale è terminata. I suoi risultati assicurano al pubblico che l'incidente è stato una catena di eventi casuali che hanno portato a un incidente e non è stato affatto una cospirazione.
Oggi ricorre il quindicesimo anniversario della morte di Diana, principessa del Galles. Nata Diana Frances Spencer, morì all'età di 36 anni, un anno dopo aver divorziato dal suo primo e unico marito legale, il principe Carlo. La principessa Diana era una delle donne più popolari al mondo. Si chiamava "Lady Di", "principessa del popolo", "regina di cuori". La notte del 31 agosto 1997, la “Principessa del popolo” morì in un incidente stradale in un tunnel sotterraneo sotto Place Alma a Parigi. È stato un omicidio o un incidente? Fino ad ora, la risposta a questa domanda eccita i cuori e le menti di molte persone.
Paparazzi
La prima versione della morte della principessa Diana, espressa dalle indagini: la colpa dell'incidente era di diversi giornalisti che guidavano scooter. Stavano inseguendo la Mercedes nera di Diana e uno di loro potrebbe aver interferito con l'auto della principessa. Il conducente della Mercedes, cercando di evitare la collisione, si è schiantato contro il sostegno di un ponte di cemento.
Ma, secondo testimoni oculari, sono entrati nel tunnel pochi secondi dopo la Mercedes di Diana, il che significa che non possono essere stati loro a causare l'incidente.
Secondo l'avvocato Virginie Bardet, infatti, non esiste alcuna prova della colpevolezza dei fotografi.
Macchina misteriosa
L'indagine ha proposto un'altra versione: la causa dell'incidente è stata un'auto, che a quel punto era già nel tunnel. Nelle immediate vicinanze della Mercedes schiantata, la polizia investigativa ha scoperto frammenti di una Fiat Uno.
Intervistando testimoni oculari, la polizia avrebbe scoperto che una Fiat Uno bianca era uscita a zigzag dal tunnel pochi secondi dopo l'incidente. Inoltre, l'autista non guardava la strada, ma nello specchietto retrovisore, come se vedesse qualcosa, ad esempio un'auto incidentata.
La polizia investigativa ha anche determinato le caratteristiche esatte dell'auto, il colore e l'anno di produzione. Ma, anche avendo informazioni sull’auto e una descrizione dell’aspetto dell’autista, l’indagine non è riuscita a trovare né l’auto né l’autista.
Frances Gillery, autrice della sua indagine indipendente sulla morte di Lady Di, una volta scrisse: "Tutte le auto di questo marchio nel paese sono state controllate, ma nessuna di esse presentava tracce di una collisione simile. La Fiat Uno bianca sembrava scomparire nel nulla! E testimoni oculari dell'incidente, coloro che lo videro cominciarono a confondersi nella testimonianza, dalla quale non risultava chiaro se la Fiat bianca fosse sul luogo della tragedia in quel momento sfortunato.
È anche interessante notare che la versione sulla Fiat bianca che avrebbe causato l'incidente non è stata resa pubblica immediatamente, ma solo due settimane dopo l'incidente.
Servizi segreti britannici
Successivamente divennero noti altri dettagli dell'incidente e furono avanzate sempre più nuove versioni della morte della principessa Diana.
Ad esempio, come hanno riferito molti media, quando una Mercedes nera è entrata nel tunnel, all'improvviso il crepuscolo è stato tagliato da un lampo di luce brillante, così forte che tutti coloro che l'hanno osservato sono rimasti accecati per diversi secondi. E un attimo dopo, il silenzio della notte viene rotto dallo stridore dei freni e dal rumore di un terribile impatto.
Secondo i media, la versione è stata diffusa su suggerimento di un ex agente dei servizi segreti britannici, il quale ha affermato che le circostanze della morte della principessa Diana gli hanno ricordato il piano elaborato dai servizi segreti britannici per assassinare Slobodan Milosevic. Avrebbero accecato il presidente jugoslavo nel tunnel con un potente lampo.
Pochi mesi dopo, i giornali britannici e francesi hanno pubblicato una dichiarazione sensazionale dell'ex agente dei servizi segreti britannici Richard Tomplison, secondo cui le ultime armi laser in dotazione ai servizi segreti potrebbero essere state utilizzate nel tunnel dell'Alma.
Dopo questa affermazione, i media hanno suggerito che i frammenti della Fiat siano stati piantati da coloro che avevano preparato in anticipo l'incidente e volevano mascherarlo come un normale incidente. La stampa ha insistito a lungo sul fatto che si trattasse di servizi segreti britannici.
Fotografo "fortunato".
Esiste un'altra versione associata alla misteriosa Fiat. La versione mediatica è che i frammenti della Fiat furono piazzati da coloro che avevano preparato in anticipo l'incidente e volevano mascherarlo da un normale incidente.
Sulla stampa circolavano voci secondo cui i servizi segreti sapevano che quella notte la Fiat bianca sarebbe stata sicuramente accanto all'auto della principessa Diana. Era nella Fiat bianca che guidava uno dei paparazzi più famosi e di successo di Parigi, James Andanson.
I media hanno suggerito che i servizi semplicemente non potevano dimostrare il coinvolgimento del fotografo e della sua auto nell'incidente, anche se lo speravano davvero. Andanson era davvero nel tunnel quella notte. È vero, secondo alcuni dei suoi colleghi che erano al Ritz Hotel la sera del 30 agosto 1997, questo era un caso raro in cui il fotografo arrivava al lavoro senza macchina. Andanson attirò più volte l'attenzione del servizio di sicurezza della famiglia al-Fayed e per loro, ovviamente, non era un segreto che Andanson non fosse solo un fotografo di successo. Il servizio di sicurezza di Al-Fayed sarebbe riuscito a ottenere la prova che il fotografo era un agente dei servizi segreti britannici. Ma il padre di Dodi, per qualche motivo, ora non ritiene necessario sottoporli alle indagini. James Andanson non fu una figura casuale in questa tragedia.
La principessa Diana e Dodi al-Fayed
Andanson è stato visto nel tunnel ed è stato uno dei primi ad arrivare. Sul luogo della tragedia hanno visto anche un'auto molto simile alla sua, anche se con targhe diverse, forse false.
Dopo l'incidente, Andanson, senza nemmeno attendere l'esito, quando la folla aveva appena cominciato a radunarsi nel tunnel, scompare improvvisamente. Letteralmente nel cuore della notte - alle 4 del mattino - vola da Parigi sul prossimo volo per la Corsica.
Qualche tempo dopo, nei Pirenei francesi, il suo corpo verrà ritrovato in un'auto bruciata. Mentre la polizia sta accertando l'identità della defunta, sconosciuti rubano dall'ufficio della sua agenzia fotografica parigina tutti i documenti, le fotografie e i dischi del computer relativi alla morte della principessa Diana.
I media presumevano che se questa non fosse stata una coincidenza fatale, Andanson sarebbe stato eliminato come testimone indesiderato o come autore dell'omicidio.
Guidatore ubriaco
Il 5 luglio 1999, quasi due anni dopo, i giornali di tutto il mondo pubblicarono una clamorosa dichiarazione dell'inchiesta: la colpa principale di quanto accaduto nel tunnel dell'Alma è del pilota della Mercedes Henri Paul. Era il capo della sicurezza del Ritz Hotel e morì anche lui in questo disastro. Gli inquirenti lo hanno accusato di guida in stato di ebbrezza.
L'affermazione che l'autista era ubriaco sembrava un fulmine a ciel sereno. I dati dell'esame, indicanti uno stato di grave intossicazione, erano pronti entro 24 ore dall'autopsia. Ma questo fu annunciato ufficialmente solo due anni dopo. Per 24 mesi l'inchiesta ha lavorato sulla versione ovviamente più debole della colpa dei paparazzi ovvero della presenza della Fiat Uno.
Jacques Mules, che è stato il primo rappresentante delle autorità investigative ad arrivare sul luogo della tragedia, ha detto che un esame del sangue ha mostrato la vera situazione, il che significa che Henri Paul era davvero molto ubriaco. Secondo lui, prima di lasciare il Ritz, la principessa Diana e Dodi al-Fayed erano nervosi. Ma l'elemento principale che indicava un incidente era la presenza di alcol - 1,78 ppm nel sangue dell'autista, il signor Henri Paul, e inoltre il fatto che stava assumendo antidepressivi.
Il materiale è stato preparato sulla base di informazioni provenienti da fonti aperte
