Amit Vasco da Gama fedezett fel. Vasco da Gama navigátor és nehéz útja Indiába. Az élet utolsó évei

A nagy földrajzi felfedezések kora rendkívül fontos mérföldkő az emberiség történetében. Természetesen nem valószínű, hogy Dél- és Észak-Amerika népei egyetértenek ezzel a kijelentéssel, de civilizációnk egésze számára ezeknek a tanulmányoknak a jelentősége óriási. A dicső korszak bátor kapitányainak nevei örökre bevésődnek a történelmi dokumentumokba, ezért ma már minden iskolás ismeri őket.

De nem mindenki tudja felsorolni e nagyszerű emberek valódi eredményeit. Nem mindenki fog például válaszolni arra a kérdésre, hogy mit fedezett fel Vasco da Gama. Ezt nézzük meg a cikkben.

Életrajzi mérföldkövek

Vasco da Gama (1460-1524) egy világhírű portugál hajós, akinek élete egybeesett a nagy felfedezések korszakával. Arról ismert, hogy ő volt az első a történelemben, aki kikövezte az Indiába vezető tengeri utat. Egy időben még Indiában is magas posztot töltött be. Röviden, Vasco da Gama életrajza kiemelkedő eseményekben gazdag.

Sok történész hangsúlyozza, hogy nem volt felfedező a szó szoros értelmében (ellentétben Magellánnal). Míg keményen kellett dolgoznia, hogy meggyőzze a hatalmat egy expedíció megszervezésének szükségességéről, Vasco da Gama nem foglalkozott ilyen kérdésekkel. Ez azzal magyarázható, hogy az uralkodó egyszerűen „az indiai tengeri út felfedezőjévé” nevezte ki.

A hajósnak az utazás megszervezésével is nagy szerencséje volt: minden jóval ellátták őt és csapatát, teljes mértékben megértve az egész esemény jelentőségét.

Hogyan kezdődött Vasco da Gama életrajza? Anyjáról nem sokat tudni, de apja egy ősi és gazdag lovagi osztályhoz tartozott. Az óceánok leendő hódítójának öt testvére és egy nővére volt.

A nevében szereplő „igen” alapján családja határozottan a nemesi felsőbb osztályhoz tartozott. A portugál történészek szerint Vasco da Gama egyik őse (az utazó életrajza ezt megerősíti) egy időben a mórokkal vívott csatában kitüntette magát, amiért kitüntetésben részesült. lovagrend.

Hol tanulta az Indiába vezető tengeri út leendő felfedezője? Jaj, itt csak közvetett nyomok alapján kell ítélnünk. Többé-kevésbé megbízhatóan ismert, hogy a fiatal Vasco da Gama Évorában tanulta a matematikát és a navigációt. Tekintettel arra, hogy csak ezekről a tudományokról őriztek információkat, feltételezhető, hogy a portugálok mennyire tisztelték azokat az embereket, akik képesek voltak feltérképezni a pályát és kezelni a szextánst.

Megjegyzendő, hogy a portugál nemeseknek nem sok választásuk volt a foglalkozásukkal kapcsolatos kérdésekben. Ha valaki a nemesi osztályhoz tartozott, és lovag is volt, akkor útja kizárólag katonai ügy volt. Tekintettel arra, hogy többé-kevésbé komoly szárazföldi háborúk Portugália nem vezetett senkivel, hanem aktívan fejlesztette a tengerentúli területeket, szinte az összes nemes haditengerészeti tiszt lett.

A fiatal Vasco da Gama nem kerülte el ugyanezt az utat: életrajza (beleértve felfedezéseit is) jól mutatja, hogy Portugáliának akkoriban valójában nem volt tehetségesebb kapitánya.

Vasco da Gama élete indiai útja előtt

Még 1492-ben néhány francia korszárnak sikerült feltartóztatnia egy Portugáliába tartó gazdag rakományt. Ennek a dicsőséges országnak az uralkodója nem tűrhette ezt a szemtelenséget, ezért utasította az egyik fiatal nemest, hogy induljon büntető razziára a part mentén, és foglalja el a környéken talált összes francia hajót. A kezes olyan gyorsan és hatékonyan végezte el a feladatot, hogy a rablóknak mindent vissza kellett adniuk. Amint azt sejteni lehetett, ez a bátor lovag Vasco da Gama volt. Elszántsága és bátorsága miatt gyorsan a királyi udvarhoz fordult.

1495-ben I. Mánuel lépett Portugália trónjára, aki nemcsak a már ismert vidékek tengeri terjeszkedését folytatta megkettőzött buzgalommal, hanem komolyan gondolta az indiai tengeri útvonal megnyitását is. Kezdetben Bartolomeo Diast nevezték ki a század vezetőjévé. De a király megértette, hogy az expedícióhoz nemcsak tengeri, hanem tisztán katonai tehetségek is szükségesek. Ezért nevezték ki hősünket erre a helyre. Mit fedezett fel Vasco da Gama ezután?

Az Indiába vezető tengeri útról

Megjegyzendő, hogy az aktív uralkodó elődje már próbált szerencsét szárazföldi útvonal keresésében. Ezt nem volt könnyű megtenni, hiszen Afrika egész északi része a fent említett mórok kezében volt. Csak a Szaharától délre haladva lehetett elérni a kívánt utat.

1487-ben komoly expedíció indult hadjáratra. Tapasztalt tisztek - Peru da Covilha és Afonso di Paiva - vezették. Az elsőnek sikerült elérnie a kívánt Indiát, és üzenetet közvetíteni hazájának egy ilyen átmenet lehetőségéről. Már 1488-ban részletes vizsgálatot végzett a fekete kontinens déli csücskében. Úgy tűnt, hogy II. João a legerősebb ütőkártyát fogja a kezében tartani – az Indiába vezető út garantálja a vagyon folyamatos beáramlását. Miért lett hát azzá Vasco da Gama és az Indiába vezető tengeri útvonal felfedezése? fontos mérföldkő mind Portugália, mind az egész emberi civilizáció történetében?

A sors másképp döntene: a király egyetlen örököse meghal, és ezért szinte teljesen eltávolodik a politikától. Azonban sok mindent sikerült elérnie: például az expedíció kíséretére egy egész század első osztályú tengeri hajót építettek, amelyek tervezését egykor a jól ismert Bartolomeo Diasra bízták.

Amikor az uralkodó 1495-ben meghalt, I. Mánuel – utódja – először Indiára gondolt. Ám a nemzetközi politikai helyzet úgy alakult, hogy e nélkül hamar lehetetlenné vált. Folytatódtak a nagy kampány gyors előkészületei.

Az első expedíció felszerelése

Milyen hajókon utazott Vasco da Gama? A San Gabriel átvette a század vezetését. Egy hasonló osztályú hajó, a San Rafael Paulo, Vasco da Gama testvére parancsnoksága alá került. Mindkét vitorlás az úgynevezett nao osztályba tartozott. Nagyon nagy hajókról volt szó, amelyek vízkiszorítása elérte a 120-150 tonnát. A széles téglalap alakú vitorlák miatt tisztességes sebességet tudtak kifejleszteni, de elég ügyetlenek voltak, és a tengerészek nem nagyon szerették hosszú utakra használni anélkül, hogy a partra horgonyoztak volna.

A zászlóshajó ellentéte Berriu volt. A hajó egy fürge, manőverezhető karavel. Ferde vitorlákkal volt felszerelve, és Nicolau Coelho volt a parancsnoka. Végül a századhoz tartozott egy szállítórepülőgép, amelynek sem a nevét, sem más információt nem őriztek meg.

A navigációról

Nem meglepő, hogy az expedíció megszervezésére fordított figyelem mellett az akkori legjobb navigációs eszközöket rendelték hozzá annak felszereléséhez. Peru Alenker lett a fő navigátor. Ez a kiváló tengerész már kiválóan bizonyított a Diasszal folytatott kampányban (akiről fentebb beszéltünk). A főtiszteken kívül egy pap, egy írnok és egy csillagász tartózkodott a fedélzeten. Több fordítóról is gondoskodtak, akik segítettek a bennszülöttekkel való kommunikációban. Egyes történészek szerint a legénység létszáma elérte a 170 főt.

Humánus hagyomány

Akkoriban volt egy különös hagyomány. Az ilyen utak során elítélt bűnözőket vittek a fedélzetre. Persze ezt nem azért tették, hogy a foglyokat megismertessék a tengerentúli vidék szépségeivel. Felderítő repülőgépként, leszálló csapatként és más olyan helyzetekben használták őket, amikor nem akarták kockáztatni a rendes legénység életét. Maguk a foglyok számára azonban „fény volt az alagút végén”. Nem számít, milyen súlyos bűnt követett el az ember a szabadságban, az utazás végén szabadságot kapott. Ha élne, persze.

Táplálkozási problémák

Emlékszel, említettünk egy bizonyos szállítóhajót? Dias kora óta kezdték bevonni az expedíciókba, amikor is az üzlethez hasonló megközelítés rendkívül hatékonynak bizonyult. A raktárhajó hatalmas mennyiségű élelmiszert, egyenruhát, tartalék kötélzetet és szerszámokat tartalmazott. A csapat étrendje nem volt túl bőséges: zabkása, sült marhahús, keksz. Ezenkívül a standard adag tartalmazott egy kis mennyiségű bort is. A zöldet és a gyümölcsöt, a halat és a friss húst maguk a tengerészek szerezték be a parkolókban.

Minden matróz és tiszt jó fizetést kapott (a „büntetőzászlóalj” kivételével). Senki sem ment kirándulni a tengeri utazások romantikája kedvéért. Vasco da Gama utazása azonban pusztán kereskedelmi esemény volt, így nincs okunk a meglepetésre.

Mivel voltak felfegyverkezve a század hajói?

Ekkorra a hajókon lévő fegyverek már messze eltávolodtak azoktól a primitív aknavetőtől, amely a korszak elején mindenhol megtalálható volt. Mindegyik "naos"-nak legalább 20 ágyúja volt, és a karavell tizenkét fegyverrel volt felfegyverkezve. A csapat személyes fegyverei a spanyolokra emlékeztettek: ugyanazok a kürök és alabárdok, dirkek és kardok. Több muskéta és pisztoly is volt. A személyi lőfegyverek minősége és elterjedtsége olyan alacsony volt, hogy általában nem voltak komoly hatással a csata kimenetelére.

1497. július 8-án a század nagy kitüntetéssel indult útnak Lisszabon kikötőjéből. Vasco da Gama annak a korszaknak az útjára indult. India felfedezése (pontosabban az ottani tengeri útvonal) már a sarkon volt!

A túra kezdete

A folyamat a szokásos módon zajlott: a hajók Sierra Leone mentén haladtak. Dias jó tanácsát kihasználva az expedíció nagymértékben letért a tervezett iránytól nyugatra, hogy elkerülje az erős szembeszélt. Ő maga egyébként ekkorra már eltávolodott az armadától külön hajó, São Jorge da Mina erődje felé tartva. Ott Dias elfoglalta a parancsnoki posztot.

Közben századunk már tett egy lenyűgöző kitérőt az Atlanti-óceánon, ami után a portugálok ismét meglátták a fekete kontinens partjait. 1497. november 4-én az öbölben jelentős horgonyleeresztés történt, amely azonnal megkapta a Szent Ilona nevet. A hajók legénysége hosszú távú kikötésre kapott megrendeléseket, mivel a nyílt óceánon a hajók még erősen megrongálódtak, de nem sikerült minden munkát befejezni. Útközben még sikerült több olyan földdarabot találnunk, amelyeken kétségbeesetten szivárgó hajókat foltoztak. Így fedezte fel Vasco da Gama

A helyi lakosság rendkívül ellenségesnek bizonyult. A rabszolgakereskedők számát tekintve azonban ez nem volt meglepő. Maga Vasco da Gama kapott egy nyilat a lábába az egyik összecsapásban, ami után a század továbbment.

De a főbb próbák még hátra voltak. Nagy nehézségek árán a Viharfok (Good Hope) megkerülése miatt a flotta horgonyt vetett a Mossel-öbölben. Az ügyetlen teherhajót annyira megviselte a rossz idő, hogy el kellett égetni. Szerencsére a helyi bennszülöttek sokkal kedvesebbnek bizonyultak az utazókhoz, így nem csak a hajókat lehetett zavartalanul megjavítani, hanem a víz- és élelmiszerkészleteket is pótolni lehetett. A további út északkeleti irányban húzódott.

Arab ravaszság

1497. december 16-án a tengerészek megpillantották az utolsó emlékoszlopot, amelyet a Dias expedíció hagyott hátra még 1488-ban. Ezt mindenki jó előjelnek tartotta, és az előérzetek beigazolódtak: az utazás egy egész hónapon át haladt késések és események nélkül. Ez nagyrészt annak köszönhető, hogy az expedíció hajói meglehetősen civilizált partokon haladtak.

A helyzet az, hogy Afrika keleti partja régóta arab örökség, és ők, ellentétben a nyugati part félvad törzseivel, nagyon jól ismerték az európaiakat. Nagyrészt emiatt Vasco da Gama expedíciója meglehetősen békésen zajlott (azokra az évekre). Az Indiába vezető tengeri út sok tengerész életét követelte, de a rossz minőségű táplálkozás és a fertőző betegségek miatt meghaltak.

Ellenére keresztes hadjáratok, a hozzáállásuk teljesen elfogadható volt, de ez még mindig nem ment nehézségek nélkül.

Így Mozambikban súrlódások kezdődtek a helyi közigazgatással. A lényeg pedig egyáltalán nem a valláson volt, amire a nagyon cinikus arabok általában kevés figyelmet fordítottak, hanem abban, hogy a helyi kereskedők a portugálokat gyanították versenytársnak. Vasco da Gama nem maradt adós, enyhén ágyúzta a barátságtalan partokat.

Mombasa és Malindi kikötőjében sokkal jobban fogadták az expedíciót. Furcsa módon a helyi sejk legjobb barátként üdvözölte őket. Ennek azonban megvoltak a maga okai: a hízelgő portugálok könnyedén kötöttek szövetségi szerződést néhány közös ellenség ellen. Malindiban az expedíció végre találkozott indiai kereskedőkkel. A megbízható pilóta keresése sok munkába és sok pénzbe került. 1498. május 20-án a flotilla hajói végre elérték Hindusztán partjait.

Vasco először Calicut (a mai Kozhikode) városába látogatott el. A polgármester nagyon ünnepélyesen köszöntötte a vendégeket. De a muszlim kereskedők még itt is kezdtek újra küllőt rakni a kerekeikbe. A polgármesterrel erősen megromlott a kapcsolat, rossz volt a kereskedelem. Sikerült azonban sok drágakővel és fűszerrel kereskednünk. A régi hagyomány szerint Vasco da Gama azzal fizetett a hálátlan városlakóknak, hogy több ágyúgolyót ültetett a városfalakba, és elfogott néhány értékes túszt. Goában a portugálok megpróbáltak kereskedelmi kereskedelmi állomást létrehozni, de itt kudarcot vallottak.

Tengeri út India partjaihoz – ezt fedezte fel Vasco da Gama!

Visszafelé

Meg kellett fordulnom és haza kellett úsznom. Bűn volt azonban panaszkodni: a területet feltárták, a kereskedelmi kapcsolatokat, ha rosszul is, de sikerült kialakítani. Később ez fontos tényezőnek bizonyult a portugál uralom létrejöttében ezeken a részeken, amihez maga Vasco da Gama is nagyban hozzájárult. Az akkori évek nagy utazói gyakran tehetséges politikusokká és katonai vezetőkké váltak, így életrajzának ebben a tényében nincs semmi meglepő.

De ez még váratott magára, és a tengerészekre egyelőre hosszú és veszélyes visszaút vár. Szörnyű hőség és ételfertőzések kínozták őket (milyen keveset változott azóta a helyzet azon a környéken). 1499. január 2-án Mogadishu városát „megelőzés céljából” ágyúkból lőtték ki, majd a század Malindi felé vette az irányt.

Pihenés

1499. január 7-én elérték a már megszokott várost, ahol végre kipihenhették magukat a gyűlölködő tengertől és a hajó szűkös viszonyaitól. Ezúttal pedig a sejk kiváló ételeket és lakásokat biztosított, és ezért mindössze öt nap alatt nagy bátorítást kapott a csapat.

Az út folytatódott, de nem veszteségek nélkül: január 13-án Mombasa közelében egy erős szivárgás miatt ismét búcsút kellett vennie az egyik hajónak. Április közepén a jelentősen lecsökkent flottilla még mindig elérte a Zöld-foki-szigeteket. A ház már a közelben volt. A családtagok és a király felvidítására egy hajót küldtek előre, aminek elsőként kellett volna hírt adnia az expedíció sikeres befejezéséről. Ugyanebben az időben Vasco testvére, Paulo súlyosan megbetegedett, ezért maga a kapitány is késett.

És csak 1499 augusztusának végén (vagy már szeptemberben) az armada maradványai büszkén kikötöttek Lisszabon kikötőjében. Ezt fedezte fel Vasco da Gama. Marco Polo és a többi nagy múltú tengerész joggal büszkélkedhet kollégáik tetteire!

Visszatérés és jutalom

Csak két hajó és 55 fős legénység érte el szülőföldjüket. De pénzügyi szempontból a siker egyszerűen fenomenális volt: az arabokkal és indiaiakkal folytatott kereskedelemből származó bevétel 60-szor (!) haladta meg magát az expedíció megszervezésének összes költségét. Nem meglepő, hogy a Vasco da Gama név és az Indiába vezető tengeri útvonal felfedezése sok éven át szinonimává vált!

Manuel örültem. Vasco megkapta a magas Don címet, jelentős nyugdíjat és hatalmas földkiosztást. Tekintettel arra, hogy Vasco da Gama utat nyitott Indiába, amely ősidők óta híres volt gazdagságáról, az ilyen kitüntetések könnyen megmagyarázhatók. Ráadásul hősünk a király közeli tanácsadója lett, így minden nehézség nem volt hiábavaló. Nem egyszer megy Indiába, távoli partokon védi szülőföldje érdekeit.

1524 végén Vasco da Gama meghalt, indiai földön elhunyt. Ennek ellenére sikerült létrehoznia egy kereskedelmi állomást Goában, amely a 20. század közepéig Portugália protektorátusa alatt maradt. Honfitársai a mai napig nagy tiszteletben tartják a legendás navigátor emlékét, az iskolákban pedig Vasco da Gama felfedezéseit és életét tanulmányozzák. Tiszteletére egy lisszaboni hidat neveztek el, a neki szentelt műalkotások száma pedig felbecsülhetetlen.

Megnéztük, mit fedezett fel Vasco da Gama. Reméljük, hogy a fenti információk hasznosak lesznek az Ön számára.

Vasco da Gama egyike annak a három nagyszerű navigátornak, akiknek köszönhetően mindenki számára világossá vált, hogy a Föld egy labda. Ezeknek az úttörőknek a neve: Vasco da Gama és Ferdinand Magellan. Felfedezéseik minden nagyszerűsége ellenére abszolút azok voltak különböző emberek, különböző személyiségek, és sok kutató egyetért abban, hogy Vasco da Gama, volt a legkevésbé szimpatikus mind közül. A portugál tengerész féktelen kedélyű, gyakran a kegyetlenséggel határos volt, kapzsi és despotikus ember volt, nem rendelkezett és nem is törekedett diplomáciai képességekkel. Bár az igazság kedvéért hangsúlyozni kell, hogy akkoriban ezeket a tulajdonságokat nem tartották olyan szörnyű bűnnek, hanem éppen ellenkezőleg, sikeres, vállalkozó és ígéretes emberről árulkodtak.

Származás

Annak ellenére, hogy a Vasco da Gama nevet ma már minden iskolás ismeri, mégsem mondhatjuk, hogy mindent tudunk a híres utazó életéről. Így például még a születési dátuma is kérdéses marad: egyes kutatók hajlamosak azt hinni, hogy 1460, mások azt állítják, hogy 1469-ben született. Egy dolog biztos: Vasco egy kis tengerparti faluban, Sinesben született és töltötte gyermekkorát, Lisszabontól 160 km-re délre. Családja nemes és nemes volt. A leendő hajós apja, Estevan da Gama a város főbírája volt, és egyik őse katonai érdemeinek köszönhetően lovagi címet viselt. Anyám, Isabel Sodre pedig angol gyökerű családból származott; A családi legendák szerint családjuk Frederick Sudley lovag leszármazottja, aki Portugáliába érkezett, miközben elkísérte Langley Edmund herceget egy utazásra.

Család és korai évek

Az Estevan da Gama családnak összesen 5 fia és 1 lánya volt. A történészek körében széles körben elterjedt az a vélemény, hogy Vasco és bátyja, Paulo gazemberek voltak, vagyis olyan gyerekek, akik még azelőtt születtek, hogy szüleik hivatalos házasságot kötöttek volna. Lehetséges, hogy ez a körülmény jellemére is rányomta bélyegét, hiszen a törvénytelen gyermek helyzete akkoriban igen súlyos következményekkel járt. Tehát mindkét testvér éppen ezért volt tonzírozott szerzetes - akkoriban az örökség nem szállt törvénytelen gyerekekre, ezért maguknak kellett egyengetniük az utat az életben, és a tonzúra lehetőséget adott a jó oktatásra. A fiatalok élete előre meg volt határozva.

A legérdekesebb az Ön számára!

Egyes források szerint Vasco első tonzúrája 1480-ban történt. De ahhoz, hogy szerzetes lehessen, háromszor kell tonzíroznia, ami láthatóan nem történt meg. Vasco da Gama életének minden kutatója egyetért abban, hogy akkoriban jó képzettséggel rendelkezett, járatos volt a matematikában, a csillagászatban és a navigációban. De hogy ez összefügg-e a tonzúrával, azt nem tudni biztosan. Valószínűleg Evora városában tanult.

Pályafutásának kezdete a bíróságon

1480 óta egy ideig minden feljegyzés le van zárva, és egyik kutató sem tudja nyomon követni az utazó életének következő 12 évét - egyik forrás sem említi őt. Neve csak 1492-ben jelenik meg újra a krónikák lapjain - igen, Gama ekkor már udvari szolgálatot teljesített, 23 éves volt. A Vasco nevet azzal kapcsolatban említik, hogy a francia korzárok elfogták az arannyal megrakott portugál hajókat. II. João portugál király megparancsolta a fiatal tengerésznek, hogy adja vissza az értékes rakományt, és vegye fogságba a francia hajókat. Vasco da Gama sikeresen és gyorsan teljesítette ezt a feladatot, majd a fiatal portugál tengerészről kezdtek beszélni az udvarban.

Miután I. Manuel király leváltotta João II-t a trónon, Portugália ismét aktívan kezdett készülni egy keleti expedícióra. Ezt az eseményt pedig nem más, mint maga Vasco da Gama vezette. Egyáltalán nem volt könnyű hajózni az európaiak számára korábban ismeretlen Indiai-óceán vizein, de végül megtörtént a világ első tengeri útja Európából Indiába.

Érdemek, díjak és ambíciók

Portugáliába visszatérve Vasco da Gamát mindenféle kitüntetésben részesítették: az indiai úttörő dicsősége mellett a király 1000 cruzada összegű élethosszig tartó nyugdíjat adományozott neki, vezetéknevéhez pedig a „Don” címet rendelte. , ami a királyi nemességgel egy szintre emelte. De az újonnan pénzelt Don da Gama nem volt teljesen megelégedve ezzel a jutalommal. Egyes történészek ezt az ifjú Vasco egykor megsértett büszkeségének megnyilvánulásának tekintik, illegális születése miatt. Mintha azt akarta volna mindenkinek bebizonyítani, hogy ő a legméltóbb az arra érdemesekhez.

A király talán habozás nélkül megtette volna ezt a lépést, de a Santiago-rend, amelynek megyéjében Sines városa található, ellenezte ezt, annak ellenére, hogy Vasco da Gama e rend lovagjaként szerepelt. Ez a történet azzal ért véget, hogy a híres navigátor elhagyta a Santiago Rendet, és csatlakozott a versenytársak – a Krisztus Rendjének – soraihoz. A király, hogy kielégítse a tengerész ambícióit, „Az Indiai-tenger tengernagya” címet adományozta neki.

A cím számos kiváltságot adott Senor Vasconak és családjának, és egy ideig megnyugtatta a híres portugál büszkeségét, bár dédelgetett álma - hogy gróf legyen - még nem vált valóra. Azt kell mondanunk, hogy Vasco da Gama ezzel egy időben végre családot alapított. Feleségül vette Catarina di Ataidát, a híres Almeida család képviselőjét, és hét gyermekük született - hat fia és egy lánya.

A második indiai expedíció Vasco da Gama vezetésével 1499-ben indult útnak. 1503 októberében pedig a navigátor nagy sikerrel tért vissza hazájába. A király megemeli a nyugdíját. Vasco da Gama hihetetlenül gazdag lesz, szinte egyenrangú a királyi családdal. De nem sietnek neki adni a hőn áhított grófi címnek, gondolkozik a király.

Egy dédelgetett álom megvalósítása

Don da Gama több mint egy év várakozás után zsaroláshoz folyamodik: levelet ír a királynak, amelyben bejelenti, hogy elhagyja az országot. A számítás helyes volt - Portugália Columbus elvesztése után, és nem engedhette meg magának, hogy Vasco da Gamát is elveszítse. És akkor a király a diplomácia csodáit mutatva azt írta válaszul, hogy azt mondják, hogy van Signor da Gama, hogy éppen akkor fog elhagyni Portugáliát, amikor megkaptad a grófi címet? (ez a levél eredetiben megmaradt).

Így a felek megegyezésre jutottak. Vasco da Gama végül Vidigueira grófja lett (ez a cím kifejezetten neki jött létre), és saját birtokot kapott. Ez csak 1519-ben történt. A méltányosság kedvéért meg kell jegyeznünk, hogy valószínűleg nem csak a becsvágy hajtotta a híres hajóst a megye hajszolására, hanem az is, hogy a címet és a földeket továbbadja gyermekeinek és unokáinak.

India: az élet értelme és a halál helye

Vasco da Gama élete során összesen 3 alkalommal járt a „fűszerszigeten”, és az indiai föld volt az utolsó menedék a híres navigátor számára. 1524. december 24-én, karácsony estéjén, a harmadik indiai expedíció során da Gama hirtelen megbetegedett és hirtelen meghalt Cochin városában. 1539-ben hamvait Lisszabonba szállították.

Annak ellenére, hogy számos, a mai fényben kegyetlennek tűnő cselekedete ellentmondásos volt, Vasco da Gama mind életében, mind évszázadokkal később legendás ember maradt. 1998-ban, az Indiába vezető tengeri útvonal megnyitásának 500. évfordulója alkalmából Lisszabonban megépült a Vasco da Gama híd, amely ma a leghosszabb Európában. Vasco da Gama tiszteletére elnevezték a goai várost, a Holdon található krátert, az egyik brazil futballklubot, valamint a földrajzi tudományok terén elért kiemelkedő teljesítményekért Vasco da Gamáról elnevezett aranyérmet.

Születési idő: valószínűleg 1469
Halálozás dátuma: 1524. december 24
Születési helye: Portugália, Sines

Vasco da Gama- híres navigátor.

Nem ismert, hogy pontosan mikor született Vasco da Gama, a történelem szerint 1469-ben történt. Ez a jelentős esemény Portugáliában, Sines városában zajlott. Életének első éveiről írt életrajza feltételezéseken, sejtéseken és sejtéseken alapul.

Pontos életrajzot nem őriztek meg. Úgy tartják, hogy az első indiai expedíciót, amelyen a portugál utazó részt vett, kezdetben az apjára bízták.

Az utazásra 1497-ben került sor, és Afrika megkerülésével kellett volna eljutnia Indiáig. India nagyon fontos kereskedelmi partnere volt Portugáliának, mivel a kereskedelem kezdetben nem volt olyan nyereséges, mint lehetett volna.

Az export elhanyagolható volt, a portugálok hihetetlenül magas áron vásárolták a fűszereket. Az áru Velencén keresztül érkezett. Nagy Emanuel király, Vasco da Gamóra bízva az expedíciót, őt bízta meg szerződések megkötésével, valamint bármilyen áru beszerzésével.

Gondosan kiválasztották az embereket az útra, sok mesterséget tanítottak nekik. A legénység és a katonák száma összesen körülbelül 170 fő volt.

Három hajó indult útnak. Elegendő számú gyöngyöt és tükröt vittek a vadakkal való cserekereskedelemhez; az idősebbek számára értékesebb ajándékokat vártak.

1497. július 7-én a flottilla elhagyta Lisszabont. Egy ideig minden a tervek szerint ment, a hajók elérték a Zöld-foki-szigeteket, de aztán közbeszólt a szél, szivárgás nyílt meg a hajókban, és a legénység követelni kezdte, hogy térjenek vissza Portugáliába. De Vasco da Gama ragaszkodására az expedíció nem fordult vissza, hanem folytatta útját.

A hajók már novemberben megkerülték a Jóreménység fokát, és észak felé vették az irányt. Ismét erős vihar volt, az emberek betegségtől és éhezéstől szenvedtek. Mivel nem láttak más választást, mint visszatérni hazájukba, úgy döntöttek, láncra verik Vasco da Gamát, és a királyhoz hajóznak gyónni. A navigátor tudomást szerzett a közelgő puccsról, és megelőzte a felbujtókat.

Leláncolták és a tengerbe dobták. A csapat többi tagja lemondott, nem kockáztatva, hogy megismételjék kollégáik sorsát. A vihar elmúltával úgy döntöttünk, megállunk, hogy megjavítsuk a hajókat.

De az egyiket már nem tudták megjavítani, kénytelenek voltak felgyújtani, ami után a jó szél észak felé terelte a hajókat.

Vasco da Gama a modern Dél-Afrika keleti partját Natalnak nevezte el, ahol csapata először találkozott az őslakosokkal, ajándékot váltott velük, és a navigátor szolgálatába lépett mór személyében találtak valakit, aki tud az utat Indiába.

A mór tanácsai nagyon hasznosak voltak a csapat számára. A portugálok végül Calicutba hajóztak, ez 1498 májusában történt. A helyi király eleinte előnyösnek tartotta az európaiakkal kötött kereskedelmi megállapodásokat, a dolgok simán mentek, de mint minden üzletben, itt is voltak rossz szándékúak.

Minden lehetséges módon beleavatkoztak a portugálokba, intrikákat szőttek és rágalmazták a királyt róluk. Vasco da Gama nem engedett a provokációknak, és elhagyta Calicut.

A kanári uralkodó pedig megállapodást kötött a portugálokkal, mert hitt abban a jóslatban, hogy India hódítói nyugatról érkeznek. 1499-ben Vasca da Gama csapata Lisszabonba érkezett, annyi árut hoztak magukkal, hogy kifizették az egész expedíciót. Ezt követően a király Indiába küldött nagy expedíció, kolóniák alapítására.

Vasca da Gama maláriában halt meg harmadik indiai útja során. Ez 1524 decemberében történt. Holttestét Portugáliába szállították és ott temették el.

Vasco da Gama eredményei:

Parancsnoksága alatt az expedíció először hajózott Európából Indiába.
India alkirálya.
Remek navigátor

Dátumok Vasco da Gama életrajzából:

1469 - szül
1497 - az első indiai expedíció kezdete
1502 – második indiai utazás
1524 – harmadik indiai utazás
1524 - meghalt

Érdekes tények Vasco da Gamáról:

Vasca da Gamának és feleségének hat gyermeke született.
Goában várost neveztek el a navigátorról, a Holdon pedig egy krátert is a tiszteletére neveztek el.

GAMA, VASCO IGEN(Da Gama, Vasco) (1469–1524), portugál hajós, aki felfedezte az Európából Indiába vezető tengeri utat. 1469-ben született Sinesben (Alentejo tartomány), Estebano da Gama családjában, Sines főalkaldája és a Zercale-i Santiago-rend lovagjainak főparancsnoka. Évorában tanult; megtanulta a navigáció művészetét. Az 1480-as években testvéreivel együtt belépett a Santiago-rendbe. 1490 elején részt vett a Guinea partján fekvő portugál gyarmatok elleni francia támadás visszaverésében. 1495-ben két parancsnokot kapott rendjétől (Mugelas és Shuparia).

Miután kiderült, hogy Afrika délről megkerülhető (B. Dias), és létrejött a tengeri kereskedelmi kapcsolatok léte Kelet-Afrika és India arab települései között (P. Covellan), I. Mánuel portugál király (1495–) 1521) utasította V.-t, hogy Gamay 1497-ben Afrika körül Indiába hajózott. 1497. július 8-án négy hajóból álló flottilla százhatvannyolc fős legénységgel kihajózott Lisszabonból; Vasco maga vezényelte a San Gabriel zászlóshajót, testvére, Paulo a második nagy hajót, a San Rafaelt. A Zöld-foki-szigeteken túlhaladva az expedíció nyugat felé vette az irányt, majd keletnek fordult, nagy ívet téve az Atlanti-óceán mentén, és november elején elérte az afrikai partokat a St. Helena-öböl közelében; November 20-án a flottilla megkerülte a Jóreménység fokát, november 25-én belépett a Mosselbay-öbölbe, és december 16-án elérte a B. Dias által elért utolsó pontot - Rio do Infante (a mai Nagy Hal-folyó). Miután megnyitotta a modern idők keleti partját karácsony napján. Dél-Afrika, V. da Gama „Natal”-nak nevezte. 1498. január végén a portugálok, miután áthaladtak a folyó torkolatán. Zambezi belépett az arab tengeri kereskedelmi szövetség által ellenőrzött vizekre. Március 2-án V. da Gama Mozambikba, március 7-én Mombasába érkezett, ahol nyílt ellenségeskedésbe ütközött a helyi arabok részéről, de április 14-én Malindiban meleg fogadtatásban részesült. Ebben a kelet-afrikai városban felfogadott egy arab pilótát, akinek segítségével 1498. május 20-án a flottillát Calicutba, a Malabar (délnyugati) partvidék fűszer-, drágakövek- és gyöngykereskedelem legnagyobb tranzitközpontjába vezette. India.

A kalicuti rádzsa (hamudrin) kezdetben melegen fogadta, V. da Gama hamarosan kiesett a kegyéből az arab kereskedők intrikái miatt, akik attól féltek, hogy elveszítik monopóliumukat az Indiával való kereskedelemben, és 1498. október 5-én kénytelen volt. hogy elinduljon a visszaútra. Nehéz út (viharok, skorbut) után, elveszítette a San Rafaelt, 1499 szeptemberében elérte Lisszabont; Az expedíciós tagok többsége meghalt, köztük Paulo da Gama is, és csak ötvenöten tértek vissza hazájukba. A célt azonban sikerült elérni - megnyitották az Európából Ázsiába vezető tengeri utat. Ráadásul az Indiából szállított fűszerrakomány lehetővé tette az expedíció költségeinek sokszoros ellentételezését. Hazatérése után Vasco da Gama ünnepélyes fogadtatásban részesült; nemesi címet és 300 ezer reis évi járadékot kapott; 1500 januárjában „India admirálisává” nevezték ki; rendeltek hozzá feudális jogok hogy Sines.

1502-ben új expedíciót vezetett Indiába (húsz hajót), azzal a céllal, hogy megbosszulja az arabok által a Calicutban található portugál kereskedelmi állomáson elkövetett mészárlást, és megvédje Portugália kereskedelmi érdekeit Indiában. Útja során felfedezte az Amirante-szigeteket, és kolóniákat alapított Mozambikban és Sofalában; adót kapott Kilwa sejktől (Kelet-Afrika), és legyőzte az ellene küldött, huszonkilenc hajóból álló arab flottát. Calicutba érve brutális bombázásnak vetette alá, gyakorlatilag elpusztította a város kikötőjét, és megadásra kényszerítette a rádzsákat. Jövedelmező megállapodásokat kötött a helyi uralkodókkal, és a hajók egy részét a portugál kereskedelmi állomások védelmére hagyva, hatalmas fűszerrakománnyal tért vissza hazájába (1503. szeptember). Az expedíció eredményeként az európai kereskedelem központja végül a Földközi-tengerről az Atlanti-óceánra költözött. V. da Gama ismét nagy kitüntetésben részesült, és 1519-ben Sines helyett áthelyezték a Santiago-rendbe, Vidigueira és Vila dos Frades városokba, valamint Vidigueira grófi címét.

1524-ben az új király, III. João (1521–1557) Indiába küldte alkirálynak. Számos energikus intézkedést tett a portugálok pozícióinak megerősítésére a Malabar-parton, de hamarosan Cochinban (Calicuttól délre) halt meg 1524. december 24-én. 1539-ben a helyi ferences templomból Portugáliába szállították földi maradványait, és ott temették el. Vidigueira.

Vasco da Gama első útjának emlékére Belemben emelték fel a jeronimita kolostort. Tetteit L. di Camoes énekelte meg egy epikus költeményben Lusiadok(1572).

Ivan Krivushin

Vasco da Gama első utazása: hogyan fedezték fel az európaiak Indiát.

Háttér

Európa ősidők óta kereskedelmi partnere. A legügyesebb arany ékszerek, gazdag szövetek, drágaköveket, fűszerek, példátlan gyümölcsök – ez nem egy teljes lista arról, mire van sürgősen szüksége Európának, vagy inkább uralkodóinak, királyainak, hercegeinek, hercegeinek.

Történelmileg az arabok közvetítőkként működtek a keleti kereskedelemben. Útvonal tündérország jól ismerték őket, és az iszlám megjelenése és számos ázsiai háború után India teljesen a muszlim világ részévé vált.

Ezer éven át minden keleti áru érkezett Bizáncba, amely tudta, hogyan boldoguljon szomszédaival, és néha nyomást is gyakorolt ​​rájuk. A virágkornak vége szakadt, és most a szomszédok örömmel nyomást gyakoroltak a hanyatló és egyre zsugorodó birodalomra.

A mongolok érkezésével, akik nem látták értelmét az Európával való kereskedésnek, minden még bonyolultabbá vált. A régi lakókocsi utak üresek voltak, áruk bejöttek Régi Világ sok közvetítőn keresztül érkezett, ami persze egyáltalán nem csökkentette az indiai finomságok árait.

Európának magának is égető szüksége volt az aranyra, amely katasztrofálisan szűkössé vált. Csak a ravasz velenceieknek és genovaiaknak sikerült közös nyelvet találniuk a muszlimokkal, akik annyira feldobták az árakat, hogy Indiából származó áruk csak a királyiak számára váltak elérhetővé, és akkor sem minden királyi házból.

Indul

Sokáig ez volt az utolsó ország, ahol keleti luxust hoztak. Az összes „krémet” már leforgatták északon, délen, be. Ezért a portugál óriások valami könnyebbet kaptak. Lehetetlen volt beletörődni egy ilyen helyzetbe.

Van egy másik körülmény, amely arra késztette a portugál uralkodókat, hogy számos expedíciót szervezzenek egzotikus országokba. A reconquista (az Ibériai-félszigeti muzulmánok területeinek visszahódítása) vége után számos nemes, akik csak harcolni tudtak, egyre több problémát okozott a királyságban. Drága volt mindet etetni, és valakivel állandóan veszekedni még drágább. Ezt az erőt és energiát valahogy irányítani és megszervezni kellett. A veszélyes utak kiváló lehetőség: ha sikerül, a bevétel jóval meghaladja a kiadásokat, ha pedig nem sikerül, akkor senki sem fog nagyon sírni.

Lisszabon érdekei elsősorban Afrika felé irányultak, amely aranyat, rabszolgákat és sok más előnyt ígért. A gazdagság felé vezető úton azonban a mórok álltak, elűzve, de meg nem győzve, akik a Sötét kontinens északi részén találtak menedéket. De megkerülhetők. India sokáig csak álom volt. De eljött az ő ideje.

To Vasco da Gama Miután megnyitották az Indiába vezető utat, több kísérlet is történt a fűszerekhez vezető tengeri út felfedezésére. A bátor portugál tengerészek és kapitányok jól felfedezték Afrika nyugati partvidékét. Közülük a legszerencsésebb és legbátrabb Bartolomeu Dias jutott el (a későbbi elnevezést India keresésének emlékeként nevezték el). Azonban kénytelen volt visszatérni anélkül, hogy elérte volna célját. A tengerészek fellázadtak, a tisztek pedig a visszatérés mellett álltak, megijedve az út távolságától és időtartamától. A történelem Vasco da Gamára, egy igazán erős emberre várt.

Készítmény

Portugália legtapasztaltabb tengerésze kész volt megismételni azt a kísérletet, hogy tengeren elérje Indiát. A királynak más volt a véleménye. Miután felmérte Dias tapasztalatát és tudását, az uralkodó ésszerűen úgy döntött, hogy egy ilyen személy veszélyes útra küldése nem praktikus. És éppen akkor érkezett egy küldemény az ifjú da Gama kapitány győzelméről, aki elment, hogy apja helyett végrehajtsa a király parancsát, és arany gályát nyert a francia korzároktól. A király választása rá esett.

A nem túl tapasztalt kapitány megsegítésére a legjobb tiszteket, tapasztalt tengerészeket, több fordítót és egy tucat elítéltet osztottak ki veszélyes feladatok elvégzésére - összesen mintegy 170 embert. A hajók előkészítését Dias személyesen végezte, aki sokat tudott az ügyről. Ő is utasított Vasco da Gamo megosztotta tapasztalatait és tanácsokat adott.

Előre!

1497 nyarán sorsdöntő utazás kezdődött, amely megnyitotta az utat a portugálok előtt az áhított Indiába. Három hadihajó és egy szállítóhajó. Minden hajó a legkomolyabb módon volt felfegyverkezve, még a legkisebb csónakban is egy tucat erős ágyú volt, hogy segítsék a grandiózus terv megvalósítását. A hajókon lévő fegyverek száma összesen 52! Két éves utazás várt ránk.

Miután úgy döntött, hogy nem követi el elődei hibáit, elvezeti a hajókat Afrika partjaitól. Ez megmentette az expedíciót a mórokkal, a helyi lakossággal és a spanyol versenyzőkkel való felesleges találkozásoktól. Útközben azonban a portugáloknak sikerült elfogniuk és kifosztani egy arab kereskedelmi hajót. De ez csak a helyzet.

Érdekesség, hogy Dél-Afrika felé Vasco da Gama majdnem felfedezte az akkor még senki által ismeretlen Brazíliát. Ha a hajók néhány mérfölddel nyugat felé haladtak volna, Cabral, aki három évvel később, a da Gama útvonalát követve fedezte fel ezt a földet, csak a második európai lett volna, aki meglátogatja. Dél-Amerika. Úgy történt, ahogy történt.

Afrika körül

A Zöld-foki-szigetek víz- és élelemkészletét feltöltve az ambiciózus és fiatal felfedező, Vasco da Gama parancsnoksága alatt álló hajók nyugatra indultak, hogy „elkapják” a szükséges szelet, amely annyira szükséges ahhoz, hogy elérjék a nehéz és megközelíthetetlen területet. déli fok.

Három hónap a nyílt tengeren a lehető legjobb módon hatással volt a csapatra. Amikor a hajók végre a parton landoltak, a tengerészek szerelmi kalandok után siettek. A helyi törzsek nem voltak készek eltűrni néhány furcsa és agresszív ember bohóckodását. Összecsapások kezdődtek, aminek következtében a század távozni kényszerült. És ekkor vihar kezdődött, szörnyű és sok napig tart.

A Jóreménység-fokon átkeltek, de a legénységet eluralta a skorbut. Megállásra volt szükség. A tengerészek már nem vágytak kalandra, így a helyi lakosság kedvezően fogadta az idegeneket. Lehetőség volt a víz- és élelmiszerkészletek pótlására, valamint az őslakosok elefántcsont ékszereinek nyereséges cseréjére.

A tengerészek skorbutban haltak meg. Hamarosan nem volt elég ember, és úgy döntöttek, hogy megsemmisítik a leginkább sérült hajót. A csapatot újra felosztották a maradék háromra.

Út Indiába

Egyszer be Indiai-óceán, a portugálok az európaiak számára ismeretlen vizeken találták magukat. Itt volt szükség elítéltekre. Ezt a gyakorlatot ősidők óta alkalmazzák. Amikor egy ismeretlen part jelent meg a tengerészek előtt, a halálra ítélt bűnözőket partra szállták. Néhány nap múlva ismét a partra úsztak. Ha a bűnöző életben volt, akkor sikerült megtalálnia közös nyelv a helyi lakossággal – a csapat kiszállhat. Ha a szerencsétlen eltűnt, akkor egyszerűen továbbúszott. Ez a technika.

Az ismeretlen megijesztette a csapatot. A hajókon moraj hallatszott. Sok tiszt is elhatározta, hogy visszatér. De da Gama nem ilyen. Navigációs műszereket tüntetően a tengerbe dob. Ezzel bizonyítva, hogy semmilyen körülmények között nem tér vissza céljának elérése nélkül. Az ilyen fanatizmustól megijedve a tengerészek elhallgattak.

Akkoriban Afrika egész keleti partja az arab kereskedők birodalma volt. Tisztelt emberek voltak, és a helyi uralkodók szívesen elfogadták őket. Az indiai kereskedők is aktívan látogatták ezt a helyet. Mindannyian a portugálok versenyzői voltak, így ritkán fogadták őket jól sehol.

Mozambik uralkodója ünnepélyesen és szépen fogadta a portugálokat.

ajándékokat adott át királyától. Itt ért véget minden vendégszeretet. Az uralkodót sértette a felajánlások „kopottsága”. A portugálok arab versenyzői mindenféle piszkos trükköket suttogtak a jövevényekről. Vasco da Gama legénységét kalózkodással vádolták. El kellett vinnem a lábam.

A következő állomás Mombasa. Itt sem sikerült a kapcsolatfelvétel. A sértett utazó, Vasco da Gama még egy kis hajót is elfogott legénységgel, és rálőtt a városra.

Szerencse, hogy a következő kikötőváros, Malindi uralkodója Mombasa esküdt ellensége volt. Itt a portugáloknak végre sikerült egy kicsit pihenniük, megetetni magukat, és megbirkózni a skorbuttal. Az uralkodó volt olyan kedves, hogy segítsen pilótát találni Indiába. Persze nem csak így, hanem azért az ígéretért cserébe, hogy visszaúton jól megverik Mombasát ágyúzással.

A portugálok 1498 májusának végén érkeztek Indiába (Calicut). Itt ismét csodálatos fogadtatás, majd a helyi hatóságok ellenségeskedése várja őket. Ez az ajándékok „szegénységének” és a versenytársak intrikáinak köszönhető. De Vasco da Gamának sikerül elérnie a legfontosabbat - egy kereskedési állomás megnyitását.

A portugál áruk rosszul keltek el. Az arabok és az indiaiak gyakran vitába keveredtek azzal kapcsolatban, hogy milyen adót kell fizetniük az újonnan érkezőknek. Három hónap Indiában eltöltött idő után a század ismét tengerre szállt.

Hazafelé

Ezúttal igazi kalózként viselkedik: elfog pár tucat halászt, és kirabolja az útközben talált hajókat. A portugáloknak maguknak kell megküzdeniük a kalózokkal.

És ismét egy kis szünet Malindiban. És megint a tenger. Most már csak két hajó van a században. Mire hazatér a csapathoz Vasco da Gama csak 55 ember maradt kimerülten és kimerülten. Az Anzor-szigeteken da Gama elhagyja testvére sírját, aki tisztként szolgált vele.

A lényeg

1499. augusztus 31-én egy lesoványodott, idős férfi állt Portugália királya előtt, akiben nehéz volt felismerni egy fiatal és ambiciózus tisztet a régi da Gama családból. Mellette egy 30 kilogramm súlyú aranybálvány feküdt. Hatalmas skarlátvörös rubin szikrázott a bálvány mellkasán. Két mohón csillogó zöld smaragdot helyeztek a szemüregekbe... India nyitva volt.