منبع تغذیه بدون وقفه قدرتمند را خودتان انجام دهید. مبدل از یو پی اس نحوه ساخت اینورتر از یو پی اس

یو پی اس یک دستگاه بسیار سودآور است. تا زمانی که کار می کند، کاربر هیچ مشکلی با منبع تغذیه ندارد. اما عملکرد این دستگاه به همین جا ختم نمی شود. ساده ترین اصلاح منبع تغذیه بدون وقفه امکان ایجاد دستگاه هایی مانند مبدل، منبع تغذیه و شارژ را بر اساس آن فراهم می کند.

نحوه تبدیل منبع تغذیه بدون وقفه به مبدل ولتاژ 12/220 ولت

مبدل ولتاژ (اینورتر) جریان مستقیم 12 ولت را به جریان متناوب تبدیل می کند و به طور همزمان ولتاژ را به 220 ولت افزایش می دهد. میانگین هزینه چنین دستگاهی 60-70 دلار آمریکا است. با این حال، حتی صاحبان منابع تغذیه اضطراری فرسوده با عملکرد شروع باتری، شانس بسیار واقعی برای دریافت یک مبدل کارآمد تقریباً هیچ چیز دارند. برای انجام این کار باید موارد زیر را انجام دهید:

قاب UPS را باز کنید.

باتری را با برداشتن دو سیم از پایانه های ذخیره سازی جدا کنید - قرمز (به مثبت) و سیاه (به منفی).

بلندگو را از بین ببرید - یک دستگاه سیگنال صوتی شبیه به یک واشر سانتی متری.

فیوز را به سیم قرمز لحیم کنید. اکثر طراحان استفاده از فیوزهای 5 آمپر را توصیه می کنند.

فیوز را به کنتاکت "ورودی" یو پی اس وصل کنید - سوکتی که کابلی که منبع تغذیه اضطراری را به پریز متصل می کند، قرار داده شده است.

سیم سیاه را به تماس آزاد سوکت "ورودی" وصل کنید.

یک کابل استاندارد برای اتصال یو پی اس به پریز بگیرید و دوشاخه را قطع کنید. کانکتور را به سوکت ورودی وصل کنید و رنگ سیم مربوط به کنتاکت های قرمز و مشکی را تعیین کنید.

سیم را از کنتاکت قرمز به مثبت باتری و از مشکی به منفی وصل کنید.

یو پی اس را روشن کنید.

قطعات داخلی یو پی اس Eaton 5P 1150i

این تغییر تنها توسط منابع تغذیه اضطراری با عملکرد شروع باتری مجاز است. یعنی یو پی اس در ابتدا باید بتواند بدون اتصال به پریز از برق روشن شود.

اگر یو پی اس دارای خروجی استاندارد باشد، می توان 220 ولت را از کنتاکت های آن جدا کرد. اگر چنین خروجی وجود نداشته باشد، با یک سیم اتصال متصل به سوکت "خروجی" منبع تغذیه بدون وقفه جایگزین می شود. پلاگین پسوند برداشته می شود و پس از آن سیم ها به مخاطبین سوکت "خروجی" لحیم می شوند.

معایب اصلی چنین مبدل هایی:

• زمان کارکرد توصیه شده برای چنین اینورتر تا 20 دقیقه است، زیرا UPS ها برای کارکرد طولانی مدت باتری طراحی نشده اند. با این حال، این اشکال را می توان با تعبیه یک فن کامپیوتری که از ولتاژ 12 ولت کار می کند در کیس UPS برطرف کرد.
• عدم وجود کنترلر شارژ باتری کاربر باید به طور دوره ای ولتاژ را در پایانه های درایو بررسی کند. برای رفع این عیب، می توانید با لحیم کردن سیم قرمز پشت فیوز به پین ​​87، یک رله معمولی خودرو را در طراحی مبدل قرار دهید. اگر به درستی وصل شود، چنین رله ای وقتی ولتاژ باتری به زیر 12 ولت کاهش یابد، منبع تغذیه را قطع می کند.

چگونه از یک منبع تغذیه اضطراری منبع تغذیه بسازیم

در این مورد، از کل طراحی منبع تغذیه بدون وقفه، فقط . بنابراین، کاربری که تصمیم به بازسازی یو پی اس به این روش دارد، باید یا کل یو پی اس را روده کند و فقط کیس و ترانسفورماتور باقی بماند یا این قسمت را جدا کند و یک کیس جداگانه برای آن آماده کند. سپس طبق برنامه زیر عمل کنید:

با استفاده از اهم متر، سیم پیچی با بالاترین مقاومت مشخص می شود. رنگ های معمولی سیاه و سفید هستند. این سیم ها ورودی منبع تغذیه خواهند بود. اگر ترانسفورماتور در UPS باقی بماند، می توان این مرحله را نادیده گرفت - ورودی منبع تغذیه خانگی در این مورد سوکت "ورودی" در انتهای UPS خواهد بود که دستگاه را به سوکت متصل می کند.

سپس یک جریان متناوب 220 ولتی به ترانسفورماتور وارد می شود. پس از این، ولتاژ از کنتاکت های باقی مانده حذف می شود و به دنبال یک جفت با اختلاف پتانسیل تا 15 ولت است. رنگ های معمولی سفید و زرد هستند. این سیم ها خروجی از منبع تغذیه خواهند بود.

ورودی منبع تغذیه از سیم های یک طرف هسته تشکیل می شود. خروجی بلوک از سیم های واقع در طرف مقابل تشکیل می شود.

یک پل دیودی در خروجی منبع تغذیه نصب شده است.

مصرف کننده ها به کنتاکت های پل دیودی متصل می شوند.

ترانسفورماتور

ولتاژ معمولی در خروجی ترانسفورماتور تا 15 ولت است، اما پس از اتصال به ترانسفورماتور کاهش می یابد. بلوک خانگیمنبع تغذیه بار طراح چنین دستگاهی باید ولتاژ خروجی را از طریق آزمایش انتخاب کند. بنابراین، استفاده از ترانسفورماتور یو پی اس به عنوان پایه منبع تغذیه برای یک کامپیوتر دور از بهترین ایده است.

تبدیل منبع تغذیه بدون وقفه برای شارژ

در این مورد، تغییر حداقلی مشابه آنچه در پاراگراف بالا توضیح داده شد، مورد نیاز نیست. از این گذشته، منبع تغذیه بدون وقفه باتری مخصوص به خود را دارد که در صورت نیاز شارژ می شود. در نتیجه، برای تبدیل یو پی اس به شارژرشما باید موارد زیر را انجام دهید:

مدار اولیه و ثانویه ترانسفورماتور را پیدا کنید. این فرآیند در پاراگراف بالا توضیح داده شده است.

با قرار دادن یک تنظیم کننده ولتاژ در مدار، 220 ولت را به مدار اولیه تامین کنید - به این ترتیب، می توانید از یک رئوستات برای لامپ ها استفاده کنید و یک کلید سنتی را جایگزین کنید.

تنظیم کننده به کالیبره کردن ولتاژ در سیم پیچ خروجی در محدوده 0 تا 14-15 ولت کمک می کند. محل قرار دادن رگولاتور در مقابل سیم پیچ اولیه است.

یک پل دیودی 40-50 آمپر را به سیم پیچ ثانویه ترانسفورماتور وصل کنید.

پایانه های پل دیودی را به قطب های مربوط به باتری وصل کنید.

میزان شارژ باتری توسط نشانگر یا ولت متر آن کنترل می شود.

نامه بنویس

برای هر سوالی می توانید از این فرم استفاده کنید.

هر صاحب خودرو در مقطعی با این سوال روبرو می شود که چگونه باتری مرده را شارژ کند. او هم یک روز جلوی من ظاهر شد. و این اتفاق، مثل همیشه، به طور غیرمنتظره، در یک روز تعطیل، در روستا رخ داد، و از شانس و اقبال، هیچ کس در آن نزدیکی چیزی شبیه به شارژ کردن نداشت. مجبور شدم به مغزم فشار بیاورم و به سرعت یک شارژر ساده اما قدرتمند از مواد موجود بسازم. و یو پی اس سوخته در این مورد به من کمک کرد - منبع منبع تغذیه بدون وقفهبرای کامپیوتر بدون پرداختن به جزئیات، فقط اشاره می کنم که این دستگاه در صورت قطع برق در پریز، کامپیوتر را از باتری 12 ولتی داخلی تغذیه می کند.

از یک منبع تغذیه بدون وقفه شکسته، ما مهمترین چیز را می گیریم - یک ترانسفورماتور قدرتمند، که معمولاً دست نخورده باقی می ماند، ما به سایر قطعات یدکی از آن نیاز نداریم.

بنابراین، برای ساخت یک شارژر ساده به موارد زیر نیاز دارید:

1. ترانسفورماتور از منبع تغذیه بدون وقفه سوخته
2. پل دیود (یکسو کننده) 2-4 عدد.
3. خازن 100...1000 uF با ولتاژ حداقل 25 ولت
4. رادیاتور سایز متوسط
5. تخته، تخته سه لا، پلاستیک
6. خمیر حرارتی KPT-8
7. تستر
8. آهن لحیم کاری، تکه های سیم

با استفاده از تستر، پایانه های سیم پیچی را تعیین می کنیم که دارای مقاومت بالاتری هستند (از 10 تا 50 اهم)، این سیم پیچ شبکه 220 ولتی خواهد بود مقاومت سیم پیچ ثانویه تقریباً صفر است.

پین هایی که به کانکتورهای خروجی منبع تغذیه اضطراری رفتند اکنون به شبکه وصل می شوند و سیم هایی که از طریق آنها 12 ولت از برد تامین می شد به یکسو کننده متصل می شوند.

همچنین به چندین پل دیود یکسو کننده GBU406، GBU 605، GBU606 و یک ظرفیت فیلتر، یک خازن از 100 تا 1000 uF برای ولتاژ حداقل 25 ولت (از منبع تغذیه کامپیوتر سوخته) نیاز خواهید داشت. یک رادیاتور کوچک برای دیودها نیز مفید خواهد بود. البته می توانید با استفاده از دیودهای معمولی با حداکثر جریان حداقل 10 آمپر و ولتاژ معکوس حداقل 25 ولت یک یکسو کننده بسازید اما در آن لحظه در دسترس نبودند و بعداً از پل های یکسو کننده آماده نیز استفاده کردم. ، زیرا نصب آنها بر روی رادیاتور راحت است. پل های یکسو کننده روی هم چیده شده، با خمیر رسانای گرما پوشانده شده و با یک پیچ بلند به رادیاتور فشار داده می شود. تمام پین های همنام به صورت موازی به هم متصل می شوند. مزایا با مزایا، معایب با معایب و غیره.

یک ترانسفورماتور، یک رادیاتور با دیودها به یک تخته چوبی، تخته سه لا یا قطعه پلاستیکی با اندازه مناسب وصل شده است، کل مدار نصب شده است، سیمی با دوشاخه از آهن لحیم کاری قدیمی وصل شده است - و شارژ آماده است!

گزینه های نصب و چیدمان اجزای شارژر می تواند هر کدام باشد، بر اساس آنچه در دست است.

با ولتاژ خروجی اصلاح شده حدود 18 ولت، شارژر آزادانه جریانی تا 5 آمپر را فراهم می کند. یک باتری معمولی در یک ساعت شارژ می شود، یک باتری بسیار کم - در 3...4 ساعت. بسیاری از رانندگان روستای ما اکنون چنین شارژری دارند.

علاوه بر این، برای شارژ بهتر باتری ها، به این فکر افتادم که شارژر را در حالت پالس وصل کنم. پالس البته کلمه قوی ای است فقط به این معنی است که از طریق رله زمان الکترومکانیکی به سوکت متصل است.

این یک رله الکترومکانیکی روزانه ساده است، از پادشاهی میانه می آید و در فروشگاه به قیمت 150 روبل فروخته می شود.

اغلب در خانه‌های کولاک، یک منبع تغذیه بدون وقفه (UPS) در اطراف بی‌کار با باتری خاموش وجود دارد. من پیشنهاد می کنم آن را به یک منبع ولتاژ 220 ولت برای ماشین تبدیل کنید. طراحی UPS ممکن است متفاوت باشد، اما اصل یکسان است.
1. UPS را جدا می کنیم، باتری مرده را بیرون می اندازیم، پایانه ها را از آن جدا می کنیم و انتهای آن را تمیز می کنیم.

2. کانکتوری که یو پی اس از طریق آن به شبکه 220 ولت وصل شده است را پیدا کنید. در نسخه من، پایین سمت راست. ما از آن برای اتصال به سیستم برق 12 ولت داخلی استفاده می کنیم.

در نسخه من از طریق کانکتور به برد وصل می شود، آن را گاز می گیریم. اگر کانکتوری وجود ندارد، به سادگی سیم ها را از روی تخته گاز بگیرید و انتهای آن را جدا کنید.

3. سیم هایی که به باتری می روند را با سیم های کانکتور روی پنل پشتی وصل کنید. سیم ها ضخیم هستند، به یک آهن لحیم کاری قدرتمند نیاز دارید. ما هنوز نقاط لحیم کاری را برای زنگ بعدی جدا نمی کنیم.

4. سوکت فندک و یک سیم معمولی کامپیوتر را پیدا کنید (در نسخه من دوشاخه ندارد). اگر قصد ندارید از اینورتر در حین حرکت در ماشین استفاده کنید، اکیداً توصیه می کنم از گیره تمساح به جای سوکت فندک استفاده کنید و دستگاه را مستقیماً به باتری وصل کنید.

ما سوکت فندک (گیره) را با رعایت قطبیت (قرمز "بعلاوه" ، سیاه "منهای") لحیم می کنیم و نقاط لحیم کاری را جدا می کنیم.

5. یک نکته مهم - برای اینکه دستگاه مانند یهودیان دزدیده شده فریاد نزند، باید بلندگوی داخلی را حذف کرد.

در مورد برداشتن برد و لحیم کردن آن برای این منظور احساس تنبلی کردم - من فقط بلندگو را با انبردست پاره کردم)))
در نسخه من، برای این کار باید ترانسفورماتور را در راهنماها تعمیر می کردم، کارت تخفیف زنجیره ای Astor که در ورطه بازار بی موقع مرد بود، ایده آل بود.

6. بدنه دستگاه را مونتاژ کنید. تنها چیزی که باقی می ماند اتصال سوکت های استاندارد است. یو پی اس هایی وجود دارند که آنها را در طراحی خود تعبیه کرده اند. من بدشانس بودم.

یک مبدل ولتاژ خودرو ساده و ارزان را می توان بر اساس یک منبع تغذیه اضطراری قدیمی و بدون کار، یا به طور دقیق تر، با استفاده از برخی از قسمت های منبع تغذیه اضطراری ساخت.

این دستگاه بسیار ساده است، اما دارای چندین معایب است، یا بهتر است بگوییم:

1) عدم حفاظت در برابر اتصال کوتاه و اضافه بار در خروجی
2) عدم تثبیت ولتاژ خروجی

تنها محافظت برای اینورتر یک جفت فیوز است که اولین آنها در مدار منبع تغذیه به علاوه نصب شده است، دومی - در خروجی.

ریزمدار CD4047 به عنوان یک مولد پالس استفاده می شود. در حالت ایده آل، کمبود درایور تخصصی برای کنترل ترانزیستورها وجود دارد، اما میکرا به خوبی کار می کند.

ترانزیستور IRFZ44 یا هر کانال N دیگر، با ولتاژ 50 ولت و جریان 30 آمپر و بالاتر. قدرت اینورتر حدود 150 وات است و در صورت استفاده از سوئیچ های قوی تر (به عنوان مثال IRF3205) می توان آن را به 250-300 وات افزایش داد.

من توصیه نمی کنم چندین سوئیچ را به صورت موازی در یک بازو اضافه کنید تا ریزمدار به سادگی نمی تواند با کنترل کلیدها مقابله کند، در نتیجه ممکن است در حین کار، دومی به طور کامل بسته نشود. منجر به اتصال کوتاه می شود و در نتیجه چند سوئیچ میدانی منفجر شده را خواهیم داشت که هزینه زیادی دارد.

توپولوژی مدار فشار کش، دو زمانه معمولی با نقطه میانی است.

ترانسفورماتور از یک منبع تغذیه اضطراری گرفته می شود، همیشه با یک نقطه وسط. نیازی به عقب، پیچ یا باز کردن چیزی نیست، در مسیر یک سیم پیچ برقی با نقطه وسط و یک سیم پیچ خروجی وجود دارد که در آن 220 ولت دریافت می کنیم، فقط باید سیم پیچ های ثانویه را زنگ بزنید (ممکن است چندین مورد از آنها وجود داشته باشد) و سیم پیچی با بالاترین مقاومت را پیدا کنید (حدود 15-25 اهم، بسته به نوع ترانسفورماتور) این سیم پیچی است که سیم پیچ شبکه است.

اتفاقا! فراموش کردم نشان دهم که فرکانس پالس های خروجی از اینورتر حدود 50 هرتز است که با استفاده از یک مقاومت پیرایش کننده روی برد قابل تنظیم است (برد را می توانید در انتهای مقاله بارگیری کنید)
شکل پالس های خروجی مستطیلی است، اما موتورهای کموتاتور را می توان بدون مشکل وصل کرد، اما موتورهای ناهمزمان را توصیه نمی کنم، اگرچه آنها کار می کنند.

اینورتر در یک کیس از منبع تغذیه رایانه مونتاژ شده است.

در مورد من، هر ترانزیستور اثر میدانی روی یک هیت سینک جداگانه نصب می شود، البته آنها از یکدیگر و همچنین از کیس جدا هستند. سرنخ‌های سیم‌پیچ برق از ترانسفورماتور مستقیماً به رادیاتورها می‌چسبند، که تخلیه ترانزیستورهای اثر میدان هستند (خود ترانزیستورها از هیت سینک جدا نیستند).

نصب به گونه ای انجام شده است که فن از منبع تغذیه در مجاورت رادیاتورها قرار دارد و هوای گرم اگزوز را از زیر کیس خارج می کند و توسط اتوبوس اصلی 12 ولت تغذیه می شود.

برای اینکه اینورتر کار کند، علاوه بر برق اصلی (از باتری)، جریان کم به برد ژنراتور نیز وارد می شود، دومی شروع به کار می کند.

و همچنین می خواهم به یک نکته توجه کنم، اگر کامیون دارید، قطعاً باید این منبع را بدانید. از این گذشته ، همه اتومبیل ها برای همیشه دوام نمی آورند و یافتن چنین کامیون یدک کش دشوار است. بنابراین، وارد شوید و اطلاعات را بررسی کنید.

ما با اتصال دو باتری کاماز به آن یک منبع تغذیه بدون وقفه قدرتمند بر اساس یک یو پی اس استاندارد می سازیم. ما همچنین تهویه خودکار را هنگام تغییر به حالت مستقل انجام می دهیم.

این واقعیتی است که شبکه‌های برق روسیه مصرف‌کنندگان را مجبور می‌کنند تا به پایداری برق دریافتی خود اهمیت دهند. در مورد ما، حل دو مشکل مهم ضروری است: افت ولتاژ زیاد (معمولاً در فصل گرم/سرد، زمانی که تهویه مطبوع / بخاری برقی روشن می‌شوند) و قطع کامل برق ("بیرون انداختن" ماشین‌ها، حوادث. در یک پست و غیره).

اگر مشکل اول با نصب یک ترانسفورماتور خودکار به راحتی حل شود، که به شما امکان می دهد ولتاژ پایدار 220 ولت را در خروجی به دست آورید، دومی نیاز به سازماندهی یک سیستم منبع تغذیه بدون وقفه دارد که برای یک دوره طولانی کار مستقل طراحی شده است.

عرضه بی وقفه را سازماندهی کنید خانه روستایییا یک گاراژ را می توان با ارتقاء سیستم های کامپیوتری انجام داد. پس از دو سال کارکرد، باتری های داخلی در هر یو پی اس خراب می شوند. منبع تغذیه بدون وقفه با باتری های غیر کار بارها در بازار رادیو با قیمت نمادین 1000 روبل مشاهده شده است.

برای عمر طولانی باتری، یک منبع تغذیه بدون وقفه باید به باتری های با ظرفیت بالا متصل شود. بیشترین بهترین گزینهباتری های استارت از وسایل نقلیه KAMAZ - 140 Ah وجود خواهد داشت. از آنجایی که اکثر منابع برق اضطراری قدرتمند از باتری هایی با ولتاژ کلی 24 ولت استفاده می کنند، ما به یک جفت باتری به صورت سری نیاز داریم. مدت زمان منبع تغذیه مستقل به وضعیت باتری های شما بستگی دارد.

اول از همه باتری معیوب را بیرون می آوریم و دور می اندازیم. برای راحتی اتصال یک باتری خارجی با ظرفیت بالا، باید گیره های تماسی بسازیم (ترجیحا قرمز و مشکی، به ترتیب نشان دهنده مثبت و منفی). برای انجام این کار، دو سوراخ روی پانل جلوی منبع تغذیه بدون وقفه ایجاد می کنیم، گیره های تماس را ثابت می کنیم و سیم ها را به آنها که به باتری داخلی می روند، لحیم می کنیم.

عملکرد طولانی مدت در حالت تبدیل انرژی باتری به ولتاژ 220 ولت با گرمایش زیاد همراه است. برای جلوگیری از خرابی زودهنگام، تصمیم گرفته شد دو فن معمولی به ابعاد 80x80x25 میلی متر بر روی توری تهویه نصب شود.

فن ها به صورت سری وصل شده اند. برای راه اندازی فن ها در حالت تبدیل از یک LED استفاده می کنیم که عملکرد منبع تغذیه بدون وقفه باتری را نشان می دهد. سرنخ های LED را با سیم به سیم پیچ های یک رله کوچک لحیم می کنیم. یک سیم را از مثبت ورودی باتری خود به یکی از کنتاکت های رله لحیم می کنیم. دومی یک سیم فن قرمز آزاد است. سیم مشکی آزاد فن را به منهای ورودی باتری لحیم می کنیم.

همه! اکنون، هنگامی که منبع تغذیه بدون وقفه به حالت باتری تغییر می کند، خنک کننده به طور خودکار روشن می شود.