Prezentacija sa hiperlinkovima na temu saobraćajnih pravila. Sigurnost i saobraćajna pravila. Ko krši saobraćajna pravila

Chercher 30.07.2021

Svojim rukama

Kako bi se izbjegle nesreće na putu, izmišljena su saobraćajna pravila. Oni ne predstavljaju samo pravila ponašanja učesnika u samom kretanju, već i nameću određene zahtjeve vozilima.

Saobraćajna pravila imaju svoju istoriju. Dakle, prvi put su stvoreni 1868. godine u Londonu. Tada je tu instaliran prvi semafor. Vrijedi napomenuti da ova ideja nije bila tako uspješna, jer je, prije svega, buka iz lanca koji podiže mehanizam uplašila konje. Štaviše, iz nepoznatih razloga, semafor je eksplodirao nekoliko sedmica nakon rada.

Što se tiče samih znakova, koji se danas koriste za označavanje raznih prepreka, njihove prethodnike se sa sigurnošću mogu nazvati znakovima koji su ukazivali na smjer dolaska do određenog lokaliteta.

Kasnije u Parizu, tokom jedne svjetske konferencije, predloženo je stvaranje saobraćajnih pravila koja bi bila jedinstvena za sve evropske zemlje. To je bilo zbog činjenice da je broj automobila u gradovima stalno rastao, a promet na ulicama postajao sve problematičniji.

Vrijedi napomenuti da se čak i za vrijeme Julija Cezara pokušavalo pravilno organizirati promet. Tako je u nekim ulicama bilo uspostavljeno putovanje samo u jednom smjeru, dok je u nekima potpuno zabranjeno u određenim satima.

Kako bi se pratio red kretanja na ulicama, uključene su specijalne službe koje su činili penzionisani vatrogasci ili oni koji su nakon zatvaranja po odluci suda pušteni na slobodu.

Uprkos propisanim pravilima, mnogi vozači i dalje krše neka od njih. Pozivajući se na statističke podatke, možemo izdvojiti pravila koja se najčešće krše. Ova lista uključuje: prekoračenje brzine, parkiranje na pogrešnom mjestu. Takođe je vrlo uobičajeno da mnogi vozači pribjegavaju agresivnim metodama vožnje, koje uključuju česta preticanja, prelaženje traka i odsijecanje.

Što se tiče saobraćajnih pravila koja se koriste u Ruskoj Federaciji, ona važe u svim regijama zemlje. Glavne odredbe propisane Saobraćajnim propisima Ruske Federacije uključuju posjedovanje vozačke dozvole.

Osim toga, morat ćete imati tehnički pasoš za svoj automobil. Ako se koristi vozilo nije vaše vlasništvo, morat ćete imati dokument koji vam omogućava da ga koristite.

Jedan od ključne tačke može se pozvati i korištenjem sigurnosnih pojaseva prema namjeni za vas i vaše putnike.

Materijali o saobraćajnim pravilima

CHOU-SOSH “Novi put”

Cilj:

· Produbiti znanje učenika o saobraćajnim pravilima.

· Aktivirajte dječije znanje o saobraćajnim pravilima, razvijajte pažnju i inteligenciju.

· Razvijati vještine poštovanja osnovnih pravila ponašanja učenika na ulici i putu, u cilju prevencije djece od povreda u saobraćaju.

1 slajd: Otvaranje "SDA"

2 slajd:Automobile. Put. Pešaka

· Svake godine više od 50 miliona ljudi širom svijeta pogine ili bude povrijeđeno kao rezultat saobraćajnih nesreća. Prema podacima Svjetske banke, globalni ekonomski gubici iznose više od 500 milijardi dolara godišnje.

· Svjetska zdravstvena organizacija navodi da saobraćajne nesreće čine više od 30% smrtnih slučajeva u svim nesrećama.

· U dvadesetom veku automobil je izazvao smrt oko 30 miliona ljudi.

· U Rusiji su gubici povezani sa saobraćajnim nesrećama nekoliko puta veći od gubitaka od železničkih nesreća, požara i drugih vrsta nesreća. Razmjeri saobraćajnih nesreća ugrožavaju nacionalnu sigurnost. (Iz izvještaja radne grupe Prezidijuma Državnog savjeta Ruske Federacije).

3 SlajdDisciplina na ulici je ključ sigurnosti

Hodam ulicom i trudim se da ne žurim. Znam ovu nauku, kako hodati ulicom.

4 Slajd..Saobraćajni zakoni

Potreba za promatranjem elementarnog reda kretanja pojavila se nakon što je osoba prestala biti zadovoljna hodanjem i prešla na konja, a zatim, izumom točka, na kola.

5 Slajd

Ponekad su poprimali prilično radoznale oblike, na primjer, postojao je zahtjev da dječak trči ispred auta, glasno vičući da najavi približavanje kočije, kako ugledni građani ne bi pali u nesvijest od užasa kada se vozilo pojavi na ulici. put užasnom brzinom od 12 versta na sat.

6SlideSaobraćajna pravila su se pojavila davno

Sukobi koji nastaju između ekipa i pješaka tokom saobraćaja doveli su do potrebe nadzora i kontrole, au nekim slučajevima i kažnjavanja upornih prekršitelja. Poznato je, na primjer, da je u starom Rimu, gdje su kočije bile jedno od prijevoznih sredstava, na ulicama uveden jednosmjerni saobraćaj, a poštivanje pravila su pratili ljudi posebno za to izdvojeni.

7 SlajdSaobraćajna pravila su se pojavila davno

Vremenom je država bila prinuđena da preuzme funkcije nadzora bezbednosti na putevima. Za vreme vladavine Ivana III u Rusiji (XV vek) bili su poznati opšta pravila korištenje poštanskih ruta, što je omogućilo prilično brzo putovanje na velike udaljenosti na konjima.

8 SlajdSaobraćajna pravila su se pojavila davno

Petar I je izdao direktnu naredbu kojom se zabranjuje jahanje bez vozača i na neobuzdanim konjima. U to vrijeme česti su slučajevi ranjavanja mještana od kočija i konjanika. Prema jednom putniku, „... ovi ljudi su toliko tvrdoglavi da bi, nakon što su se sreli, radije polomili jedni drugima točkove nego skrenuli s puta, ako nadolazeći jahač nije plemić.”

9 SlajdSaobraćajna pravila su se pojavila davno

Godine 1718. kontrola nad poštivanjem utvrđenih saobraćajnih pravila u Sankt Peterburgu povjerena je policiji. Treba napomenuti da je država uspostavila ne samo pravila, već i kaznu za njihovo kršenje. Na primjer, carica Ana Joanovna naredila je da se jašu samo zauzdani konji „sa svim strahom i oprezom, pažljivo“, a oni koji ne poslušaju trebaju biti „prebijeni bičem i poslati na teški rad“.

10 SlajdSaobraćajna pravila su se pojavila davno

Vremenom su Saobraćajna pravila postala detaljnija. Početkom dvadesetog veka, kada je broj automobilskog i konjskog prevoza nastavio da raste, gradski upravitelji su naredili ograničenje brzine vožnje, prvo na 12 versta na sat, a 1907. godine na 20 verti.

Godine 1908. Moskovskie Vedomosti su napisale: „U policiji Sankt Peterburga napravljena je sledeća inovacija: policajci na nekim mestima na prometnijim ulicama dobili su kratke bele štapove da regulišu saobraćaj i bezbednost pešaka. Ako je potrebno, može i policajac zaustaviti kočiju ili čitav niz vagona podići štap prema gore u pravcu zaustavljenog kretanja. Svi vozači na ovom znaku odmah i bespogovorno zaustavljaju i nastavljaju kretanje kada se štap spusti u Sankt Peterburgu i vozači automobila električnih tramvaja. , vozači automobila i biciklisti. Kasnije je kratki bijeli štap dobio svoju prugastu boju kako bi bio uočljiviji.

11 SlajdSaobraćajna pravila su se pojavila davno

Prvi regulatorni dokument u istoriji posebno posvećen bezbednosti na putevima bio je Dekret Saveta narodnih komesara RSFSR-a od 10. juna 1920. godine „O motornom saobraćaju u Moskvi i okolini (pravila).“ Utvrđuje uslove za automobile, opisuje pravila za njihovu registraciju, upotrebu, dobijanje registarskih tablica i precizira uslove za vozače (imaju vozačku dozvolu i putne karte). Postavljena su ograničenja brzine: za automobile i motocikle - ne više od 25 versta na sat, za kamione - ne više od 15. Utvrđen je krug lica odgovornih za kršenje saobraćajnih pravila.

12 SlajdSaobraćajna pravila su se pojavila davno

Prva punopravna Pravila u Uniji imala su dug naziv - „Pravila za kretanje automobilskog i konjskog transporta na putevima SSSR-a“ (podsjetite, ovaj dokument je odobren 33. maja). Zanimljivo je da su gotovo svi dijelovi sačuvani do danas, samo im je povećana “punoća” i pooštreni zahtjevi.

„Pravila vožnje na ulicama gradova, naselja i puteva SSSR-a“, koja su bila zasnovana na Međunarodnoj konvenciji iz 1949. godine, uvedena su 1961. godine.

Zatim, nakon izvjesne revizije, ova Pravila su ponovo odobrena 1965. godine.

A 1. januara 1973. godine uvedeni su Propisi o drumskom saobraćaju, zasnovani na Konvencijama „O drumskom saobraćaju” i „O znakovima i signalizaciji na putevima” i evropskim sporazumima koji ih dopunjuju.

Iz kratkog izleta u prošlost postaje jasno da kretanje ljudi, ma kojim sredstvima se odvija, zahtijeva određena pravila. A pošto postoje pravila, onda postoji potreba da neko prati njihovo poštovanje.

Vlada Ruska Federacija odlučuje:

Vlada Ruske Federacije izvršila je izmjene u saobraćajnim pravilima, kojima su predviđene nove oznake, putni znakovi i tehnička sredstva za učesnike u saobraćaju. Promjene će uticati ne samo na vozače, već i na pješake i bicikliste.

1. Dijagonalni pješački prelazi

Vladina uredba će formalizirati korištenje dijagonalnih pješačkih prelaza u zemlji. Ovaj način prelaska ceste se aktivno koristi u velikim gradovima na velikim raskrsnicama i može značajno povećati propusnost pješaka smanjenjem vremena čekanja na zeleno svjetlo na semaforu.

2. Nove parking oznake

Sada u zoni parkinga oznake na kolovozu neće označavati svako parking mjesto posebno, već samo cijelu zonu odjednom, odnosno njen početak i kraj.

15 SlajdIzmjene saobraćajnih pravila 15.04.20153. "Ostrvo sigurnosti"

U saobraćajnim pravilima pojaviće se i novi koncept - „ostrvo sigurnosti“. Prema tekstu rezolucije, radi se o elementu uređenja puta koji razdvaja saobraćajne trake u suprotnim smjerovima (uključujući i trake za bicikliste),

5. Promjene za bicikliste

Biciklistima je sada dozvoljeno da koriste posebne trake za vozila javnog prevoza.

Osim toga, uvodi se novi znak 5.14.2 "Traka za bicikliste". To je zbog činjenice da trenutno pogrešno korišteni znak 4.4.1 „Biciklistička staza ili traka za bicikliste” služi za označavanje i biciklističke staze i trake za bicikliste, uprkos činjenici da imaju različite načine saobraćaja.

6. Novi dizajn semafora

“Za obavještavanje vozača o postojanju funkcionalne dodatne dionice, dozvoljeno je označavanje obrisa dionice crvenim svjetlosnim signalom u trenutku kada je strelica isključena, što također znači da je kretanje u smjeru regulisanom ovom dionicom zabranjeno”, navodi se u tekstu vladine uredbe.

Riječ je o upotrebi jarko crvenih diodnih signala, koji će omogućiti vozačima da vide izdaleka ima li skretanja u jednom ili drugom smjeru na raskrsnici ili ne.

“Donesene odluke će poboljšati organizaciju saobraćaja i pozitivno uticati na bezbjednost saobraćaja”, navodi se u rezoluciji. Izmjene stupaju na snagu 7. aprila.

KVIZ PITANJA.

1. Kako se zove bilo koja osoba na putu? (Lice).

2. Kako se zove uređaj dizajniran za transport ljudi, robe i opreme? (Vozilo).

3. Kako se zove osoba koja upravlja vozilom? (Vozač).

4. Kako se zove osoba osim vozača koja je u ili na vozilu? (putnik)

5. Kako se zove pojas zemljišta sa površinom vještačke konstrukcije koja služi za kretanje vozila i pješaka? (put)

6. Kako se zove lice koje se nalazi van vozila na putu i ne obavlja radove na njemu? (pješak).

7. Kako se zove osoba koja na putu koristi invalidska kolica bez motora? (pješak)

8. Kojim vozilom bez motornog pogona osoba može da vozi rukama po putu da se prema njoj ponaša kao prema pješaku? (bicikl)

9. Kakvim motornim vozilom može da upravlja osoba na putu da se može izjednačiti sa pješakom? (motocikl)

10. Koju spravu pješak može koristiti na putu da samostalno prevozi teret? (kolica)

11. Kojim uređajem pešak može prevoziti decu i osobe sa invaliditetom po toplom vremenu? (kolica)

12. Kako se zove osoba koja je propisno ovlaštena da putem signalizacije reguliše saobraćaj? utvrđena Pravilima drumskog saobraćaja i direktnog sprovođenja ove uredbe? (Adjuster).

13. Pokažite koji znak označava prednji i zadnji dio vozila kojim se prevoze djeca. (djeca)

„Izrada abecede ulica i puteva.” Imenujem slova abecede, a za svako slovo morate imenovati riječi koje se odnose na automobil i prometna pravila.

Saobraćajna pravila Saobraćajni zakoni. Mapa puta. NOVO u zakonodavstvu. Saobraćajna pravila za djecu. Igra sa saobraćajnim pravilima „Šta. Saobraćajna pravila za djecu. Saobraćajna pravila za školarce. Road ABC. Saobraćajni propisi za bicikliste. O saobraćajnim pravilima. Pitanja o saobraćaju. Saobraćajna pravila za predškolce.

Znajte pravila puta. Poštivanje saobraćajnih pravila. Istorija saobraćajnih pravila. Pažljiv put. Istorija saobraćajnih pravila. Zakonodavstvo u oblasti drumskog saobraćaja. Proučavamo pravila puta. Pravila puta su pravila života. Proučavamo pravila puta. ŠABLONA “Pravila na putu”.

Saobraćajna pravila za djecu. Aktuelna pitanja zakonodavstva. Šta su saobraćajna pravila i zašto su potrebna? Znate li pravila puta. Saobraćajna pravila za djecu. Iz istorije saobraćajnih pravila. Znamo li pravila puta? “Saobraćajna pravila su vrijedna poštovanja. Istorija nastanka saobraćajnih pravila.

Stručnjak za saobraćajna pravila. Kviz o saobraćajnim pravilima pripremna grupa. Svako treba da zna pravila saobraćaja. (Svi treba da znaju pravila puta. Znaju pravila puta, kao što je tabela množenja. Deca bi trebalo da znaju Pravila puta. PROJEKAT „Svi treba da znaju pravila puta.” Pravila puta (interaktivna igra).

Pravila puta nisu nimalo komplikovana. Saobraćajna pravila su naši pravi prijatelji. Prezentacija "Saobraćajna pravila - pravila života." Raditi na upoznavanju predškolaca sa saobraćajnim pravilima. Točak istorije saobraćaja. Hajde da pričamo o saobraćajnim pravilima. Izlet u grad "Pravila puta".

Pravila puta (TRAF) Završio učenik grupe: E Tihonov Vladislav Vladimirovič

Uvod Bezbednost na putevima je skup mera koje imaju za cilj da obezbede bezbednost svih učesnika u saobraćaju. Potreba za promatranjem elementarnog reda kretanja nastala je nakon što je osoba prestala biti zadovoljna hodanjem i prešla na konja, a zatim - s izumom točka - na kola.

Istorija saobraćajnih pravila Doba kolica i kolica Saobraćajna pravila su se pojavila davno. Ponekad su uzimali prilično radoznale oblike, na primjer, postojao je zahtjev da dječak trči ispred automobila, glasno vičući da najavi približavanje kočije. Sukobi koji nastaju između ekipa i pješaka tokom saobraćaja doveli su do potrebe nadzora i kontrole, au nekim slučajevima i kažnjavanja upornih prekršitelja.

Istorijat nastanka saobraćajnih pravila Vremenom je država bila prinuđena da preuzme funkcije praćenja bezbednosti na putevima. Na početku svoje vladavine Petar I je izdao direktnu instrukciju o održavanju sigurnosti na cestama, u kojoj je zabranio jahanje neobuzdanih konja bez vozača. Stvaranjem policijskih vlasti 1718. godine, kontrola poštivanja saobraćajnih pravila u Sankt Peterburgu je povjerena policiji. Država je uspostavila ne samo pravila, već i kazne za njihovo kršenje.

Istorija saobraćajnih pravila Vremenom su saobraćajna pravila postala nešto detaljnija. Specifikacija pravila nastavljena je iu 19. vijeku. Osiguravanje sigurnosti u saobraćaju, kako pokazuju dokumenti, postepeno je postalo jedna od glavnih funkcija policije. Objavljeno 1883. godine, „Uputstvo za policajce moskovske policije“ uručeno je svakom policajcu, koji je bio dužan da ga uvijek ima kod sebe i da se rukovodi u svojim postupcima.

Istorijat nastanka saobraćajnih pravila Iz kratkog izleta u prošlost postaje jasno da kretanje ljudi, ma kojim sredstvima se vrši, zahteva određena pravila. A pošto postoje pravila, onda postoji potreba da neko prati njihovo poštovanje. Prvi službeni dokument, Uredba Vijeća narodnih komesara RSFSR-a od 10. juna 1920. godine „O motornom saobraćaju u Moskvi i okolini (pravila)“ postao je prvi regulatorni dokument posebno posvećen sigurnosti na putevima.

Zašto je potrebno poznavati i poštovati saobraćajna pravila? Tokom mnogo milenijuma postojanja ljudski život se promijenilo. Ali zajedno sa tokom evolucije i procvatom civilizacije, život nije postao sigurniji. Tokom godina napretka, broj automobila se povećao nekoliko puta. Osoba koja se često kreće ulicom, koristeći prijevoz, dovodi se u opasnost, riskirajući život i zdravlje. Tokom godina napretka, broj automobila se povećao nekoliko puta. Osoba koja se često kreće ulicom, koristeći prijevoz, dovodi se u opasnost, riskirajući život i zdravlje.

Postojeći problemi Saobraćajne nesreće su najopasnija prijetnja ljudskom zdravlju širom svijeta. Šteta od saobraćajnih nezgoda veća je od šteta od svih ostalih saobraćajnih nezgoda (aviona, brodova, vozova, itd.) zajedno. Djeca sudjeluju u saobraćajnim nesrećama na različite načine. Ali čak i u slučaju kada dijete izleti na kolovoz ne gledajući okolo, krivi su odrasli. Nisu predavali, nisu predlagali, nisu upozoravali. U svakom slučaju, to je tragedija.

Postojeći problemi Neke statistike. Statistika nesreća u Ruskoj Federaciji za godinu... Tokom godine u Ruskoj Federaciji se dogodilo (- 1%) saobraćajnih nesreća, desile su se (- 1%) saobraćajne nesreće od kojih je (- 5,9%) poginulo , a (-1,2%) ljudi su povrijeđeni. U protekloj godini bilo je (-9,1%) saobraćajnih nesreća sa djecom, u kojima je poginulo 846 (-16,9%) djece i (-8,4%) djece povrijeđeno. Statistike pokazuju da su najugroženija starosna kategorija tinejdžeri od 12 do 16 godina sa njihovim učešćem.

Disciplina na ulicama, cestama i u transportu je ključ sigurnosti
Korektno ponašanje na putevima pokazatelj je kulture osoba.

Ovo svakako treba da znaju svi

Za sve koji vole da šetaju,

Svima, bez izuzetka,

Morate zapamtiti, morate znati

Saobraćajna pravila .

Potrebna su pravila za bezbedno kretanje ulicama i putevima. Zbog kršenja Pravila dolazi do nezgoda, stradaju i stradaju pješaci, vozači i putnici.

PRAVILA ZA PRELAZAK RASKRSNICE

Raskrsnica- ovo je dio puta gdje se ukrštaju transportni pravci. Ovo je najopasnije mjesto za pješake i vozače.
Tu se ukrštaju ulice, putuju automobili, autobusi, tramvaji, trolejbusi, a pješaka uvijek ima puno.

Pažnja!!! .

PJEŠAČKI PRIJELAZ

Da biste prešli na drugu stranu ulice, postoje određena mjesta koja se zovu pješački prelazi. Obilježeni su putokazima "Pešački prelaz" i bijelim linijama zebre.

PJEŠAČKI PRIJELAZ

Podzemni pješački prelaz

Nad glavom pješački prelaz

Prvi semafor pojavio se u Engleskoj 1868. Bila je to plinska lampa sa dva dijela (crvena i zelena)
Treći dio (žuti) zamijenjen je kontrolorom saobraćaja. Zazviždao je, upozoravajući da će jedan signal biti zamijenjen drugim.
U Rusiji se prvi semafor sa tri dela pojavio 1929. godine.

Zašto su baš te boje odabrane za semafore?

Crveni veoma primetno. Zbog toga su mnogi putokazi označeni crvenom bojom. Crvena boja je povezana sa idejom požara i opasnosti. On poziva na oprez. Zbog toga je određen crveni signal za zaustavljanje vozila i pješaka.

Žuta podseća me na sunce.

Upozorava: „Pažnja!

Budite oprezni. Uzmite si vremena!

Zeleno – ovo je sigurnost. Zelena boja je polja, livade, šume. Odnosno, sve što je povezano sa mirom i opuštanjem.

Vrste semafora

Pedestrian Transport

Šta svaki znači?

sa semafora?

Svi znaju pravila puta pješaci i vozači.

I ti bi ih trebao znati.

Ko krši saobraćajna pravila?

Pažljivo hodajući

Pazi na ulicu -

I to samo tamo gdje je to moguće

Pređi!

Kako preći ulicu na pješačkom prelazu?

Pažljivo prelazite ulicu!

Nema nasumičnih znakova. Svi su oni izmišljeni za dobrobit. Prije 30 godina bilo je samo pedeset znakova. A danas ih ima više od 200.

Putokazi su svijetli i vidljivi izdaleka.

Zadatak putokaz Ovo je da se vozač pravovremeno informiše o opasnostima i uslovima u saobraćaju.

Pešački prelaz

Rezultat je znak

Nesreća je katastrofa.

I od vas i od mene zavisi da li će se nesreća desiti na putu ili ne. Svi smo mi – i vozači i pješaci – učesnici u saobraćaju. I stoga moraju poštovati pravila na snazi na putu.