Много хора обичат да експериментират, като приготвят различни ястия у дома. Но в същото време...
Черчър
Добре познатият „японски модел” на икономиката се формира в продължение на 150 години. Още през втората половина на 18-ти век правителството на страната започва бързо да развива индустриалното производство. И първата задача беше да се предотврати колонизацията от западните страни. Развитието започва със селското стопанство, след това се появяват фабрики, които се оформят в големи концерни или „зайбацу” Мицубиши, Сумитомо и Мицуи.
Преди избухването на Втората световна война Япония развива мощна тежка индустрия, което позволява формирането на средна класа. Но въпреки ръста на промишленото производство, икономиката на страната все още изостава от другите сили. Основният експортен артикул е коприната, но тя представлява едва 13% от общия обем на изнесените стоки. Индустриите (по-специално машиностроенето) все още са били технологично неразвити по това време. Производството на потребителски стоки току-що започна да се появява.
„Японският модел“ на икономиката предвижда наличието на два елемента:
- пожизнена заетост на персонала;
- зависимост на статуса и възнаграждението от трудовия опит.
Определение 1
Наемането на служители през целия живот е гарантирана стабилна работа и живот, но с течение на времето води до намаляване на инициативността на хората, прекомерно подчинение и намаляване на интереса към развитието на предприятието.
След края на войната промишлеността и икономиката започват да се възстановяват и развиват с доста бързи темпове. Основните цели на соц икономическо развитиеЯпония започна да намалява или напълно премахва хиперинфлацията; инвестиране на всички ресурси във възстановяване на индустриалното производство.
Правителството посвети всичките си усилия на решаването на втория проблем и до края на 20 век индустрията почти напълно се възстанови. Този скок допринесе за факта, че Япония започна да се счита за една от напредналите страни на световната сцена.
Бележка 1
Япония е не само втората страна по отношение на вътрешния национален продукт (БНП), но и основният конкурент на Съединените щати. Тя е лидер на научно-техническия прогрес (NTP).
Структура и география на индустрията в Япония
След края на Втората световна война японската индустрия се развива еволюционно. Ако по-рано курсът беше посветен на леката промишленост, тогава през този период основното внимание беше обърнато на такива отрасли като: металургията; нефтохимия; тежко и транспортно машиностроене;
През 70-те години на миналия век японската индустрия следва революционен път на развитие и страната става световен лидер в почти всички интензивни сектори на икономиката: роботика, микроелектроника, фармацевтика и др.
Териториалната структура на японската индустрия се простира от Токио до Нагасаки по протежение на целия тихоокеански индустриален пояс. Това е концентрацията на голям дял от индустриалното и селскостопанското производство и непроизводствените сектори (финанси, образование и наука).
Бележка 2
Характерна особеностПромишлеността на страната зависи от вноса на суровини и износа на готови продукти.
Горивно-енергийният комплекс на Япония работи изключително с вносен петрол. Страната е дом на повече от хиляда електроцентрали. Големите топлоелектрически централи са разположени в района на големите градове, работят и водноелектрически централи.
Ядрената енергия играе важна роля в японската икономика. За тяхната работа суровините - уран - се доставят от Африка. Регулирането и контролът върху дейността на атомните електроцентрали се осъществява от големите монополи Мицуи, Мицубиши и Сумитомо.
Желязодобивната промишленост също разчита на вносни суровини. Япония е основен вносител на желязна руда от Индия, Бразилия и Австралия. Страната е на второ място по производство на стомана след Китай, но не й отстъпваме по отношение на качеството на готовата продукция.
Що се отнася до цветната металургия, заводите за производство на рафинирана мед, никел, цинк и вторичен алуминий се намират в Япония. Страната се характеризира само с крайните етапи на производството на цветни метали.
Най-развитият отрасъл на японската индустрия е машиностроенето. Основните му центрове са разположени в основните индустриални райони на страната:
- Токио – Йокохама;
- Нагоя;
- Осака – Кобе.
В продължение на много години Япония постоянно е на първо място в света по производство на леки автомобили (1/5 от световното производство). Половината от произведените автомобили се изнасят за други страни.
Япония е и безспорен лидер в производството на електронни и битови електрически продукти. Заема едно от водещите места по отношение на развитието на химическата промишленост. Страната е развила почти всички видове химическа промишленост от нефтопреработването до фините химикали.
Перспективи за развитие на японската индустрия
В момента Япония е на върха на своето развитие, но е в процес на корекции в своя модел на управление. „Японският модел“ на икономиката работи ефективно в периоди на преодоляване на кризисни ситуации и премахване на изоставането от нивото на развитие на другите страни. Всички мерки позволиха да се стимулира икономиката и индустрията на страната, но не осигуриха по-нататъшно развитие.
В тази връзка е необходима структурна реформа, която да помогне да се осигури растеж на индустрията на страната, като се вземе предвид влиянието на външните и вътрешни фактори. Основните разпоредби на тази реформа са:
- формиране на нови индустрии (защита среда, екология, жилищно строителство за населението);
- трансформации във финансовия сектор;
- данъчна реформа;
- решаване на проблеми с ценовите разлики в страната и чужбина (внос на ориз);
- административна реформа
- решаване на социални проблеми (пенсионно и здравно осигуряване);
- модернизация на образователната система.
Резултатът от осъществяването на структурната реформа трябва да бъде появата на нови възможности за решаване на остри и неотложни социално-икономически проблеми в обществото на страната.
Промишлеността, която беше „локомотивът“ на развитието на японската икономика, запазва своето икономическо значение, въпреки че делът й намалява поради прехода към етапа на постиндустриално развитие, придружен от разширяването на нематериалния сектор. По отношение на стойността на промишлените продукти Япония е на второ място след САЩ.
Структурата на японската индустрия е доминирана от високотехнологични индустрии с интензивно знание. Той е лидер в производството на роботи, CNC машини, продукти от „чиста керамика“, свръхголеми интегрални схеми, някои видове микропроцесори, както и в практическото приложение на съвременни видове оборудване, включително гъвкави производствени системи. Освен това поддържа водещи позиции в световната автомобилна индустрия, електроника и електротехника, топене на стомана и химическо производство.
В структурата на собствеността на японската индустрия, либерализирана след войната, отново се увеличи ролята на най-големите диверсифицирани концерни като Mitsubishi, Toyota, Matsushita, представляващи интересите на водещи финансови и индустриални групи.
Отличителна черта на японската индустрия е в същото време голямата роля на малките и средните предприятия: те представляват 99% от общия брой промишлени предприятия в страната, 74% от заетите и около 52% от стойността на произведените продукти.
- автомобилната индустрия
Почти половината от леките автомобили, произведени в Япония, се изнасят. Автомобили, произведени от японски компании, се сглобяват и използват по целия свят. Много от тях сега се произвеждат във фабрики, разположени в чужбина. Освен това леките автомобили не са единственият вид транспорт, изнасян от Япония. Япония също произвежда автобуси, камиони, кораби и други превозни средства.
Японската автомобилна индустрия е водеща в света по ниски производствени разходи. Според чуждестранни експерти това лидерство се забелязва например в организацията на управлението на запасите. Ако General Motors може да управлява инвентара си толкова ефективно, колкото Toyota, може да освободи няколко милиарда долара, които е задържал в своите складове и работилници под формата на текуща работа, суровини и компоненти. Работейки по системата „доставка точно навреме“, японските компании създават значителни резерви за борба с ценовата конкуренция на външните пазари.
За разлика от големите американски компании, които се опитаха да намалят производствените разходи чрез увеличаване на броя на машините в серия, японските компании започнаха да поставят основния си акцент върху въвеждането на гъвкави производствени системи, които позволяват производството на малки серии от модели на една конвейерна лента , съобразявайки се с личните искания на клиентите.
Обем на производство на автомобили в Япония през авг. 2009 г намалява със 199 хил. 702 бр., т.е. с 25,9% на годишна база. В края на месеца цифрата възлиза на 571 хиляди 787 единици. срещу 771 хиляди 489 единици. за същия месец година по-рано. Такива данни публикува Японската асоциация на производителите на автомобили (JAMA).
В същото време производството на леки автомобили през авг. 2009 г на годишна база намалява с 24,6% - до 493 хил. 661 броя, обемът на производството на товарни автомобили намалява с 32,9% - до 71 хил. 698 броя, а обемът на производство на автобуси с 31,9% - до 6 хил. броя
Обемът на износа на леки автомобили от Япония през авг. с. намалява с 43,3% - до 244 хил. 27 автомобила, износът на камиони намалява с 55,5% - до 24 хил. 181 броя, а обемът на износа на автобуси намалява с 40,3% - до 6 хил. 978 броя.
Трите най-големи автомобилни производители в страната - Toyota Motor, Honda Motor и Nissan Motor - продължиха да намаляват производствените си обеми през юни. Производството на Toyota е спаднало с 24% на годишна база до 565 541 автомобила, Nissan е спаднало с 22% до 240 827 единици, а Honda е спаднало с 20% до 257 852 единици. Основната причина е спадът в продажбите на основния експортен пазар - САЩ. „В световен мащаб продажбите на автомобили достигнаха дъното“, каза Ашвин Чотай, управляващ директор на Intelligence Automotive Asia. „В средносрочен план продажбите в САЩ няма да достигнат нивата от 2005 и 2006 г., така че е трудно да се очаква значително възстановяване на продажбите на японските компании.“
- електрическа индустрия
Предприятията от радиоелектронната и електротехническата промишленост се ориентират към центрове с квалифицирана работна сила, добре развита транспортна система и развита научно-техническа база.
Япония поддържа водеща позиция в производството на потребителска електроника и електронно оборудване.
Обобщавайки резултатите от дейността си през 2008/9 г. на водещите японски производители на потребителска електроника, която приключи на 31 март тази година, се оказа, че някои от тях са имали големи загуби. Panasonic, Sony и Pioneer се оказаха най-уязвими в контекста на световната икономическа криза, принудени да предприемат спешни мерки за преструктуриране.
Ръководството на Panasonic (предимно цитирайки рязък спад в търсенето в автомобилната ниша и неблагоприятния обменен курс на йената) обяви, че групата е имала нетна загуба през изминалата отчетна година в размер, еквивалентен на 2,9 милиарда евро с оборот от 60 милиарда евро ( -14% в сравнение с 2007/8).
В началото на 2008/9г. Panasonic очакваше чиста печалба от 2,4 млрд. евро, но впоследствие ситуацията се влоши толкова много, че през февруари 2009 г. се появи изявление за затварянето на 27 фабрики и закриването на 15 хиляди работни места.
Sony, обявявайки собствената си загуба през 2008/09. ($760 млн.), отбеляза, че това е първият й за последните 14 години и започна да подготвя „адекватен отговор“, за да се адаптира предварително към новите икономически реалности. В края на предходната година тя реши да съкрати 16 000 работни места и да затвори 14 от своите 57 производствени центъра.
Що се отнася до групата Pioneer, която сега е специализирана основно в аудио оборудване за автомобили, телевизионни декодери, DVD плейъри и някои видове професионална техника, загубата й през 2008/9 г. беше. се равнява на 1 млрд. евро при оборот от 4,2 млрд. (-27,8% спрямо предходната отчетна година).
Нетна загуба на световноизвестния японски производител на домакински уреди и електроника Panasonic Corporation през първото тримесечие. ФГ 2009/10 (април-юни 2009 г.) възлиза на 52,98 милиарда йени (555,75 милиона долара) срещу 73,03 милиарда йени (766,13 милиона долара) нетна печалба за съответния период на фискалната 2008/09 година, съобщи компанията във финансовия си отчет, публикуван в понеделник .
Според изявление на представители на компанията, загубите се дължат „главно на ефекта от рязък спад в обемите на продажбите и по-ниски цени“. Компанията е основана през 1918 г., 1 окт. 2008 г промени името от Matsushita Electric Industrial Co. на по-известната на световния потребител Panasonic Corporation.
- химическа индустрия
Сред продуктите на японския химически износ са: органични съединения (34,1%), пластмаси (27,9%), бои и багрила (7,5%), фармацевтични продукти (6,5%), неорганични съединения (5,7%), рафинирано масло и ароматни въглеводороди (3,2%).
Химическата промишленост е на 10-то място в структурата на националната промишленост след металургията, машиностроенето, хранително-вкусовата промишлености редица други индустрии.
Редица експерти изразяват мнение, че повечето развити страни вече са влезли в т.нар. „ера на икономическа глобализация“, характеризираща се със сливането на международния капитал и създаването на ТНК. Япония днес остава все по-настрана от този процес. Японските химически производители търпят големи загуби, неспособни да се конкурират с обединените евро-американски монополи. Типичен пример е активното изместване на японските компании от техните традиционни пазари от търговските и индустриални асоциации Hoechst и Rhone-Poulenc. Създаването на такива ТНК в химическия сектор на пазара се превръща в стандарт. Това позволява по-нататъшно модернизиране на производството, намаляване на разходите, реорганизиране на финансовите портфейли и в крайна сметка повишаване на конкурентоспособността и увеличаване на печалбите. Изоставането на Япония в процеса на икономическа глобализация, включително в химическата промишленост, днес се счита за една от основните причини за задълбочаващата се икономическа криза. Проблемът със зависимостта от суровините и проблемът с колебанията в цените на химическите суровини могат при сегашните условия да бъдат ефективно решени само в рамките на транснационални търговски и индустриални асоциации.
Очаква се, че "благодарение" на теж икономическа кризаАзиатският химически пазар ще се промени драстично до началото на 21 век. Японските компании ще трябва да докажат своята конкурентоспособност не само в САЩ и Европа, но вече и в Азия. Глобализацията и скоростта ще станат най-важните критерии за развитие.
Съвременното химическо производство в Япония е специализирано главно в нефтохимическата промишленост; страната е развила производството на синтетичен каучук, химически влакна и пластмаси. През последните години се обръща значително внимание на „фината химия“ и биохимията.
- металургия
Черната металургия е единствената в комплекса от енергоемки и материалоемки отрасли, която до голяма степен запазва високия си производствен и експортен потенциал. Японските металургични заводи, създадени в следвоенните години на базата на най-модерните технологии, след кризата от средата на 70-те години претърпяха значителна реконструкция. Старите мощности бяха частично бракувани (и не само доменни и мартенови пещи, но и мощности за топене на електростомана) и частично модернизирани. „По-ниските“, ресурсоемки и вредни за околната среда „етажи“ на металургичното производство бяха до голяма степен преместени в чужбина, а преработвателните предприятия, които бяха по-чисти и икономически по-изгодни, бяха концентрирани в Япония. По обем на производство на стомана (110,5 милиона тона през 2003 г.) тя е на второ място в света след Китай. Експортната квота на индустрията се оценява на 24%, а делът на Япония в световния пазар на черни метали е приблизително 25%. Общият брой на индустриалните предприятия в Япония е стотици, но жизненоважно значениеимат металургични заводи, разположени близо до Осака и Токио, фокусирани върху големи центрове на потребление на метал. Най-старият японски металургичен район в северната част на Кюшу (Китакюшу), възникнал на базата на използването на местни въглища, запазва своята роля. Извън индустриалния пояс е заводът Muroran в Хокайдо, също построен в предвоенния период с акцент върху местните находища на желязна руда. Най-големият не само в Япония, но и в света завод Фукуяма на компанията Nippon Kokan с капацитет от 16 милиона тона стомана годишно се намира в едноименния град на югоизточното крайбрежие на Хоншу. Други четири завода с пълен цикъл (в Mizushima, Kawasaki, Kashima, Kimi-tsu) имат стоманен капацитет над 10 милиона тона всеки. Черната металургия на Япония работи почти изцяло с вносни суровини и горива, така че огромното мнозинство големи фабрикиразположени в райони на големи пристанища.
Цветната металургия, чието почти цялото производство е материалоемко и енергоемко, както и опасно за околната среда, беше най-податлива на реорганизация в Япония. Силно е намаляло първичното топене на цветни метали. Производствените единици се бракуват и производството се премества в други страни. Преработвателните предприятия са разположени в почти всички водещи центрове на индустриалния пояс, някои големи предприятия са разположени в древните центрове на цветната металургия, възникнали въз основа на преработката на местни руди - Ниихама (в Шикоку), Хитачи и Ашио (в северната част на Хоншу).
Според Japanmetalbulletin петте най-големи японски стоманодобивни компании планират да увеличат производството на стомана през второто тримесечие. (юли-септ.) 2009 г Производството на стомана ще бъде увеличено средно с 30% или до 18,3 млн. тона. Компаниите взеха това решение, след като вътрешният пазар и търсенето на стомана показаха възстановяване. Производството на стомана в Япония е намалено с 40% през първото тримесечие. 2009 г поради финансовата криза.
- минна индустрия
Япония представлява 12% от световното индустриално производство. Развиват се предимно нови и авангардни индустрии, базирани на напреднали технологии: 1) производство на комуникационни и информационни технологии; 2) производство на нови композитни материали; 3) биотехнология.
Страната е на първо място в света по производство на кораби, металорежещи машини, индустриални роботи, фотографско оборудване и други продукти.
Запазва се високото ниво на производство на потребителски стоки, до голяма степен експортно ориентирани. Увеличава се производството на медицинска електронна апаратура, микроелектроника и машини с цифрово управление. Япония си постави за цел да изследва близкия космос.
Основните машиностроителни съоръжения са съсредоточени в Тихоокеанския индустриален пояс. Изключително място заема регионът Токио (Кейхин), който произвежда повече от 30% от машиностроителната продукция. На брега на вътрешното Японско море е създадена цяла верига от индустриални центрове. Държавата стимулира индустриалното развитие на отдалечените райони на страната.
Горивно-енергиен комплекс. Доста дълго време енергийната база на страната беше въглища и дърва. Растежът на тежката промишленост доведе до значителни промени в енергийната база на Източна Япония, където са концентрирани най-енергоемките отрасли. Потреблението на вносни петрол и въглища рязко се увеличи, а делът на националните енергийни източници значително намаля. Енергийната база на японската индустрия е много уязвима. Тя е 80% зависима от вноса на петрол.
В момента Япония консумира 5% от световното производство на електроенергия. През 2000 г. той произвежда 1012 милиарда kW. електроенергия, се нареди на трето място в света по този показател след САЩ и Китай. Електрическата индустрия на Япония е преминала през няколко етапа в своето развитие. Първият от тях може да се нарече хидроенергия; това се случи през 50-те години. Вторият етап обхваща 60-те години. и първата половина на 70-те години. Третият етап започва от средата на 70-те до средата на 80-те години. Четвъртият - от средата на 80-те до средата на 90-те години. Последната пета е от средата на 90-те до днес.
На първия етап през 1950 г. делът на водноелектрическите централи в общото производство на електроенергия достига 85%, през 1960 г. той намалява, но все още възлиза на още 50%. В Япония няма големи водноелектрически централи. Всички водноелектрически централи са малки и са разположени главно в централните планински райони на остров Хоншу. Общият им брой достига 600. През 50-те години. Водноелектрическите централи осигуряват основния товар за енергийните системи. По-късно обаче делът им в общата продукция започва да намалява. Влияние имаше както използването на речни напречни профили, които са най-удобни за изграждане на водноелектрически централи, така и конкуренцията от страна на топлоелектрическите централи.
Вторият етап, обхващащ 60-те години. и първата половина на 70-те години може да се нарече топлоенергетика. Разбира се, преди това са построени топлоелектрически централи. Но те се съсредоточиха главно върху вътрешните въглищни ресурси и преди всичко върху основния въглищен басейн, разположен в северната част на остров Кюшу, където се разви цял клъстер от топлоелектрически централи. Оттук въглищата се доставят до топлоелектрически централи, които доставят енергия големи градовеметрополис Токайдо. През 60-те години, когато Япония започна да внася евтин петрол в големи количества, се оказа по-изгодно да се преобразуват повечето топлоелектрически централи от въглища към нефтено гориво. В това отношение имаше изместване на производството на топлинна енергия към морето, където се доставяше суров петрол и където бяха построени големи петролни рафинерии. И сега най-големите топлоелектрически централи в Япония (с мощност от 3–4 милиона kW или повече) са разположени на брега Тихия океани вътрешното Японско море, близо до Токио, Нагоя и Осака (Кашима, Содегаура, Анегасаки, Тита, Химеджи). А делът на топлоелектрическите централи в общото производство на електроенергия вече се е увеличил до средата на 70-те години. нараства до 80% (в т.ч. течни горива - 70%, внос на втечнен природен газ - 7 и въглища - 3%).
Третият етап от енергийното развитие на Япония започва със световната енергийна криза в средата на 70-те години. Рязкото покачване на цените на петрола и намаляването на неговия внос доведоха до преразглеждане на енергийните концепции на Япония, което засегна и електроенергетиката. Производството на въглищни топлоелектрически централи отново започна да расте, но те вече не бяха ориентирани към местни, а към по-евтини вносни топлинни въглища, предимно австралийски. Втечненият природен газ, идващ от Малайзия, Индонезия, Бруней, ОАЕ и Аляска, започна да се използва по-широко за тази цел. И все пак основният залог беше поставен върху бързото развитие на ядрената енергетика. Следователно третият етап може да се нарече ядрена енергия. На пръв поглед това може да изглежда странно. Добре известно е, че Япония е първата страна, оцеляла след атомните бомбардировки над Хирошима и Нагасаки и оттогава изпитва своеобразна „атомна алергия“. Японската ядрена енергетика е изцяло фокусирана върху вносни уранови суровини. И ако такъв залог беше направен, то беше само защото на практика нямаше друга алтернатива за развитие на енергийния сектор на страната. Освен това се смяташе, че най-високото научно и техническо ниво на японската икономика ще гарантира ефективността и безопасността на ядрената енергия. Строителството на ядрени енергийни реактори в Япония започна през
70-те години по лицензи на американски и френски компании. Вече по средата
80-те години В страната работеха 30 реактора, а делът на атомните електроцентрали в общото производство на електроенергия беше 18%. Бяха разработени нови технологии, благодарение на които ядрената енергия се оказа по-евтина от електроенергията, генерирана от конвенционалните кондензационни топлоелектрически централи. До средата на 80-те години. Завършено е изграждането на такива атомни електроцентрали като Фукушима с мощност 8,8 милиона kW, Hitachi и др. Почти всички атомни електроцентрали в Япония са разположени на морския бряг. Това се обяснява с факта, че малките реки на остров Хоншу, които също се използват за напояване и водоснабдяване, не могат да осигурят на атомните електроцентрали циркулираща вода за охлаждане на реакторите, а използването на конвенционални охладителни кули е трудно поради много високата влажност на въздуха. Много крайбрежни атомни електроцентрали са разположени на специално рекултивирани площадки, въпреки че това, както и необходимостта от извършване на антисеизмични мерки и преместване на рибарски селища и пътища, значително оскъпяват строителството.
Четвъртият етап може да се разграничи от средата на 80-те до средата на 90-те години. Характеризира се с по-нататъшно нарастване на електроенергийните мощности и известно стабилизиране на структурата на нейното производство. В момента топлоелектрическите централи генерират около 59,3% от цялата електроенергия и осигуряват базовия товар в енергийните системи. Атомните електроцентрали изпълняват същата функция. През 2000 г. в страната има 52 реактора с обща мощност 44,068 милиона kW (трети по големина в света след САЩ и Франция), а делът на атомните електроцентрали в производството на електроенергия е 31,1%. Що се отнася до водноелектрическите централи, техният дял намалява до 9,3%. Електроцентралите, работещи с алтернативни енергийни източници, произвеждат 0,3% от електроенергията.
И накрая, петият етап може да се нарече обещаващ. След публикуването през 1990 г. на следващата „Бяла книга” на японското министерство външна търговияи индустрията, можем уверено да кажем, че следващите двадесет години също ще преминат под знака на ускорено развитие на ядрената енергетика. През следващите двадесет години се планира въвеждането в експлоатация на още 40 ядрени реактори, включително през 2000–2001 г. Мощността на съществуващите атомни електроцентрали се увеличи до 72 милиона kW, а делът им в общото производство на електроенергия се увеличи до 43%. Според прогнозите до 2010 г. 71% от електроенергията ще се произвежда в атомни електроцентрали.
Проблемът с безопасността на атомните електроцентрали е остър във всички страни. В Япония той се решава успешно. Първо, във всички атомни електроцентрали всяка година се извършват проверки на техническото състояние на станциите. Освен това всеки ден се извършва пълен качествен контрол на всички звена, както от самия персонал, така и от определени компютърни системи за сигурност. Почти всички атомни електроцентрали имат учебни центрове, където се обучава целият персонал и се разиграват критични ситуации.
Използването на нетрадиционни енергийни източници представлява голям интерес за Япония. Япония е страна на активни и угаснали вулкани. Тук, особено на остров Хоншу, има хиляди горещи извори, гейзери и фумароли. Още през 70-те години. Тук е построена първата геотермална централа. До началото на 90-те години. В страната вече има милиони „слънчеви къщи“, в които слънчевата радиация се използва за отопление на помещения и вода. В литературата често се споменава държавната програма „Слънце“, приета през 1974 г., която предвижда по-широко използване на слънчева енергияи други алтернативни енергийни ресурси. През 1978 г. е приета програма, наречена „Лунна светлина“, която поставя като основна цел въвеждането на енергоспестяващи технологии. Тези програми не са отменени. Но трябва да се има предвид, че те се появиха в самия разгар на енергийната криза и бяха напълно естествена реакция на нея. Първоначално програмата Sunshine имаше за цел да увеличи дела на нетрадиционните енергийни източници в
2000 до 20%. Тогава тя беше намалена до 5–7%, но според сегашните данни няма да достигне 1%.
Черната металургия е един от старите отрасли, които модерен етапРазвитието на световната икономика преживява хроничен спад на производството. Въпреки това за Япония това беше и остава един от важните клонове на международната специализация. Производството на стомана нараства особено бързо до средата на 70-те години, достигайки максимум през 1973 г. Япония, след като изпревари Съединените щати, дойде на второ място по отношение на производството на стомана след Китай. Това е преди всичко резултат от голямо капитално строителство. През 60-70-те години. В страната бяха построени двадесет нови големи завода за черна металургия. Въпреки това, с началото на световната енергийна криза в средата на 70-те години. обемите на производството на стомана намаляват. В началото на 80-те години. се наблюдава още по-голям спад, свързан със забавяне на общия темп на икономическо развитие, както и намаляване на производството на металоемки продукти - морски кораби, много видове машини и съоръжения и намаляване на обема на капитала. строителство. През втората половина на 80-те години. Производството на стомана остана на относително стабилно ниво.
В момента Япония осигурява 14–15% от общото производство на стомана в света. Производството на стомана през 1999 г. възлиза на 101,651 млн. т. Трябва да се има предвид, че техн металургични предприятияЯпония е значително по-висока от нивото на подобни предприятия в САЩ и Западна Европа. Стоманата се произвежда само по най-модерните методи - кислородно-конверторно (70%) и електропещно производство на стомана (30%). Почти цялото му леене се извършва на машини за непрекъснато леене. Япония е била и остава най-големият износител в света на стомана и прокат (20–30 милиона тона годишно), които се изпращат в САЩ, Китай, страните от Югоизточна и Югозападна Азия и други региони на света. Този износ обаче напоследък постепенно намалява както поради намаляване на търсенето на черни метали, така и поради засилената конкуренция от страна на Република Корея и Тайван, които продават стомана и прокат на по-ниски цени. Япония изнася 24-26 милиона тона стомана годишно.
Японската металургична промишленост се характеризира с много висока концентрация на производство. От 14-те най-големи металургични предприятия в икономически развитите западни страни с годишен капацитет над 7 милиона тона стомана, Япония има 8 металургични предприятия, докато САЩ и Западна Европа имат по 3 металургични предприятия. Освен това в Япония преобладават металургични заводи с пълен цикъл, които произвеждат широка гама от металургични продукти. Най-големият завод за стомана се намира във Фукуяма (16 милиона тона стомана годишно).
Друга важна характеристика на черната металургия е високата й териториална концентрация. Япония се характеризира с формирането не на отделни центрове, а на големи металургични региони. Тези центрове и зони са разположени на брега на морето, което осигурява удобна доставка на вносни суровини и горива. Ето защо през последните десетилетия производството на желязо и стомана се разви бързо в големи пристанищни градове като Йокохама, Токио, Осака, Кобе и Кавазаки. Най-старият металургичен район на остров Кюшу (Китакюшу) също запазва своето значение. Извън индустриалния пояс, заводът Muroran се намира в Хокайдо.
Важна тенденция в развитието на териториалната организация на производството на желязо и стомана в Япония и други развити страни е установяването на по-тесни индустриални и организационни връзки между металургичните предприятия и техните потребители, координацията при планирането на производството и продажбите, осигуряването на доставка на не само материали, а продукти по индивидуални поръчки.
Най-големите производители на стомана в индустрията са транснационалните корпорации Nippon Steel и NKK.
Липсвайки собствена суровинна база, Япония разчита на внос на желязна руда и коксуващи се въглища. Всяка година Япония внася повече от 64 милиона тона коксуващи се въглища, включително около половината от това количество от Австралия, а останалата част от Канада, САЩ и Индия. Вносът на желязна руда възлиза на почти 130 милиона тона. Около половината от това количество се внася от Австралия, а останалата част от Бразилия и Индия и в по-малка степен от Чили, Перу и Южна Африка. Правителствени агенции и десетки частни фирми в Япония продължават да разработват технология за извличане на фероманганови възли от дъното на Тихия океан. Япония и Франция бяха първите две страни, които подадоха документи международни организациипретенции за области от морското дъно в този океан. И двамата се готвят да започнат експериментален, а след това и промишлен добив на такива конкреции.
Някои от японските металургични заводи са построени не само на морския бряг, но и на места, специално рекултивирани за тази цел. Най-яркият пример от този вид е най-големият завод във вътрешното Японско море, Фукуяма, построен върху алувиална площ от 900 хектара. Планирано е по такъв начин, че целият процес„пасва“ между кейовете, приемащи суровини и гориво, и кейовете, изпращащи готова продукция.
Машинното инженерство формира ядрото на японската индустрия. По отношение на стойността на продуктите в този отрасъл страната е на второ място след САЩ, по дял на машиностроенето в структурата на преработващата промишленост (37%) е на трето място, а по дял по износ (75%) е на първо място в света. Особено внимание заслужават секторите на международната специализация в Япония - автомобилостроене, корабостроене, машиностроене, роботика, потребителска електроника и оптика, производство на часовници. Това е резултат от дълбоко преструктуриране на японската индустрия.
През 80-те - началото на 90-те години. миналия век се появиха нови промени в тази структура. Основният е още по-голямото пристрастие към индустрии с интензивно знание, фокусирани предимно върху квалифициран персонал и научноизследователска и развойна дейност, които не изискват големи количества суровини и гориво. Такъв пример е вече традиционната роботизирана индустрия. Страната заема първо място в производството на металорежещи машини през 1982 г. В същото време нейният дял представлява почти половината от световното производство на машини с ЦПУ. Япония все още е лидер в производството им.
За да си представим наистина космическо излитане на Япония в областта на потребителската електроника, достатъчно е да си спомним, че през 1960 г. тя изобщо не е произвеждала телевизори и е произвела само 300 хиляди радиоприемника, но Япония е уверен лидер не само в потребителската електроника. неговият дял в световното производство на микроелектроника през 1993 г. е 46%.
В същото време традиционните индустрии не напускат сцената. Пример за това е корабостроенето, където Япония държи световно лидерство от 1956 г. Вярно, през 80-те години. делът му е намалял (от над 50% до около 40%). В момента делът на японските корабостроителни компании е 28,1%. Сега Република Корея е близо до него (27,7%). Въпреки това корабостроенето продължава да бъде един от секторите на международната специализация на Япония.
Друг пример от този вид е японската автомобилна индустрия. Автомобилната индустрия в Япония започва в средата на 20-те години на миналия век. Земетресението от 1923 г. нанася сериозни щети на градския транспорт в Токио и други центрове. Има спешна нужда от подмяна на трамвая и града ж.павтобуси, камиони и леки автомобили. Първоначално те бяха закупени от САЩ. През 1924–1925г Американските компании Ford и General Motors построиха първите си заводи за сглобяване на автомобили в района на Токио, който през 30-те години на 20 век. преминава основно към производство на камиони за нуждите на японската армия. По време на Втората световна война всички те са разрушени от бомбардировки и едва в началото на 50-те години. Отново започнаха да се произвеждат камиони и автобуси, а след това и автомобили. През 1950 г. само малко повече от 30 хиляди автомобила са слезли от поточните линии на японските автомобилни фабрики, докато 8 милиона са излезли от американските поточни линии.
Вторият тласък на развитието на автомобилната индустрия е даден още през 50-те години, което отчасти се дължи на военните поръчки през периода Корейска война 1950–1953 г., както и с началото на нарастване на търсенето на леки автомобили. През 60-те години производството на автомобили се е увеличило почти седем пъти през 70-те години. - още два пъти. Още през 1974 г. Япония изпреварва САЩ по отношение на износа на автомобили, а скоро и по производството им. През 80-те години тази разлика се разшири още повече. До 1994 г. Япония изпреварваше САЩ по производство на автомобили.
Днес Япония е на второ място в световния автомобилен пазар. Делът на Япония в световното производство на автомобили е 21,2%, докато тя изнася 46% от произведените автомобили. За разлика от Съединените щати, Япония отдавна се е специализирала в производството на икономични модели автомобили с малък размер; След началото на енергийната криза това направление получи ново развитие. Под въздействието на строгите екологични закони технологията и технологията на производство са подобрени толкова много, че сега Япония произвежда най-чистите (по отношение на емисиите) вредни веществав атмосферата) автомобили. Приблизително 700 хиляди работници работят директно в японската автомобилна индустрия, но общо 5-6 милиона души са заети в производството, експлоатацията и поддръжката на автомобили.
Най-големият автомобилен концерн в Япония е Toyota, която представлява 9% от световното производство на автомобили. Той е на второ място след американските концерни General Motors и Ford Motor. Следват Honda (5,4%), Nissan (5,2%), след това Mitsubishi (3,5%), Mazda. Всички тези компании не само изнасят значителна част от продуктите си за американския пазар, което неведнъж е довело до избухването на „автомобилната война“ между двете страни, но и изграждат свои собствени автомобилни заводи в САЩ, произвеждащи повече над 2,5 милиона автомобила годишно.
От началото на 60-те години. Японската авиационна индустрия се развива бързо. Именно през този период се наблюдава значително разширяване и подобряване на производствената и изследователската база. В изследователските лаборатории на японски компании от края на 60-те години. развитието е започнало самолетсобствени проекти. През 1973 г. е създаден първият домашен свръхзвуков учебен самолет Т-2, който послужи като основа за създаването на тактическия изтребител F-1.
Японски и чуждестранни експерти отбелязват, че въпреки относително малкия обем на производство, държавата възлага на авиационната ракетна индустрия (заедно с индустрията на техническите медии) ролята на „основния стълб на националната икономика в близко бъдеще“. Държавата осигурява организационна и финансова подкрепа на индустрията.
По много основни технически и икономически показатели японската авиационна индустрия е значително по-ниска от подобни отрасли на други водещи капиталистически страни. Въпреки малките обеми на производство, индустрията е важна част от военно-икономическия потенциал на страната, повече от 80% от нейното производство се пада на военни самолети.
Основата на производствената база на индустрията е 60 фабрики. От тях повече от 30 се занимават с производство на военни самолети и ракети. Отрасълът се характеризира с висока степен на териториална концентрация. Почти всички фабрики са разположени на острова. Хоншу, главно в районите на градовете Токио, Нагоя, Осака.
Най-голямото предприятие в авиационната и ракетната индустрия е заводът за производство на самолети в Нагоя на компанията Mitsubishi Jukoge, в чиито четири фабрики работят общо шест хиляди души. В главното предприятие на завода Ooe (Нагоя) работят три хиляди работници и инженери. Продуктите на завода включват широка гама от части и компоненти за тактически изтребители F-15 и F-1, свръхзвукови учебни самолети T-2, патрулни самолети P-3C Orion, пътнически самолети Boeing 767, хеликоптери за борба с подводници H-2 и също и ракети-носители за изстрелване на изкуствени спътници на Земята в ниска околоземна орбита. Заводът разполага с редица изследователски лаборатории, в които се работи за създаване на турбореактивни двигатели съвместно с учени от САЩ, Великобритания, Германия и Италия. Япония си постави задачата да изследва близкия космос.
Електрониката се превърна в една от важните индустрии в Япония за много кратко време. Основните направления в японската електроника са производството на специални електронни устройства и апарати, радиоапарати, телевизори, магнетофони, радиокомуникационно оборудване, навигационни устройства, системи за автоматично управление и медицинско оборудване.
Електронното производство изисква значителни материални разходи и разчита в голяма степен на научна и експериментална работа. Японското правителство оказва подкрепа на големи компании, които организират производството на електронни продукти.
Продуктите на оптичната индустрия (кинокамери, микроскопи, оптични инструменти за въздушна фотография, подводна фотография и др.), които се отличават с високо качество, са спечелили висока репутация извън Япония.
Химическа индустрия. Някои химически индустрии, като производството на бои и лакове, производството на технически масла, козметика, лекарства и др., съществуват в Япония от дълго време. Химическата промишленост отбеляза значителен растеж, когато отпадъците от въглищната и металургичната промишленост и горското стопанство започнаха да се използват активно.
Следващата голяма промяна в химическата индустрия настъпва в началото на 60-те години. миналия век, когато нефтохимикалите се създават с ускорени темпове на базата на отпадъци от производството на нефт и газ. Нефтохимията осигурява нови суровини за производството на синтетични продукти на сравнително ниска цена и в големи количества, допълвайки и заменяйки старите видове суровини, получени от отпадъци от въглища, черна и цветна металургия.
По обем на производство на много видове химически продукти Япония е на трето място след САЩ и Германия.
Гамата от химически продукти, произведени в Япония, е разнообразна. За такива химически продукти като амониев сулфат, сярна киселина, сода, изкуствени влакна, етилен, синтетични смоли и пластмаси, синтетичен каучук Япония е сред най-големите производители в света. Например за производството на синтетични смоли и пластмаси (14,8 милиона тона), синтетичен каучук (1,5 милиона тона) в края на ХХ век. Япония е на второ място в света след Съединените щати; в производството на химически влакна (1,8 милиона тона), заема пето място в света след САЩ, Китай, Фр. Тайван, Република Корея.
В Япония се обръща голямо внимание на биохимията - производството на ефективни лекарствени продукти, продукти за растителна защита, производството на витамини и специални киселини.
Химическите продукти са важен японски износ. Изнасят се минерални торове, химикали, бои, лекарства, козметика и много други стоки.
Лека промишленост. Индустриализацията на Япония в края на деветнадесети и началото на двадесети век. започва с леката и хранително-вкусовата промишленост. Тези индустрии все още са от голямо значение днес. Увеличава се делът на големите предприятия при запазване на много малки.
В момента добре оборудваните големи предприятия са се превърнали в основата на леката промишленост. Независимите малки и средни предприятия са оцелели в отдалечените райони, отдалечени от индустриалните центрове. Тези малки предприятия обаче също извършват техническа реконструкция.
Технологичният прогрес значително повлия на съдбата на текстилната промишленост, която заемаше водещо място в японската икономика до 30-те години на миналия век. Структурата на текстилното производство се промени, оборудването беше обновено, въведени са нови технологии, качеството на продуктите се подобри, а гамата на произвежданите продукти се увеличи.
Двата основни клона на текстилната промишленост - памучната и вълнената - разчитат на вносни суровини, доставяни основно от САЩ (памук), Австралия и Южна Африка (вълна). Големи суми се харчат за закупуване на суровини.
По отношение на темповете на развитие на текстилната промишленост Япония изпреварваше другите страни от година на година Западна Европаи САЩ. По-интензивно нараства производството на синтетични влакна, вълна и трикотаж.
Производството на химически влакна се намира главно в югозападна Япония. Най-значимите заводи се намират в района на градовете Киото, Хирошима, Ямагучи, на запад от Хоншу в района на залива Тояма и на север от Шикоку. В Кюшу са построени няколко големи фабрики. Много синтетични влакна се изнасят за развиващите се страни в Южна Азия и Африка. Япония отдавна е на първо място в производството и износа на целулозни влакна, изпреварвайки САЩ.
Предприятията от старите отрасли на текстилната промишленост - памук и вълна - са разположени главно в големите пристанищни градове, където е концентрирана евтина работна ръка и където суровините се доставят от чужбина.
Керамичното производство, сред древните национални индустрии на Япония, винаги е заемало важно място в икономиката и в модернизиран вид то все още играе важна роля днес.
Япония разполага с големи запаси от висококачествени глини, особено каолин, и има над 170 значими глинести мини, в районите на които има заводи за печене. Най-известният център на керамичното производство се намира в град Сето близо до град Нагоя.
В миналото продуктите на керамичната промишленост са били почти изцяло използвани за задоволяване на вътрешните нужди; В момента до 75% от произведените стоки се изнасят за различни странимир. Изнасят се: домакински съдове; лабораторна, химическа и електрическа керамика; водопроводни инсталации; занаяти и арт продукти; играчки.
1. Напоследък металургията претърпя значителни промени. Вместо много остарели фабрики, те създадоха мощни фабрики, оборудвани с най-новите технологии.
Япония, която няма достатъчно суровини, се фокусира върху вноса на желязна руда и коксуващи се въглища. Основните доставчици на желязна руда бяха и остават Малайзия и Канада. Основните доставчици на въглища са САЩ и Австралия; в по-малка степен в Индия и Канада.
По производство на рафинирана мед Япония е на второ място в света след САЩ. Залежите от полиметални руди са в основата на развитието на производството на цинк и олово.
2. Японският енергиен сектор е фокусиран основно върху вносни суровини (предимно петрол и петролни продукти). Вносът на петрол надхвърля 200 милиона.
тона (собствено производство - 0,5 милиона тона.
Индустрия и селско стопанство в Япония
тона за 2007 г.). Делът на въглищата в потреблението намалява, потреблението на природен газ нараства в потреблението (внася се в намален вид). Нараства ролята на хидроенергията и ядрената енергия. Япония изпитва силно електричество. Повече от 60% от мощността идва от топлоелектрически централи (максимум 4 милиона kW). От средата на 60-те години се строят атомни електроцентрали. В момента повече от 20 атомни електроцентрали работят на вносни суровини (повече от 40 единици енергия). Те осигуряват около 30% от електроенергията.
Страната е изградила най-мощните атомни електроцентрали в света (включително Фукушима – 10 блока).
3. Японската корабостроителна индустрия е много разнообразна, като Йокохама, Осака, Кобе, Нагасаки и много други корабостроителни центрове са дом на най-големия супертанкер в света и други кораби.
Корабостроителната промишленост е специализирана в строителството на танкери с голяма вместимост и сухотоварни кораби. Общият тонаж на корабите, построени в Япония, е 40% от световния тонаж. В корабостроенето страната твърдо заема първо място в света (2-ро място - Република Корея). Корабостроителните и кораборемонтните предприятия са разположени в цялата страна. Основните центрове са разположени в най-големите пристанища (Йокохама, Нагасаки).
4. Производството на цветни метали е материалоемко и енергоемко. По отношение на "екологично мръсната" индустрия, такава важна реорганизация на индустрията.
IN последното десетилетиетопенето на цветни метали намалява с 20 пъти. Петролните рафинерии са разположени в почти всички големи индустриални центрове.
5. Инженерната индустрия в Япония включва различни сектори (корабостроене, автомобилостроене, общо машиностроене, производство на инструменти, радиоелектроника, производство на самолети).
Има редица големи заводи за тежко машиностроене, металорежещи машини, производство на оборудване за осветление и хранително-вкусовата промишленост. Най-важните отрасли бяха електрониката, радиото и транспортната техника.
* През последните години Япония също е на първо място в автомобилната индустрия (13 милиона единици годишно) (20% от износа на Япония е промишлен).
Най-важните индустриални центрове са Тойота (регион Нагасаки), Йокохама и Хирошима.
* Основните общи инженерни компании са разположени в индустриалната зона на Тихия океан: в района на Токио - сложен хардуер, индустриални роботи; в Осака - металоемко оборудване (в близост до центровете на металургичната индустрия); в района на Нагоя - машиностроене, производство на оборудване за други отрасли.
* Фирмите от радиоелектронната индустрия са насочени към центрове с квалифицирана работна ръка, добре развита транспортна система и добре развита научно-техническа база.
Япония представлява повече от 60% от производството на индустриални роботи, ½ от CNC машини и чиста керамика - от 60 до 90% от производството на някои видове микропроцесори в света в началото на 90-те години.
Япония заема водеща позиция в производството на потребителска електроника и електронно оборудване. Делът на страната в световното производство на цветни телевизори (като се вземе предвид производството на японски компании в чужди компаниие повече от 60%, видеорекордери - 90% и т.н.). Продуктите от индустрии с интензивно знание представляват около 15% от общото промишлено производство в Япония. И като цяло за инженерните продукти - около 40%.
* Петролните рафинерии, както и химическата промишленост гравитират към основните центрове индустриална зонаТихия океан - в агломерацията на индустриалната зона на индустриалния пояс на Токио.
В метрополията на Токио (Кавазаки, Чиба, Йокохама) в районите на Осака и Нагоя компаниите използват вносни суровини. По ниво на развитие на химическата промишленост Япония заема едно от първите места в света.
страници: 1 2
Повече информация по темата:
Териториално разделение на труда във Вологда
регионални работи икономическо сътрудничество Вологда От 1 януари 2006 г. в съответствие с Федерален закон № 131 „За общи принципиместната власт в руска федерация» във Вологодска област, състояща се от 372 общини: 26 общински района...
Осигуряване на Русия различни видовевъглища
Руската федерация има огромен запас от въглищен баланс (повече от 200 милиарда тона - 12% от световните запаси) за реални изследвания - 105 милиарда тона въглищни геоложки ресурси се оценяват на 4450 милиарда тона (30 процента от световните резерви)…. По вид въглища в структурата на доказаните запаси в Русия...
Икономическите връзки на Южна Корея
Западните страни Търговски отношения с западни държавивключват икономически партньорства, особено със Съединените щати и Европейския съюз.
САЩ са основният икономически партньор на Южна Корея. Освен това Южна Корея се нарежда на седмо място в списъка на търговските партньори на САЩ, изпреварвайки много развити...
Най-големите корпорации в Япония
Всички големи индустриални компании в Япония са мултинационални корпорации, едни от най-големите в света. В списъка на 500-те най-големи ТНК в света те имат много високи позиции: двигател на Toyota, двигател на Honda - в автомобилната индустрия; Hitachi, Sony, NEC - в електрониката; Toshiba, Fujitsu, Canon - в производството на компютърна техника и др.
До края на ХХ век броят на предприятията, предприятията и предприятията в Япония е повече от 1,8 милиона, а промишлените - 720 хиляди. От тях само 632 компании, което представлява едва 0,1%, имат повече от хиляда служители.
Съвременната строителна индустрия в Япония е класическа двустепенна система: на най-високо ниво има относително малко големи корпорации, долното ниво се състои от повече от 500 хиляди малки подизпълнители. За големи строителни компании Shimizu Corporation, Taisei Corporation, Kajima Corporation, Takenaka Corporation, Obayashi Corporation и Kumagai Gumi, Fujita Corporation, TODA Corporation, Hazama Corporation, Tokyo Construction и Mitsui Construction.
Най-големите японски корпорации днес са с напреднали технологични концепции и изграждане на ултрамодерни небостъргачи, техните фабрики са оборудвани със специални устройства за автоматично сглобяване на високотехнологични компоненти Корпорацията е водеща компания в света в областта на строителството на тунели и подземни съоръжения за различни цели.
И накрая, и най-важното, те разполагат с най-модерните технологии в областта на роботиката и компютърната автоматизация на строителните процеси и изграждането на „умни“ сгради (сгради с автоматизирани системи за поддържане на живота), както и масово използванемодулни инсталационни модели.
Силният интерес на големите японски корпорации към сградното строителство до голяма степен е отражение на тенденция, която е ясно демонстрирана през последните десетилетия - нарастващата концентрация на населението на Япония в централната столична зона.
Ето защо един от възможните начини за решаване на проблема с новите достъпни жилища в японските метрополни райони, активно подкрепян от ръководството на Kajima Corporation, е активното строителство на високи и изключително високи сгради.
ПРОМИШЛЕНОСТ НА ЯПОНА
Mitsubishi (Mitsubishi) е една от най-големите японски корпорации, специализирана в производството на автомобили. Днес Mitsubishi е един от най-големите производители на автомобили в света, с най-широката гама от модели - от микробуси до тежкотоварни камиони и специални автомобили. Победите на автомобилите Mitsubishi в Световното рали са безспорни и многобройни; Нейните модели са спечелили огромен брой награди.
Структура на японската икономика
Секторна структура на японската икономика: услуги - около 70%; индустрия - около 25; селско, горско и рибно стопанство - около 5%.
През 80-те и 90-те години на миналия век делът на селското стопанство, хранително-вкусовата, текстилната, производствената, стоманодобивната и други индустрии спада в БВП на Япония. Електрониката и услугите започнаха да се развиват на високо ниво. Производството на компютри, телекомуникационни мрежи, системи за текстообработка, потребителска електроника и индустриални роботи е основната област на капиталови инвестиции от японските предприемачи.
Целта на японската инвестиционна политика не е разширяването на производството, а модернизацията на оборудването, базирано на научни изследвания. Приблизително 19% от БВП отива в дълготрайни активи.
индустрия. Минното производство намалява. Производството в Япония има следната структура (% от цялата икономика): машиностроене - 50,2%, химическа и нефтохимическа промишленост - 12, хранително-вкусова промишленост - 10,8, дървообработване, хартия - 9, металургия - 6,5, лека промишленост - 4, 2, строителни материали, порцелан в фаянс - 3,3%.
Машинно инженерствоима тенденция да нараства и се разделя на: общо инженерство, електротехника (включително електроуреди), превозни средства, комуникации, прецизни инструменти и др.
ЕлектротехникаЯпония получи световно признание.
Включва битова електротехника, роботика и производство на компютри. Това е най-големият подсектор на хардуерния дизайн. Япония обръща сериозно внимание на използването на роботиката в ежедневието.
Автомобилна индустрия. По брой произведени автомобили (по брой леки автомобили и по-лошо по брой камиони и автобуси-1) САЩ са на второ място в света. Насочена е към износ на продукти за националното!
(особено в азиатските страни).
корабостроене(около 30% от световната корабостроителна индустрия) е на второ място в Република Корея. Преобладава производството на кораби за международни съобщения.
металургияРазделя се на три групи: черни, цветни и метални изделия.
Един от водещите производители на стомана в света. В допълнение към желязната руда, Япония активно използва вторични суровини за производство на желязна руда.
Лека промишленосттекстилната, хранително-вкусовата, хартиената и химическата промишленост.
Произвеждат се лекарства.
Хранителна промишленостЯпония има някои особености. 1. Съществуват редица специални (традиционни) видове хранителни продукти, чието производство е почти невъзможно да се замени с внос. 2. Японската хранително-вкусова промишленост произвежда продукти с най-високо ниво на готовност.
3. Широко използвани заместители на сол, захар, мазнини и др. (те са популярни нискокалорични храни). Производството на храни е относително стабилно, тъй като е основно за вътрешно потребление и не се изнася.
Химическа индустриятова е индустрия, основана на знанието.
Нефтохимията и производството на лекарства играят важна роля.
Хартиена индустрияе традиционен, но има проблеми (поради липсата на дървесина и необходимостта от използване на рециклирани материали в това отношение).
строителство- специализирана индустрия в Япония (поради високата урбанизация и необходимостта от инженерни и строителни дейности, които се инвестират основно от държавата). Нормата, прецизността и високото качество са норма.
селско стопанство .
Обработваемите площи заемат 15% от територията на страната. Промишлеността задоволява почти 3/4 от хранителните нужди на страната чрез увеличаване на селскостопанското производство и следователно увеличаване на инвестициите в индустрията. Инструкциите за интензификация са рационално използванеземя, разширяване на сезонното производство, механизация и химикали.
През последните години обаче нивото на самозадоволяване с хранителни източници и ръстът на вноса на храни значително намаля. Япония е най-големият вносител на селскостопански продукти, особено на зърно и фуражи (60% от храните).
Основата на селското стопанство са малки ферми (1,2 хектара).
Растениеводство .
Основният зърнен продукт е оризът (10-12 милиона тона), който представлява повече от 50% от посевите, следван от пшеницата, соята и зеленчуците.
Животновъдствода играеш в Япония не е толкова важно, колкото отглеждането на ориз. Японците харчат много по-малко месо и млечни продукти в сравнение с хората в западните страни.
През последното десетилетие обаче ролята на добитъка се е увеличила значително. Това е особено бързо; , свинско и пилешко месо.
Традиционно проектиран риболов, ролята на индустрията е постоянна; Увеличава се.
Рибата, както и оризът, си остава основна храна. По улов на риба Япония е на второ място в Китай, а консумацията на риба е на второ място в Исландия.
Един от сериозните проблеми в по-нататъшното развитие на японското селско стопанство е промяната в структурата на населението. Първо, броят на работниците в промишлеността напълно намалява; Второ, нараства делът на гражданите над 60 години. Забележимо намалява броят на фермите, работещи с търговска цел.
Друг проблем е необходимостта от подобряване на технологиите за преработка на селскостопанска продукция.
Сектор услугивключва: електроенергия, газ и термични обекти, водоснабдяване, транспорт, комуникации, търговия, финанси, застраховане, управление, битови и развлекателни услуги („събжи” - „обслужваща индустрия”)
В него работят 63,7% от служителите.
Саби Сфера— „Индустрията на услугите“ е една от най-големите и динамични индустрии в Япония (не само в сектора на услугите, но и в цялата национална икономика) и по отношение на производството е същата като цялата производствена индустрия като цяло .
Характеристики на индустрията и териториално устройствоЯпонска икономика
Япония пое управлението през 2004 г.
повече от 6,5% световен БВП, 12% от световното индустриално производство. Обемът на външната търговия представлява около 11,2% от световния търговски оборот.
В началото на ХХ век.
Икономиката на Япония се характеризира със следната структура: селското, горското и риболовното стопанство представляват 2,2% от БВП и 5,4% от работата; Индустрията генерира около 41,1% от БВП и наема 34,6% от работниците; секторът на услугите представлява 56,7% от БВП и 60% от работната сила в този сектор.
За разлика от други страни от Г-7, където делът на нематериалното производство е по-висок, Япония има отлична индустриална роля.
Япония е един от най-големите инвеститори в света: на нея се падат около 40% от световния кредитен капитал. Основно в облигации, ценни книжа на САЩ и ЕС.
Промишлеността на Япония и нейното развитие
Характеристика на последно време е рязкото увеличение на преките инвестиции. Те струват средно 15,5 милиарда долара. САЩ на година.
От 80-те години. Япония се превърна в един от най-големите финансови центрове в света.
Японският паричен и капиталов пазар се оценява на повече от 6 трилиона долара. Това е второто американско число (9,9 милиарда щатски долара). Стойността на акциите, регистрирани на Токийската фондова борса фондова борса, надхвърля 3 трилиона долара.
Това е по-голямо от Нюйоркската фондова борса.
Що се отнася до разходите за научноизследователска и развойна дейност, Япония е на второ място в света, след САЩ. Разходите за научноизследователска и развойна дейност възлизат на повече от 3% от БВП и достигат 80% от нивата в САЩ.
Нови и модерни индустриални сектори, базирани на напреднали технологии, развиват: 1) производство на комуникации и информационни технологии, 2) производство на нови композитни материали и 3) биотехнологии.
Японската индустрия може да бъде разделена на две групи отрасли:
1. Материалоемко производство: стоманодобивна, нефтохимическа, автомобилна, корабостроителна.
Значението на тези индустрии намалява с времето. До началото на осемдесетте години. в корабостроителната промишленост 40% от капацитета е представен в алуминиевата промишленост - 45%, в производството на синтетични влакна - 20%;
2. високотехнологични индустрии: производство на роботи (50% от световното производство), компютри, полупроводници (40% от световното производство), битова радиоелектроника.
Страната е на първо място в света по производство на металорежещи машини, промишлени роботи, фотографско оборудване и други продукти и на второ място по производство на кораби.
Запазва се високото ниво на производство на потребителски стоки, което е предимно експортно ориентирано.
Увеличава се производството на медицинска електронна апаратура, микроелектроника и устройства за цифрово управление. Япония си постави за задача да се развива близо до Вселената.
Основните инженерни съоръжения са съсредоточени в индустриалната зона на Тихия океан.
Изключително място заема регионът на Токио (Keihin), който доставя повече от 30% от продуктите на машиностроенето. На брега на вътрешността японско моресъздава се цяла верига от индустриални единици. Държавата насърчава индустриално развитиегранични райони на страната.
Горивно-енергиен комплекс. Дълго време беше в основата на енергийния сектор в държавата на въглища, дърва.
Растежът на тежката промишленост доведе до значителни промени в енергийната база на Източна Япония, където са концентрирани най-енергоемките отрасли. Обемът на потреблението на вносни нефт и коксуващи се въглища е намалял значително, а делът на националните енергийни източници значително е намалял.
Енергийната база на японската индустрия е много уязвима. 80% от това зависи от вноса на петрол.
В момента Япония консумира 5% от световното производство на електроенергия. През 2002 г. той е произвел 1038 милиарда киловата. електрически ток, прехвърли тази цифра на трето място в света в САЩ и Китай. Японската електроенергетика е преминала през няколко етапа в своето развитие. Първият от тях може да се нарече хидроенергия, той падна на 50 години. Вторият етап обхваща 60-те и първата половина на 70-те години.
Третият етап започва от средата на седемдесетте до средата на осемдесетте години. Четвърто - от средата на 80-те до средата на 90-те години. Последният е от средата на 90-те години до наши дни.
През 2003 г. производството на химически продукти в Япония в стойностно изражение се е увеличило с 1% спрямо 2002 г. и възлиза на 22,75 трлн. йени (над 181 млрд. долара). По този показател страната все още е на второ място след САЩ в света и на първо място в Азия.
В този сектор на икономиката има повече от 5 хиляди предприятия с общ бройзаетите около 364 хиляди производители на химически стоки в Япония включват следните компании (продажби през 2003 г., млрд. $): Mitsubishi Chemical - 16,2, Asahi Kasei - 11,1, Sumitomo Chemical - 9,1, Ube Industries - 4.9.
През 2003 г. нивото на продажбите и печалбите на най-големите химически компании в страната леко се увеличиха.
Износът на химически продукти от Япония през 2003 г. се е увеличил с 16,5% в сравнение с 2002 г. и е достигнал 38,5 млрд. долара. Около 60% от износа се изпраща в азиатските страни, предимно в Китай, Република Корея и Тайван.
Тя се основава на органични и неорганични съединения, пластмаси, лакове и бои, фармацевтични продукти и др. Вносът на химикали в Япония (основно от ЕС и САЩ) през 2003 г. се е увеличил с 15% - до $29,75 млрд. В нефтохимическата индустрия за за първи път от 1999 г. спря спадът в производството на етилен, чийто обем се увеличи спрямо 2002 г. с повече от 2% - до 7,3 милиона тона, почти достигайки нивото от 2001 г. Спадът в производството на пластмаси също спря, синтетични влакна, багрила, изделия от каучук.
Производството на полиетилен се е увеличило с 4% само през четвъртото тримесечие на 2003 г. Издаване полипропилени синтетични влакна се стабилизира на нивото от 2002 г., като се наблюдава тенденция към нарастване.
Това се дължи главно на увеличеното търсене от Китай и повишените цени на азиатския пазар. Япония постепенно намалява митата за внос на нефтохимически продукти, което води до засилване на конкуренцията на вътрешния пазар от чуждестранни доставчици. В това отношение японските нефтохимически компании се увеличиха през 2002-2003 г.
Икономика на Япония
инвестиции в модернизация на предприятията с цел повишаване ефективността на производството и намаляване на разходите.
Продължава процесът на концентрация на капитал в индустрията. В началото на това десетилетие Idemitsu Petrochemical и Tokuyama създадоха компанията за производство на полипропилен Tokuyama Polipro, а Nippon Polichem и Nippon Poliolefines създадоха съвместно предприятие за производство на полиетилен. Mitsui Chemical и Sumitomo Chemical планират да се слеят през 2004 г., което може да създаде най-големия химически производител в страната.
Японските химически концерни продължават да създават нови компании в азиатските страни, предимно в Китай.
Компании като Mitsubishi Chemical, Mitsui Chemicals, Denky Kagaku Kogyo, Kao, Midory Kagaku, Nippon Chemical Industrial, Nissan Chemical Industrial, Toa Gosay и Toso играят ключова роля в разработването и производството на високотехнологични химически продукти в Япония.
Тези компании планират в близко бъдеще да се съсредоточат върху производството на химикали за електронната информационна индустрия, биотехнологичната и химико-фармацевтичната промишленост, като основният акцент е върху осигуряването на високо ниво на екологичност на продуктите.
В същото време японските компании продължават да укрепват позициите си на световния пазар за традиционни видове широкомащабни химикали: полимери, повърхностноактивни вещества и агрохимикали, предимно чрез разширяване на производството си в чуждестранни филиали.
Според японски експерти подобряването на националната научна, техническа и производствена база в основните направления на развитие на химическата промишленост ще създаде условия за по-нататъшно укрепване на позициите на Япония на световния пазар на химически продукти до 2010 г. В съответствие с актуализираната програма за развитие на високотехнологичните индустрии, приети от японското правителство през 2002 г. До 2010 г. развитието на практически приложения на биотехнологиите се признава за една от ключовите области.
Компаниите, специализирани в тази област, извършват масово промоциране на продукти на вътрешния и външния пазар. Това се улеснява от фактори като наличието на необходимото техническо оборудване за научноизследователска и развойна дейност и подкрепа от правителствени агенции, по-специално Министерството на икономиката, търговията и промишлеността. Около 80% от всички средства за научноизследователска и развойна дейност в областта на биотехнологиите се осигуряват от големи хранителни, винарски, химически и фармацевтични компании (Adsinomoto, Mitsubishi Chemical Industries и др.).
Тясното сътрудничество между публичния и частния сектор е от решаващо значение за развитието на биотехнологиите в Япония. Редица министерства, както и големи и средни компании, участват в реализацията на биотехнологични проекти, а напоследък университетите дават голям принос за най-новите биотехнологии.
Фундаменталните изследвания в областта на генното инженерство позволиха да се създаде мощна научна основа и да се даде тласък на приложните разработки.
Съвременните биотехнологии се използват главно в химическата и фармацевтичната промишленост, което представлява около 60% от продажбите на продукти, получени с помощта на методи на генно инженерство. Asahi Chemical Industries провежда изследвания за създаване на противоракови лекарства заедно с Токийския университет и Dainippon Seyaku и Sumitomo Chemical Industries.
Sumitomo Seyaku пусна на пазара лекарството Sumiferon (вид алфа интерферон), което е признато за първото в света лекарство за лечение на рак на бъбреците. Компанията също предложи използването му за лечение на хепатит В6.
Едно от най-значимите постижения на Sekysui Chemical Industries е разработването на метод за диагностициране на различни видове рак с помощта на моноклетъчни антитела. Sankyo, която заедно с Takeda в момента е лидер в производството на лекарства за понижаване на холестерола, създаде лекарството Pravastatin, чиито продажби в Япония достигнаха 100 милиарда.
Японските частни фирми засилиха многостранните изследвания в областта на генното инженерство. Някои компании, с разрешение от Министерството на здравеопазването и социалните грижи и често въпреки протестите на потребителите, провеждат изследвания в областта на отглеждането на животни и растения с желани свойства, както и разработването на хранителни продуктиметоди на генно инженерство.
Изследователският институт Planetech се занимава с изследвания за отглеждане на сортове ориз, които са устойчиви на различни вируси. Mitsui Toatsu работи върху различни видове ориз, които могат да ядат дори хора с алергии към него. Kagome разработва нови сортове пълзящи домати чрез кръстосване, адаптирани към специфични климатични условия и задоволяване на нуждите на потребителите.
Капацитетът на японския пазар за растения, получени чрез методите на генното инженерство през 2005 г., се оценява от експерти на 600-700 милиарда йени.
Биотехнологиите на съвременния етап, отбелязва японската преса, са една от най-привлекателните области на сложните високи технологии от гледна точка на приложението на частния капитал. Японските частни фирми, притиснати от компании от новоиндустриализирани страни в традиционните основни индустрии, търсят нови области за инвестиции.
През последните 10-15 години частни фирми, работещи в отрасли като металургията, хранително-вкусовата, текстилната, химическата и фармацевтичната промишленост, се включиха активно в областта на биотехнологиите. Базираната в Токио Kirin Biru, водещата хранителна и пивоварна компания в страната от повече от век, има лаборатория по приложна биология в Maebashi, където се провеждат разработки на лекарства, разработване на ензими и изследвания на клетъчни култури.
В техническия център в Йокохама се разработват нови видове оборудване и производствени технологии. Кева Хако Когио, основен продуцент алкохолни напитки, аминокиселини, подправки, нефтохимически продукти, засили биотехнологичните изследвания в няколко области, включително терапия на рак с помощта на имунологични методи.
Най-голямата японска текстилна компания Toray се превърна във водещ производител на алфа интерферони, използвани в терапията срещу рак. Nippon Kokan, един от водещите производители на стомана в страната, започна изследователска програма за биотехнологични методи за производство на аминокиселини. Nippon Electric ускорява фундаменталните изследвания на нови видове продукти, включително биоелектронни продукти.
Компанията има широки връзки с университети по света, изучавайки функциите на човешкия мозък, както и процесите на обработка на информация, идваща от живите клетки. Тя е един от най-активните участници в редица фундаментални научни проекти в рамките на програмата Human Frontiers. (БИПКАНЕ).
Страница 1
1. Металургията наскоро претърпя големи промени. Вместо много остарели фабрики са построени мощни заводи, оборудвани с най-новите технологии. Липсвайки собствена суровинна база, Япония разчита на вноса на желязна руда и коксуващи се въглища. Малайзия и Канада са били и остават основни доставчици на желязна руда. Основните доставчици на въглища са САЩ, Австралия; в по-малка степен – Индия и Канада. Япония е на второ място в света по производство на рафинирана мед след САЩ. Находищата на полиметални руди са в основата на развитието на производството на цинк и олово.
2. Енергийният сектор на Япония се фокусира предимно върху вносни суровини (главно петрол и петролни продукти). Вносът на петрол възлиза на повече от 200 милиона тона (собствен добив 0,5 милиона тона през 2007 г.). Делът на въглищата в потреблението намалява, расте делът на природния газ в потреблението (внася се в намален вид). Нараства ролята на водната и ядрената енергия. Япония има мощна електроенергийна индустрия. Над 60% от мощността е от топлоелектрически централи (най-големите са 4 млн. kW). Атомна електроцентрала се строи от средата на 60-те години. В момента над 20 атомни електроцентрали работят с вносни суровини (повече от 40 енергоблока). Те осигуряват около 30% от електроенергията. Страната е изградила най-мощните атомни електроцентрали в света (включително Фукушима – 10 енергоблока).
3. Корабостроителната индустрия на Япония е много разнообразна: най-големите в света супертанкери и други кораби напускат хлинговете на корабостроителниците на Йокохама, Осака, Кобе, Нагасаки и много други корабостроителни центрове. Корабостроенето е специализирано в строителството на танкери с голям тонаж и сухотоварни кораби. Общият тонаж на корабите, построени в Япония, е 40% от световния тонаж. Страната твърдо заема първо място в света по корабостроене (2-ро място – Република Корея). Корабостроителните и кораборемонтните предприятия са разположени в цялата страна. Основните центрове са разположени в най-големите пристанища (Йокохама, Нагасаки).
4. Производството на цветни метали е материалоемко и енергоемко. Те принадлежат към „екологично мръсни“ отрасли, поради което е извършена значителна реорганизация на индустрията. Само през последното десетилетие топенето на цветни метали е намаляло 20 пъти. Заводите за преработка са разположени в почти всички големи индустриални центрове.
5. Машиностроенето на Япония включва много индустрии (корабостроене, автомобилостроене, общо машиностроене, приборостроене, радиоелектроника, аерокосмическа индустрия). Има редица големи заводи за тежко машиностроене, металорежещи машини и производство на оборудване за леката и хранително-вкусовата промишленост. Но основните отрасли бяха електрониката, радиоиндустрията и транспортното машиностроене.
* През последните години Япония също е на първо място в света по производство на автомобили (13 милиона единици годишно) (промишлените продукти представляват 20% от японския износ). Най-важните центрове на индустрията са Тойота (регион Нагасаки), Йокохама и Хирошима.
* Основните общи инженерни предприятия са разположени в Тихоокеанския индустриален пояс: в района на Токио - сложно машиностроене, промишлени роботи; в Осака - металоемко оборудване (в близост до центровете на черната металургия); в района на Нагоя - машиностроене, производство на оборудване за други отрасли.
* Предприятията от радиоелектронната и електротехническата промишленост се ориентират към центрове с квалифицирана работна сила, добре развита транспортна система и развита научно-техническа база. В началото на 90-те години Япония представляваше над 60% от производството на промишлени роботи, ½ от CNC машини и чисти керамични продукти и от 60 до 90% от производството на някои видове микропроцесори в света. Япония поддържа водеща позиция в производството на потребителска електроника и електронно оборудване. Делът на страната в световното производство на цветни телевизори (като се вземе предвид производството в чуждестранни предприятия на японски компании е повече от 60%, видеорекордери - 90% и др.). Продуктите на индустриите с интензивно знание представляват около 15% от общото промишлено производство на Япония. Но като цяло около 40% за продуктите на машиностроенето.
* Предприятията от нефтопреработвателната и химическата промишленост гравитират към основните центрове на тихоокеанския индустриален пояс - в Токийската агломерация на индустриалния пояс на Алан. В агломерацията на Токио (Кавазаки, Чиба, Йокохама), в районите на Осака и Нагоя предприятията използват вносни суровини. Япония е на едно от първите места в света по отношение на развитието на химическата промишленост.
